科三考试电脑系统控制什么,科目三电脑是人控制吗

1.驾驶员考试科目三出现人工评判是怎么回事？

2.科三说抢语音扣100分是怎么回事

3.科目二考试是电脑监控吗？

4.科目三闯红灯系统能检测到吗

5.驾考科目三考试流程

6.科目三是人工评判还是电脑评判

科目三考试真的会限制你的通过率，每一个驾校通过率不可能达到90%至100%，最多达到80%就可以了，每个驾校都全包班，和普通班，考试时他会让全包班先考，说真的全包班要达到95%以上，后面才会让普通班再考，他们的通过率能达到百分之60到70就可以了，因为他们考不过去重新拿一次考费 对驾校来说，反而还是一项收入。这是我的亲身经历。

会，科二科三都控制60%以下。目前地区各驾校科三道路驾驶通过率48%是最高的。有的人说现在考试车都是用电脑设备考，这个的确不错。速度，转速，挡位，车启动或熄火状态，压线，转向灯，离合，刹车动作，时间等等这些电脑都可以随时监控得到。但有的电脑是判不了的，比如最重要一项：左右摆回头观察动作，一般在起步前，转弯前，超车前，变更车道前，通过路口前，下车前判断考生是否操作到位，如果没有这个动作，则由监控考试中心人工评判点扣100分。还有在路上行驶遇到危险驾驶这些现场安全员刹停评判。遇到雨天不懂开启雨刷人工评判，绿灯亮时前方无障碍下超10秒不起步人工判断，等等。

只有电脑考和电脑考监控不出的动作都做到位，才会通过。要不然就算电脑考通过，一不小心左右回头观望少了，人工评判看到随时就给你不通过。这就综合很多因素，往往就在这方面控制。下面附图细品

应该不会，全程考试是电脑监控，除非安全员人为操作，但只要你考试规范，没有犯危及安全的错误安全员也不敢随便踩刹车。

有安全员坐副驾驶的科三考试，安全员可参与手动评判。没有安全员的科三考试在封闭场所考试的，完全电脑评分。这下懂了吧。比如有些地方你想在3米之内控制停车或者减速避让行人或者障碍物，并且有能力做到这一点，但是安全员可能在5米开外就踩死刹车憋熄火并手工评判危险驾驶你就挂科了。

刚考完驾照，确实有通过率这一说！但学员们不用担心，你练好了肯定没问题的，理由很简单，总有各种原因导致一部分人，“练的不好“（教练都心里有数）会挂科！哈哈！当然运气实在不好，就再考一次呗！所以不用管这些事，学好了总能过的！更不要担心安全员怎么样的事

百分之百有通过率的，驾校和教练有默寂的，一般不为难年轻人特别是学生，教练会选择成年人特别是看起来能负担得起也就是榨得出油水的人，只教你三天，一天练习两圈或更少，就要你去考试！反正有的是办法，而考试时很多问题是可大可小的，考官会找理由采刹车或考完后才告诉你哪里没通过！

驾校可能会，有些驾校教练不是拿提成工资的，全靠黑收入。拿提成的教练尽心尽责一些，但还是有些特殊的。

科目三会限制通过率的，现在全国各地科目三通过率一般都在50—60%左右。交管部门只允许通过率不能超过60％上下徘徊。如果某天通过率太高了，安全员就会使坏，不让你通过路考，考试的时候非常严格；如果某天考过率太低了，低于百分之四十，相应的考官就想办法让大家尽量通过。如果一个考区通过率经常保持在百分之二三十左右，这样谁还去这个考区约考，这样他们也赚不到钱。

我们这边听教练说会，通过率太高了时就调高电脑灵敏度，当通过率实在太低了时就降低一点，保持在60%左右

没达到100%不等于有限制。有些人确实没练好车技，心态不好，考试的时候慌慌张张的错漏百出，出了差错不会调整，这样的学员拿了证也是马路杀手。我也是刚考完科二和科三，每次看到出来不合格的都是自己的原因，没见过哪个会因为安全员的原因造成挂科。最重要的是把车技练好了，考试的时候心态放好，不可忽视放松，认真做好每个动作就可以了。

驾驶员考试科目三出现人工评判是怎么回事？

科目三自动挡如何控制车速介绍如下：

在科目三考试中，自动挡车辆的车速控制主要需要注意以下几点：

1. 首先，注意保持车速在20到30公里/小时之间。这个速度范围既可以确保驾驶的稳定，又能满足考试对于速度的基本要求。

2. 在实际驾驶过程中，尽量保持车速的平稳，避免频繁的加速和减速。在需要加速时，适度深踩油门；而在需要减速或者停车时，提前轻踩刹车。

3. 另外，进行诸如变道或者转弯等操作时，也要注意车速的控制。如在执行这些动作时，应保持稳定的车速，避免因速度过快导致操作失误。

4. 当然，在特定的区域如人行横道、学校、公交车站等地方，还需要进一步降低车速至35公里/小时以下，并有“点刹车减速”的操作。

总的来说，科目三考试中对车速的控制主要是考验学员是否能做到平稳、安全的驾驶。因此，除了技术上的操作外，保持良好的驾驶心态也同样重要。

科三各种速度标准：一挡允许范围是0-20km/h，换二挡时机为15-20km/h；二挡允许范围是10-30km/h，换三挡时机是25-30km/h；三挡允许范围是20-40km/h，换四挡时机是35-40km/h；四挡允许范围是30-50km/h，换五挡时机是45-50km/h。在考试时，三档时速不能超过40km。

通过人行横道、路口、公交站、学校大多数基本都是有速度限制要求的，大多数要求将车速调节在35km时速以下，要有点刹车减速的操作。直线驾驶大多数没有速度限制，一般要求时速在30km以上。车速越快方向盘可摆的角度就越小，方向盘幅度不能过大或者每侧偏移不能超过5度。

驾驶员在科目三考试中需严格遵守道路交通法规，并根据实际情况合理控制车速，确保安全驾驶。在驾驶证考试过程中以及实际道路驾驶中，一定要严格遵守道路交通法规和限速规定，确保自身和其他人的交通安全。

科目三维持车速技巧

1、稳定的加减速：在驾驶过程中，加速应缓慢踩油门，避免急剧加速；减速时应逐渐减小油门，同时轻踩刹车，避免急刹车。

2、使用档位：根据道路情况和需要，合理选择正确的挡位。在起步和低速行驶时使用低档位，高速行驶时使用高档位，这有助于维持稳定的车速。

3、控制油门和刹车：要灵活运用油门和刹车，适时进行轻微的调整以维持所需的车速。尽量避免频繁踩油门或刹车，通过轻微调整来实现平稳的车速维持。

科三说抢语音扣100分是怎么回事

电脑判断，人工辅助，有些细节电脑没有或检测不到，这时就要靠人工判断。所以即使电脑没扣分，但如果考试员给用户扣分了，也过不了，必须注意每一个细节，必须放松心情，注意语音提示，细心处理及时做出正确反应。

在进行起步、左右转弯、变更车道、通过路口、通过人行横道、靠边停车等操作前一定要注意观察周边的交通状况，并在确认安全的情况下进行操作。另外下车开门前必须观察下后方交通情况。

科目三考试注意事项

1、考生指纹验证无法通过后，请下车对指纹进行重新采集后方可重新排队进行考试。

2、考试过程中如果考生分数低于合格分数，系统会自动提示考生进行靠边停车，靠边停车动作完成后系统会提示进行下一次考试。

3、不要低头看档。这一条教练应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。

以上内容参考?百度百科-科目三

科目二考试是电脑监控吗？

科三考试考试结果抢语音的意思就是在进行路考的时候，语音播报刚开始播报还没有说完或者语音刚结束，你就开始了操作，这样的做法属于抢先操作，是被扣分的。正常的操作流程应该是在语音播报结束之后过了三秒之后才可以进行执行操作，并不是听到语音播报或者刚播报结束就直接进行操作的，一定要注意听教练对于操作步骤的详细讲解，考试的时候一定不要慌张，这样非常容易出错误的。

科目三闯红灯系统能检测到吗

首先科目二都是电子考，考试过程由电脑判定，车管所工作人员是不得干预的。此外，科目二考官并不在车上，考试全程都只有自己，考试区域考官也是不能进入的。所以唯一能帮人过的，就是喊过。

所谓喊过就是车管所内部知道，给你带上耳机，在监控室内指挥，告诉你什么时候打方向盘，什么时候回正、停车。并不是所谓的车上给暗示，或车外现场指挥。

这种情况确实有出现，但此前被查获后，经过整改如今已经严格很多了。并且如今汽车的保有量逐渐增加，马路上车多人多，每年发生的交通事故的几率并不低，对于这种情况几乎是零容忍的。

科目二考试注意事项

在科二考试之前，一般考生都会提前去看考场。如果平时练习不是很好的朋友，就可以多走几遍考场，不但能够让自己更加熟悉环境，同时也有利于自己在考试的时候能够更好的投入进去。所以在靠科二之前去看考场甚至模拟考试都是非常必要的。

在整个科二考试中，除了要调整好后视镜的位置，同时要能够对离合进行非常好的控制，这是很关乎考试顺利进行的根本。所以，如果在日常的训练中没有做到很熟悉的掌控离合，那么在考试的时候就一定要谨慎了。

有些个子比较矮小的朋友可能在考试的时候就需要借助于坐垫抱枕等，这就需要使用平时练习时所使用的道具，一方面是比较熟悉，另一方面也可以更好的进行比较好的发挥，从而能够更为顺利的通过考试。

驾考科目三考试流程

科目三闯红灯系统能检测到。当我们在考科目三的时候，如果在通过交通信号灯路口时，发现是红灯，就算在我们的视野范围没有交通参与者，我们都不可以闯红灯的。虽然这时候电脑不会播报，但是，监考室的考官能看到，这时候安全员就会踩刹车或者叫你靠边停车，考试结束。

科三学员考试闯红灯后果

交管部门要对教练罚款，因为车属于教练并且学员还没有驾照。闯红灯是指机动车在信号控制的交叉路口和路段上违反红灯相位禁止通行规定，越过停止线并继续行驶的行为。

根据最新修订的机动车驾驶证申领和使用规定，闯红灯，记6分，罚100元。如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住，交管部门不会对其进行处罚。

科目三是人工评判还是电脑评判

年驾考科目三考试流程

我相信驾考的同学在考科目三之前都想知道这个过程是什么样的。让自己自信起来，做好准备。边肖告诉你，科目三的考试过程是这样的:

上车，准备好

1)车载认证:学生到达指定考试车辆时，车载系统比对考生信息(指纹或考卡)并监控照片。考生身份确认后，系统自动发出“上车”指令，考生(下车)向考官报到，科目三考试正式开始。

2)车外检查:听到“准备上车”的口令后，考生先逆时针绕车检查车辆外部及周边安全，然后到考官门口报告情况，请求上车。系统判断考生是否绕车完成一圈的关键点是开门和关门。比如考生在绕车圈前一周开门，系统会判断绕车圈没有。绕车顺序为:左后轮→车尾是否有障碍物→右后轮→右前轮→车头是否有障碍物→左前轮。

3)车内准备:在车外检查一周后，考生可来到左车门前，观察前后交通情况，确认无障碍物后，左手将车拉开，右脚向前一步，右手抓住方向盘，右脚落座，左脚跟进，随手关门。把身份证递给考官，礼貌地说:“报告老师，我是XXX，请多多关照”。然后，调整主驾驶座椅，检查后视镜，系好安全带，检查手刹，挂入空档，询问考官，启动发动机(夜间打开大灯，关闭警示灯)，观察仪表情况。向安全员汇报:“仪表正常，启动了吗？”

开始上路

1)点火启动:上车后，系统发出“请准备好后立即启动”的指令；考生启动发动机，系统发出“请启动”指令。听到启动指令后，考生应在一分钟内完成启动动作。

2)车辆起步:左脚踩离合器，右手挂挡一档，打开左转向灯(夜间换灯三次，夜间超车或换灯两次)，鸣喇叭两次，看左、右后视镜，松开手刹，慢慢抬起离合器，轻踩油门起步。

3)来车流量:车辆起步后，看左后视镜，轻踩油门，挂入二档，轻打向左方向，驶入车道，右转至正方向，关闭转向灯。

直线行驶

直线驾驶考查考生控制方向稳定性的技能，不再需要档位和速度。考生应及时观察交通情况，根据不同路况合理控制车速，正确使用档位，控制车与车之间的距离，保持直线行驶。

1)观察交通情况:行车过程中适时(每20秒)观察车内、外后视镜，眼睛远离行车方向2秒以上。时刻观察前后车的状况，车到车的距离，车道的路况，时刻做好减速和礼貌的准备。

2)控制档速:不是刻意要求档速，而是全程要求达到四档的操作。因此，根据交通情况，需要适时换挡制动控制车速:如遇车前制动，车辆与道路障碍物距离缩短，需及时采取减速措施(降档或制动)；在前车加速、车距大、路况好的情况下，可适时采取加速措施(升档或跟油)。

3)保持直行:无论速度如何，保持直行。方向稳定性控制是基于车辆行驶方向偏离角度不超过10度。行车过程中，眼睛盯着前方80-100米，根据车辆方向的偏离角度随时调整方向(以左手为主，少转弯，少转弯)。

4.加减齿轮

加减挡考查考生的挡位操作和控制技能，其基本要求是速度匹配、及时性、稳定性和不越级。档位与车速的匹配关系是一档车速小于20km/h；第二速度不得超过30公里/小时；第三速度不得超过40公里/小时；第四档车速不低于30公里/小时。

1)考试过程中，系统会根据整个过程的实际班次情况进行判断，而不是单独下发班次指令。要求1档连续行驶不超过100米，2档不超过200米，1档和2档总行驶距离不超过500米。

2)加减挡位应与车速相匹配，升档应加油冲洗，降档应空上油。换档时，先踩下离合器，然后触摸变速杆。踩离合器时，松开油门，踩油门时，松开离合器。

3)每次换挡前，看左后视镜，安全后再换挡。升档:看左后视镜→燃油阀→松开离合器→松开油门→挂空挡→踩离合器→加一挡。降档:看左后视镜→松开离合器→松开油门→挂空挡→提起离合器→吹空油→踩离合器→降一挡。

改变车道

1)系统听到“变道”指令后，考生必须在100米内完成，时间不能超过1分钟。

2)考试时，是向左还是向右变道，考生根据实际交通情况自主决定:换到当前行驶车道的相邻车道。

3)变道时，与目标车道上的车辆保持安全距离，控制行车速度，不干扰其他车辆正常行驶。在汽车转弯的地方打转向灯，看后视镜，把方向盘转向哪个方向。[评分]

①变更车道前，未通过内外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；

②变道前应使用相应的转向灯，开启时间不应少于3秒。没有转向灯，扣20分；少于3秒，扣10分。

③变道时判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；④连续变更两条或两条以上车道，不合格；⑤变道后关闭转向灯；⑥稍微转动方向盘进入变道。

6.过路口:在路口直走，在路口左转，在路口右转。

通过路口项目，主要考察考生的安全意识。需要减速慢行，有制动动作，车速不能超过30km/h。

1)考生听到系统传来通过路口的语音指令后，可不立即采取行动，但必须在50米内完成变灯、观察、减速(或制动)等操作后才能到达停车线。

2)路口直行:打开转向灯，看后视镜，在虚线区域驶入直行车道，踩离合微带刹车减速至17-8速，三挡换二挡(如果速度太慢，换一挡)，观察左右两侧交通情况，按住慢行方向并敬礼让你直行通过路口。

3)路口左转:打开左转灯，看左后视镜，驶入虚线区域的左转车道，踩离合微带刹车减速至17-8速，换三档至二档(车速太慢无法换到一档)，观察左侧交通情况，并缓慢向左转方向敬礼，让左转通过路口。

4)路口右转:打开右转灯，看右转镜，在虚线区域进入右转车道，踩离合微带刹车减速至17-8速，三档换二档(如果速度太慢，换一档)，观察右侧交通情况，慢慢向右转方向敬礼，让右转通过路口。

7.通过人行横道、学校区域、公交站点时，提前减速。在到达这些区域之前，你应该从左向右观察并刹车减速，速度不应超过30公里/小时。

1)过人行横道:提前减速，鸣笛示意，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。

2)途经学校区域:提前减速，禁止鸣笛，观察情况，礼貌有礼，确保安全通行。如果学生过马路，及时停车让行。

3)途经公交站点:提前减速，观察公交车进出动态和乘客上下车情况，注意行人是在同车前过马路还是在对车后过马路。在实际的道路驾驶中，如果遇到交通拥挤和人群，我们必须减速和换挡。如果有必要，我们宁愿停下来。千万不要犹豫让考官踩刹车，我们肯定会失败。

8.会车

系统发出会议指令后，考生要正确判断会议地点。会议有危险时，控制车速，提前避让，调整会场，与其他车辆保持安全距离。遇到车的要领是:刹车减速，靠右行驶。

9.超车

系统发出超车指令后，超车动作应在一分钟内完成。超车前，与超车车辆保持安全距离。从后视镜观察两侧交通情况，打开左转向灯，看左后视镜，选择合理时间，按喇叭(加上夜间远近灯交替)，从被超车车辆左侧超车。超车时，侧头观察被超车车辆的动态，保持安全的横向距离。超车后，保持直线行驶至少10秒，打开右转向灯，看右后视镜，逐渐驶回原车道，在不影响超车车辆正常行驶的情况下，关闭转向灯。

10.好转

系统发出掉头指令后，掉头动作应在一分钟内完成。掉头时，降低车速(一档，小于10码)，观察交通情况，正确选择掉头的地点(直路)和时间(对面没有迎面驶来的车)，然后发左转信号掉头。

1)顺便掉头:考官给个指令顺便掉头。如果道路一个方向只有一条车道，掉头时打开左转信号灯，靠右侧人行道掉头。路线就像一个灯泡。

2)路口掉头:考官给出路口掉头的指令。如果路口有红绿灯，一定要在右侧人行道上拉灯等绿灯掉头；如果路口没有红绿灯，一定要停车环顾四周，确定安全后画一个灯泡形的掉头。一般来说，大多数单向交叉口分为两个车道:直行左转和右转。这时，一定要选择直行左转车道掉头。

3)双车道掉头:听到口令或看到掉头标志时，踩离合带刹车减速，挂档一档抬起离合器，打开左转向灯。先向右拐，快速向左拐，拐完弯在合适的时间回到合适的方向。4)四车道调头:听到口令后，打开左转灯，变道进入快车道，然后打开左转灯，远离刹车减速，换到一档，先向右掉头，快速左转两次，调头后在正确的时间变回正确的方向，调头后进入快车道，过白线后变回慢车道。

靠边停车

在系统给出靠边停车指令后，靠边停车应在200米内和一分钟内完成。离路边右边缘线的距离取决于双目测量。靠边停车时，确保测试车前方4米处没有其他物体，道路边缘的坚固标线完好。

停车:听到命令看镜子，没有危险的右转灯；逐渐靠近路边，右脚轻轻踩刹车垫。半速踩离合器，路边(停车道)慢慢刹车；正确操作方向盘，确保所有四个车轮都向前。(将车头右侧的跑槽和加强筋的中心线与停车道白边内侧对齐，拉直方向盘，向前行驶一定距离，拉直车身。)

下车:踩脚刹车停车，拉紧手刹空挡；关闭前照灯转向信号，停车时打开警告。迅速松开安全带，侧身微笑感谢考官；仔细听，仔细评论，你会受益匪浅。下车时要小心，确保车门安全打开；双手轻轻推门，然后感谢考官坐在后排。

12.晚上开车

晚上开车时，由于视野变窄，视距变短，必须放慢车速。启动前打开大灯。驾驶时正确使用灯光。在没有照明或照明不良的道路上使用远光灯；在光线充足的道路、交叉路口、十字路口转弯、近距离跟车等使用近光灯。超车时，通过急弯、斜坡、拱桥、人行横道或没有红绿灯的路口时，应交替使用远近灯。[轻度使用]

1)与机动车、非机动车、行人会车时，在距离迎面驶来的车辆150米处，关闭远光灯，换成近光灯。如果迎面而来的车辆没有关闭远光灯，你可以改变远光灯和近光灯，向迎面而来的车辆发出关闭远光灯的信号。

2)超车时，换远近光灯示意前车让路。

3)行驶过程中发现后车用远近灯示意超车。只要有让路的条件，就要及时放慢速度，给右边让路。

4)随车行驶时，不要使用远光灯，而要使用近光灯。5)在有路灯的道路上行驶时，不要使用远光灯。6)车辆掉头或遇到路口时，不要使用远光灯。7)启动前关闭双闪灯，停车后打开双闪灯。[路况判断]

1)用耳朵判断。夜间路况难以判断，黑暗中视野受阻，可以用耳朵判断。一般来说，如果你感觉发动机声音变得沉闷，同时车速变慢，说明行驶阻力增大，可能是汽车在上坡或者松软的路面上行驶。如果你感觉到发动机的声音变得轻快，车速自动加速，这意味着行驶过程中阻力减小，汽车可能在下坡路行驶。

2)以光判断。首先是视觉适应。人的视觉系统具有很强的适应性。黄昏时，在保证安全的前提下，只能打开宽度指示灯，让眼睛适应光线不足的情况。晚上借助近光指示灯，视线会更好。第二，没有月亮开车。有老司机总结了晚上开车的原则，就是“走灰不走黑”。也就是说，在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面外为黑色。有水坑的地方会更亮，而坑洼的地方会更暗。第三，光柱变化。一些老司机也积累了根据大灯光束变化判断地形的经验。比如灯柱变短，可能会遇到弯道或上坡路，如果灯柱变长，也可能是下坡路，如果灯柱有缝隙，可能是路上坑坑洼洼等。

3)巧用灯光判断:有时候，注意其他车辆的灯光也能起到很巧妙的作用。比如晚上开车，经常会遇到路口。根据迎面而来的红绿灯的照明和对面车流的行驶情况，比如路口的散射光，我们可以判断出车流离路口还很远，比如路口拐角处树梢上有光束的大灯或者亮灯，或者是电线杆和影子墙(在T型路口比较常见)，我们应该采取措施让行。在天气晴好的情况下，如果对方是远光直射光，距离又远又清晰，可以判断前方道路平坦；如果远光灯突然消失不再出现，可以判断前方有路口或弯道；如果远光灯的光束左右摆动，可以判断前面的路是弯的；如果远光灯的光束上下浮动，可以判断前面的路是斜坡。

你清楚年驾考科目三的考试流程吗？希望对你有帮助。祝所有学生顺利通过。

太平洋汽车网()

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针对科目三的评判方式可能因地区和考试机构的不同而有所差异，但一般来说，科目三的评判是由人工评判而非电脑评判。

科目三是指驾驶培训中的道路驾驶技能考试，主要测试驾驶人对车辆的操控能力、交规的掌握程度以及安全驾驶技巧。因为科目三考试涉及到实际的驾驶技能和道路交通环境，需要综合考虑一系列的因素和情况，所以人工评判可以更全面地评估考生的实际驾驶能力。

在科目三考试中，一般会有考官或监考人员亲自观察和评判考生的驾驶技能，并根据考试标准进行打分。考官会根据考生的表现评估其是否满足通过考试的标准，包括车辆操作是否准确、安全驾驶技巧是否得当、是否能够正确遵守交通规则等。

需要注意的是，科目三的考试评判方式可能因地区和考试机构的不同而有所差异，具体评判方式还需根据当地的相关规定和考试规则来确定。因此，建议考生在报考科目三之前了解当地的考试要求和评判方式，以便更好地备考和准备。

科目三的内容

车辆操作：考生需要展示对车辆操作的熟练掌握程度，包括起步、停车、变速、转弯、超车、掉头等。考生需要准确的操作车辆，包括使用方向盘、油门、刹车、离合器等控制手段。车辆控制：考生需要准确地控制车辆，包括改变车速、保持车辆平稳行驶、保持适当的车距、排除紧急情况等。同时还需要遵守交通信号灯、标志和道路规则。

环境感知：考生需要具备良好的环境感知能力，包括观察前后左右的交通情况、注意道路标志和标线、判断和避免危险行为等。此外，考生还需要妥善处理路口、路段和交叉路口等复杂交通环境。