双福哪里装电脑系统-双福电脑城

2024-11-22 05:48:57

1.重庆轻轨5号线江津段最新消息

2.重庆交通大学电气工程及其自动化怎么样

3.开电动车更容易出事故吗？

4.特斯拉X空气悬挂系统失控是什么原因

5.2021年度学校物业工作计划三篇

重庆轻轨5号线江津段最新消息

双福哪里装电脑系统-双福电脑城

作为重庆市民最关心的问题就是重庆轻轨5号线江津段的修建进程了，之前还有消息透露说将在今年年底完工。其实这个消息不太准确，没有这么的快，作为江津境内最大单位工程，一直都在努力的建设中，最新消息如下。

江津境内最大单位工程

作为江跳线江津境内最大的单位工程，双福车辆段建筑面积达三十万平方米，相当于四十个标准足球场的大小，通过一组航拍镜头可以看到。

车辆段作为轨道行车系统的重要单位之一，主要负责轨道车辆的运营、整备、检修等工作。

车辆段同时也是轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所，也兼备车辆段工作人员的办公场所，包含临时住宿等。

主体结构预计年底完成

按照设计规划，双福车辆段采用并端式并列布置，主要由运转综合楼、调车及工程车库、蓄电车间、检修主厂房、物资总库等19个建筑单体组成。

画面上这栋大楼就是车辆段最大的单体建筑——运转综合楼，这栋大楼也是车辆段的大脑，在建成以后，它将承担起江跳线轨道各系统的设备维修功能，包括供电、环控、通信、信号等。

江跳段双福车辆段工长杨川介绍，运转综合楼已顺利实现封顶，现阶段正在进行砖墙砌筑以及装饰装修等工序。现目前已经有两个实现完成封顶，其余的单体也在同步进行结构的施工，有望在年底，车辆段内所有的建筑单体，主体结构顺利完成。

轨道交通5号线跳磴至江津段作为市政府确定的100个重点关注项目之一，起于轨道交通5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于滨江新城，全长28.22公里。设石林寺、九龙园、双福、享堂、江津高铁、圣泉寺6座车站，预计将于2021年底投入试运行。

江津境内主线全面贯通，开始全线进入到上部轨道铺设阶段

江津段最后一段现浇连续箱梁浇筑结束，标志着江津境内主线全面贯通，开始全线进入到上部轨道铺设阶段。

轨道交通5号线跳磴至江津段作为市政府确定的100个重点关注项目之一，起于轨道交通5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于滨江新城，全长28.22公里。设石林寺、九龙园、双福、享堂、江津高铁、圣泉寺6座车站。

目前，江津区内土建工程现已完成92.4%，区外土建工程现已完成38.2%，工程总体推进平稳，预计将于2021年底投入试运行。

江津段是重庆轻轨5号线的延伸段，起于轨道5号线跳蹬站，向南途经华福路、九江大道、南北大道，止于江津滨江新城，全长26.7公里，将设九龙园、双福东、双福西、滨江新城北和江津站等5个站点。

据了解，这段线路设计时速为120公里，由于站间距较大，列车运行速度比主城区的速度要快，且轨道和控制信号与主城轨道5号线互联互通并全线贯通运营，市民无需换乘即可直达主城，时间将缩短到20分钟。

江津段的施工进度一直备受关注，关于江津段通车时间,江津段建设进度,江津段最新消息一直备受市民关注。

重庆交通大学电气工程及其自动化怎么样

重庆交通大学电气工程及其自动化挺好，特色专业，就业前景广阔。

电气工程及其自动化专业的介绍：

1、专业定位：本专业立足重庆、面向全国工业和机电设装备产业，以电气工程与自动化和交通工程为背景；以工业电气自动化、交通装备电气自动化专业为重点发展方向；充分利用行业优势，结合重庆地区产业发展战略，本着服务于西部西部机电行业和区域经济为发展目标，力争将本专业建设成为国内知名、西部一流、重庆优秀的特色专业。

2、培养目标：培养具备电工技术、电子技术、自动控制技术、计算机技术等方面的工程技术基础知识和专业知识；具有扎实的基础理论、宽广的专业知识、较强的工程实践能力，以及有一定创新精神和研究开发能力，可在电气工程和工业自动化领域从事应用研究、技术开发及经营管理等工作，也可从事本专业及相关专业的教学、科研工作的高级工程技术人才。

3、核心课程：电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、工程电磁场、电机与拖动、微机原理与接口技术、自动控制原理、电力电子技术、供配电系统、电力系统继电保护、电力传动控制系统。

就业服务方向及主要从事工作：毕业生面向机电装备制造、交通运输、电力系统等行业及大专院校，主要从事电气工程及其自动化方面的研究、工程设计、科技开发、运行管理等技术工作，也可在高等院校、科研院所从事教学和科研工作。

重庆交通大学概况

1、重庆交通大学创办于1951年，是一所具有“学士―硕士―博士”多层次人才培养体系，专业覆盖工、管、理、经、文、法等学科门类的多科性大学。学校由南岸校区、双福校区及大坪分部(重庆西南水运工程科学研究所)组成。

2、南岸校区位于重庆市南岸区学府大道；双福校区位于重庆西部新城江津双福新区福星大道；大坪分部(重庆西南水运工程科学研究所)位于重庆市渝中区大黄路。

3、重庆交通大学占地面积近3200亩，校舍建筑面积72万多平方米；现有教学科研仪器设备14000余台(套)，总值2.28亿元;图书馆建筑面积3.3万平方米，现有纸质图书189余万册，电子文献156万余册，中外文报刊2400多种，重要的中外文数据库30多个；校园网络先进、安全、稳定，网络教学资源丰富；体育设施完善，各类运动场所总面积12万多平方米。

开电动车更容易出事故吗？

9月5日，四川南充双福街，一辆?特斯拉Model?X失控，撞上多辆车和众多行人，造成2人亡6人受伤。警方通报，司机刘某经检测排除酒驾、毒驾嫌疑，事故原因还在进一步调查当中。发生车祸5小时后，特斯拉官方微博发表声明，称据对车辆数据的分析显示车辆没有发生故障，会尽全力配合警方的调查工作。

8月12日，浙江温州某小区，一辆特斯拉Model?3高速冲撞停车场的拦截杆，连撞多辆车后，车辆倒翻、受损严重，车主送医抢救7小时，最终脱离危险。该车主发朋友圈称，车辆突然加速，他采取了紧急制动措施，但并未起到任何作用。

8月9日，上海杨思路，一辆特斯拉Model?3突然失控冲入一座加油站内。除撞了撞坏防撞杆等设施外，还撞坏了站内3辆机动车，撞伤一名工作人员和一名车主。肇事车主称，事故发生时，自己正驾车沿着杨思路西向东行驶，为防止撞击前方土方车，试图撞击绿化带来强制减速，但车辆失去控制，径直撞入加油站。

6月16日，江西南昌，一辆特斯拉Model?3行驶过程中，车辆时速突然从50~60km自动提速至127km，车辆失控开出约8公里后，最终撞上土堆翻车起火。驾驶员表示，事故原因是车辆“失控”且刹车失灵导致。

但是特斯拉方面表示，后台调取车辆行驶数据及现场勘查情况：系统检测到事故发生前几分钟及碰撞时，有踩下加速踏板的信号，无踩下制动踏板信号；勘查现场，事故路段未见刹车痕迹等。

——————————

电动车真的更容易出事故吗？

这一系列事故，让许多网友产生质疑，是不是电动车更容易出事故呢？听到这个问题时，笔者的第一个反应是否定的，无论是电动车还是燃油车，制动系统都是安全设计的最高优先级，不通过安全测试根本没法投入市场。

但是笔者又不禁思考起来，为什么电动车会给人造成这样的印象呢？难道电动车的动力结构，导致车辆真的更容易发生事故？还是开电动车容易误操作，容易错把电门当刹车？

因为车内踏板位置不会有监控，只能根据行车电脑的信号来做判断，而车企身为当事人，给出的调查结果也难以令人完全信服，这就陷入一个罗生门的困境。车主认为是车的故障，车企认为车主的误操作。

那么，我们不妨就从『电动车』和『驾驶员』两个角度来讨论一下这个问题。

车辆故障？

首先，我们来看车辆的制动设计。虽然汽车工业已经发展了数百年，各项工艺都在不断引入新技术，但是为了确保可靠性，车辆的制动系统到今天为止仍是以纯机械结构为主，并且都配备了相应的冗余设计。

其中，每个轮的制动力都由单独的油路控制，互不影响，油路的总泵内部通常也有两个腔，分别控制一对车轮（或前后、或对角），尽可能的独立设计，目的就是保证不会同时丢失的四个轮的制动力。

与此同时，刹车使用的液压系统本身也是很可靠的力学结构（工业大型器械都多采用液压），即使出现故障，液压泄露也是需要时间的，不会瞬间失去制动力，而刹车助力系统（如真空泵或电子助力）失效，只要你用力踩踏踏板，液压也可以起到制动效果，虽然没有助力后会弱一点。

具体到车型中，特斯拉采用的是来自博世的iBooster电动助力刹车系统。相比传统的真空助力泵，电动助力刹车可以通过软件定义刹车曲线来调节刹车踏板脚感，同时由于电驱的高效特性，实现了更高的能效，并且整合了动能回收。

根据博世提供的资料显示，这套系统提供了两道在极端情况下的安全失效模式。在第一道模式中有两种极端情况：一是车载电源系统故障不能满负载运行，此时iBooster将以节能模式运行；二是iBooster本身出现了故障，这时候车辆的电子稳定系统将接替刹车系统发挥作用。

上述两种情况下车辆仍能够提供0.4g的减速度（大约为普通车型全力刹车的40%效果），前提是驾驶员大力踩下刹车踏板（约合20千克）。

第二道模式是最极端的情况，即车辆完全断电，这时驾驶员踩下刹车踏板，iBooster将不会提供电子助力，但是仍然能够触发刹车的液压结构，来对车辆四轮产生制动力。

从原理上来说，特斯拉使用的电子助力与传统的真空助力泵系统，区别仅限于刹车助力来源不同，因此在任何情况下，只要大力踩下刹车踏板，这两种系统都会提供相应的制动力令车辆减速。除非制动系统的机械结构发生损坏，否则刹车失灵发生的概率非常低。

用车贴士：假如刹车系统完全失效，我们也不必恐慌，车辆还有一套备份的刹车系统——电子手刹。通过长按电子手刹按键，车辆能够通过启动ABS系统对车辆进行制动直至刹停。

在特斯拉的车主手册中，也说明在紧急情况下通过电子手刹进行刹车的操作方法：长按方向盘后方换挡杆的末端，车辆即可紧急刹车。

再说说优先级的问题。

在车辆的动力结构中，加速和刹车时两套相对独立的系统，无论是燃油车还是电动车，制动系统在车辆指令中都是最高优先级。刹车踏板本身会触发制动系统，与此同时，它的信号传入行车电脑后，车辆会直接切断动力输出，无论你是踩着油门不放还是开启自动驾驶都一样。

在上面提到事故中，车辆没有减速反而继续加速，那么应该是车辆的制动系统和加速系统同时出现了严重的问题。比如多根刹车油管同时断裂，液压结构瞬间失效，并且刹车踏板的传感器也发生了故障，无法发出优先信号给行车电脑，于此同时，加速系统本身也发生了故障，持续为车辆提供动力输出而无法停止。从汽车结构上去分析，只能解释到这里了。

多个小概率事故在同一时间点发生。有可能吗？确实有可能，但是相比之下，另一个种可能性更高。

人为失误？

相信很多人在学车的时候，都有过“错把油门当刹车踩”的经验，这是很多新手会犯的错误，但是有一些老司机，在紧急情况下或者走神的情况下，同样会犯这样的低级错误。

2019年4月23日，西安，一辆灰色比亚迪唐DM，从文兴巷自东向西行驶。监控显示，车辆刚发动就突然加速，期间车速不断加快，车辆多次躲避来车和行人后，在一路口与一对向来车相撞，随后又撞上电动车和摩托车，事故造成15伤的惨剧。事故发生后，比亚迪车主发微博称，自己已有11年驾龄，当日车辆启动后突然失控，自己连续踩刹车均没有反应，质疑自己所驾驶的比亚迪唐DM型号车辆存在质量问题，才导致事故发生。

然而比亚迪方面经过技术鉴定，认为车辆并不存在故障，并且根据现场的监控画面，车辆的刹车灯全程没有亮起，而事故发生以后，现场查看车辆的刹车灯是可以正常点亮的。

后续，西安市公安局交通警察支队高新大队出具道路交通事故认定书，认定2019年4月23日因比亚迪驾驶员周某操作不当、超速行驶，未能按照操作规范做到安全驾驶，驶入对向车道是造成事故的直接原因，按照《道路交通安全法》相关规定，周某负事故全部责任。

诸如“错把油门当刹车踩”的事故屡见不鲜，而且犯错的司机往往会下意识地认为是车辆刹车失灵。

那这跟电动车有什么关系呢？

问得好。目前，还没有权威的数据证明“电动车发生交通事故的概率要大于燃油车”这个论点，但是，我们从电动车的几个特性上去看待问题，确实有几个地方需要驾驶员注意。

（1）起步扭矩大，加速响应快

许多电动车一脚下去就能起飞，车主更容易慌神。

燃油车中，发动机让汽油和空气混合点燃，释放热量推动活塞运动，然后再驱动曲轴做旋转从而带动车轮。发动机需要达到一定转速区间，扭矩才会达到峰值，这是一个渐进的过程，并且要通过变速箱改变与发动机衔接的齿轮，缩小齿比使得发动机保持在最大扭矩的转速区间，为车辆加速。除非超跑的大排量双涡轮增压，不然这个过程要花不少时间。

而电动车就不一样了，无论是无论是同步电机还是异步电机，都是通过定子产生的磁场力影响转子的磁场力，从而驱动转子旋转的。其中，磁场跟电流大小成正比，而电流的变化可以非常快，通电瞬间就可以形成最大电流。此时，磁场直接带动转子高速运转，让电动车可以很快达到高转速，即达到扭矩的峰值区间。

同时，电动车都是单速变速箱（或者说只有一个减速器），不像燃油车需要有换挡的过程，反应直接。并且，电机可以在很长的一个转速区间内呈现最大扭矩，而且电机的最高转速通常能够达到万转/分，这就是为什么电动车的加速往往让人产生眩晕感。

那么问题就出来了：同样是一脚油门，燃油车的加速是一个慢慢变快的过程，会给你足够的反应时间，即使踩错了还能即使纠正；但是电动车的响应迅猛，瞬间车速就已被提上来了，踩错踏板的驾驶员非常容易惊慌，如果没回过神来，可能就出事故了。

那这个问题要怎么解决呢，养成温柔起步的习惯咯。

（2）单踏板驾驶习惯

单踏板驾驶的方法要酌情使用。

电动车有一点很特别，它拥有动能回收这个功能，可以将行驶时多余的机械能通过再生制动，回收到电池中。重点是动能回收自带减速力矩，由此也引申出了电动车独有的『单踏板驾驶』模式，譬如日产的e-Pedal——通过电门的踩下与抬起，就可以直接控制车速。

但是，开燃油车的时候有一个很好的习惯，就是在不需要加速的时候，习惯性把脚放在刹车踏板上，以便于在紧急情况下能够及时反应刹车。而电动车的单踏板驾驶方式，就和这个习惯相悖了。

右脚一直放在电门踏板上，虽然可以很轻易的控制车辆的加减速，但是面对紧急情况时，往往会下意识地踩踏板，这个时候脚如果在电门/加速踏板上，反而容易造成事故；而从电门挪到制动踏板的过程，十分考验驾驶员的反应速度，同样也容易出事故。

（3）容易开快车

这一点，来自笔者的亲身经验。开电动车确实要比燃油车更容易超速。

因为电动车的NVH都非常出色，没有发动机和传动结构的噪音，加速又快，明明感觉自己开车很温柔，但是不知不觉时速就80km/h多了；又或者因为车内过于安静而分神。许多车型为了解决这一点，还加入了模拟声浪。

这也是一个需要适应的地方。

（4）过分依赖自动驾驶

最后一个，我们有时过于依赖智能。

因为电动车的科技属性，它的智能配置往往更加丰富，许多车型都搭载了所谓的“智能驾驶辅助系统”，譬如特斯拉的Autopilot就是典型的例子。

这些辅助功能的加入，确实让我们日常开车放松很多，但是有不少的司机会过于依赖它们，似乎认为有了辅助系统就不需要自己开车了。

然而现实是，目前市面上还没有一种“智能驾驶辅助系统”能够彻底脱离人类驾驶员的控制。它们在功能演示时也都会注明『务必请驾驶员保持对道路的注意力』，而不是放松警惕。用习惯了，就过于相信自动驾驶功能，这就是为什么特斯拉的Autopilot容易出事故的原因。

关于自动驾驶引申出的问题，可以点击阅读笔者的另一篇文章《为何自动驾驶事故频发？》详细了解。

自动驾驶确实是未来的技术发展方向，但就目前而言，市面上能够使用的“自动驾驶”或“辅助驾驶”功能都脱离不了驾驶员的操作，大家在驾驶时仍需集中注意力，切勿过分相信某些功能。道路千万条，安全第一条。

总结：电动车更容易出事故？

为什么我们感觉电动车容易出事故？四个字，就是认知偏差。

这其实是部分媒体的责任，新闻报道都是有取向的，什么样的新闻容易吸引更多的流量，那就优先报道什么。燃油车发展了近百年，出什么事都司空见惯，但是新能源车，尤其是电动车，在最近十年才开始在国内普及，而且在推广的路上还存在很多争议，车祸/自燃/自动驾驶都是热点。

举个简单的例子，一提到自燃的例子，大家脑海中是不是都第一时间想到电动车？然而，在中国电动汽车百人会论坛（2020）上，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春做了“新能源汽车与大数据安全”的报告。报告中提到，新能源汽车国家监测与管理平台的数据显示，新能源汽车的起火事故率为0.9-1.2/万辆，低于燃油车2-4/万辆的水平，新能源车的起火事故是燃油车的二分之一。孙逢春教授同时担任电动车辆国家工程实验室主任，而电动车辆国家工程实验室，负责新能源汽车国家平台的建设和运行工作。他给出的数据还是很有参考力的。

为什么我们的认知和事实会出现偏差呢？因为群众接受的信息其实是经过媒体筛选过的信息，很容易就形成了片面的认识。而电动车这个新鲜玩意儿，尤其是挑战了旧规则的新鲜玩意儿，必然会受到更多的质疑目光，一点一滴都会被拿放大镜来看。偏见和误解就是这么产生的。

——————————

最后总结一下，电动车更容易出事故是个伪命题。但是，因为动力结构的不同，电动机与燃油车的产品特性确实存在一些区别，在驾驶习惯上也需要有一个转变的适应期。排除驾驶水平的原因，人们主要也是在这个适应的过程中发生事故。

但是这样的差别，有必要重考驾照吗？或者说有必要补考电动车的新科目吗？读者们，你们觉得呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉X空气悬挂系统失控是什么原因

太平洋汽车网特斯拉X空气悬挂系统失控可能是空气悬架系统或各连接部件存在泄漏，各种传感器故障等原因导致的。具体需要到维修点进行相关的检查。特斯拉在市面上是很受欢迎的品牌之一，而且不同车型也有很多的。不过最近，四川南充双福街一辆特斯拉失控，撞上多辆车和行人，事故发生后特斯拉高度重视，目前，刘某已被警方控制。

特斯拉X空气悬挂系统失控的原因：

1、空气悬架系统或各连接部件存在泄漏；

2、各种传感器故障，比如车身高度传感器、加速度传感器；

3、气动减震器损坏；

4、空气压缩机故障；

5、空气悬架控制单元、系统电源线路故障。

6、特斯拉X的外观后部配备鹰翼门，以向上折叠的方式打开，不会占用很多空间，在狭窄的停车场也可以让乘员进出自如，出于实用性考虑，特斯拉利用机身上的距离传感器，让鹰翼门可自动根据两侧距离进行调节开启。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）

2021年度学校物业工作计划三篇

2021年度学校物业工作计划三篇

　工作计划在我们的实际工作中是非常实用的，可以让我们能够认真的去思考自己的岗位工作。工作总结怎么写?工作总结和其他岗位的工作总结不一样，工作总结的要求比较多，有很多要注意的地方。总结怎么写大家知道吗?为帮助大家学习方便，我收集整理了2021年度学校物业工作计划，希望可以帮助您，欢迎借鉴学习!

　2021年度学校物业工作计划1

　一、_项目

　1、跟进第7幢破裂玻璃门扇的安装。

　2、督促整理好第12-15幢房屋档案资料。

　3、跟进部分绿化植物的补种和改造。

　4、做好外围红线报警的使用与维护,包括内外围两侧绿化植物遮挡的修剪等工作。

　5、制定安全警报现场跟踪与核实,明确解除警报及记录操作相关要求,避免作业疏忽。

　6、督促做好12-15幢相关附属工程,包括架空层车位地面栏杆的安装、车位产权面积的明确、园林绿化、保安室、监控室、仓库等工作的完善。

　7、跟进落实好会所泳池的开张营业,并做好相应的管理与维护工作,包括门票发售、泳池水质处理等。

　8、跟进做好小区健身器材的安装。

　9、督促做好各种费用的追收。

　二、三个小区公共事务方面

　1、回顾三个小区从去年7月份以来各方面情况,以对比分析、寻找差距,为下一步工作提高作出更可行的具体措施。

　2、制定,包括对讲机、巡更棒、门岗电脑等,并认真贯彻实施,明确责任关系,谁损坏谁负责,杜绝各种不合理使用现象。

　3、全面推行租赁经营服务工作,召开全体工作人员总动员会,明确租赁服务意义目的,统一思想,集体学习相关业务推广内容和业务办理操作流程,确保工作正常进展。

　4、为提高费用收缴率,确保财务良性循环,以专题会议形式组织各物业助理、前台人员、领班级以上人员进行学习。

　5、以专题会议形式,组织三个小区管理骨干及相关工作人员集体学习、及相关作业表格,明确责任关系,杜绝各种同类负面案例再次发生,全面提高管理服务质量。

　三、_华庭项目

　1、拟定"_华庭首届业主委员会成立方案"及筹备会一系列工作措施,为创建"市优"工作打好基础。

　2、做好个别岗位人员调整和招聘工作,确保项目工作正常运行。

　3、全力抓好30-35幢物业移交工作,确保业主满意。

　4、督促管理处及时做好26-29幢摩托车位车牌的制作及安装;并督促管理处及时颁发通知,要求业主在5月20日前到管理处办妥租赁停放手续,该区域摩托车从6月1日起全面执行收费。执行前协调保安做好落实工作。

　5、督促及时做好部份绿化带残缺空白补种工作。

　6、督促工程部做好30-35幢相关附属工程,如:道路、园林绿化、监控中心、仓库、车位规划等。

　7、继续跟进26-29幢绿化种植工作。

　四、_居项目

　1、督促做好第五期共7幢对讲机故障检修。

　2、督促做好第一期、第二期部分楼梯个别部位的朽木处理,维护物业的完好。

　3、对第三期部分摩托车不配合管理工作进行加强,发挥标识识别作用,强化凭办理租(车间工作计划)赁手续方可停放,加强收费工作。

　4、加强第四、五期摩托车租赁办理管理工作,杜绝各种长期免费停车现象,维护秩序正常。

　5、督促全面检测该项目红外报警系统情况,找出问题所在,并做好相应改善,确保系统的灵敏度和正常运行。

　6、对个别业主在私家花园内乱搭乱建的屋棚动员拆除,以免影响整体观容。

　7、督促完善该项目小区商铺的资料管理。

　8、与财务协调,及时做好坏帐处理。

　五、其它事项

　1、协调相关部门完成好各项工作任务。

　2、_"士多"招商登记等工作配合。

　3、按公司要求开展各项日常工作。

　2021年度学校物业工作计划2

　眼间又进入新的一年了,新的一年是一个充满挑战、与压力的一年,也是我非常重要的一年。在此，我订立了本年度工作计划。接下来请看下文最新客服前台工作计划范文吧~

　一、建立客户服务中心网上沟通渠道

　现在，越来越多的客户喜欢在网上查询和交流信息。在后勤总公司的网页下面设立客户服务中心的电话和邮箱，有利于便捷与客户联系沟通，满足顾客需要，提升服务质量。

　二、建立客服平台

　(一)成立客户监督委员会。由监事会、业主委员会成立客户监督委员会。行使或者义务行使对后勤服务监督职能。

　(二)建立质量检查制度。改变物业内部质量内审为各个中心交叉内审(这项工作也可以有人力资源部行使)。

　(三)搞好客服前台服务。

　1.客户接待。作好客户的接待和问题反映的协调处理。

　2.服务及信息传递。包括纵向?实施由顾客到总公司，横向?实施物业内部之间、客服中心与各个中心之间、客服中心与校内的有关部门之间信息转递交流等等，以及其他信息咨询。

　3.相关后勤服务的跟踪和回访。

　4.24小时服务电话。

　(四)协调处理顾客投诉。

　(五)搞好客户接待日活动，主动收集和处理客户意见。

　(六)建立客户档案。包括家属区、教学区、学生社区。

　(七)搞好意见箱、板报及黑板报、温馨提示等服务交流。

　三、继续做好物管中心的iso质量检查管理、办公室部分工作和客户服务，继续做好与能源中心的有效维修客户服务

　四、机构建设

　(一)成立后勤总公司客户服务中心。

　目前客户服务部隶属于能源中心，办公室在物业管理中心，主要为物业系统服务工作的职能可以延伸，行之有效。然而，客服的外延可以扩大到总公司范围，为我校后勤服务业做大做强提供机构上的支持。成立总公司下属的客服中心，便于全面协调服务。

　(二)人员编制至少二人。

　要搞好客户服务，只有经理一人是不行的，要改变以前客户服务部只有一人的不正常状态，大学生来了又走。人力资源不低于二人的编制，工作人员具有本科学历，有利于客服机构框架的建立和稳健运行，改变顾此失彼的现状，便于逐步建立规范和完善客服工作。

　五、经费预算

　往年客户服务部一般办公费开支在物管中心，黑板报等大一点的开支由动力部支付。根据目前情况，有些基础工作还要进行，日常工作也有所开支，不造预算可能没有经费，按照节约的原则，编造经费预算500元∕月全年公务经费6000.00元。

　客服中心是按照现代企业服务的运行需要设置的，这正是当年总公司设立客户服务部的正确性所在。有了顾客满意就可能有市场，有了顾客满意就可能树立品牌和顾客的支付。客服中心其工作内涵可能与总公司办公室和人力资源(质量管理)部有交叉关系，但是，客服中心主要服务对象是顾客，以顾客满意为焦点，是业务部门而不是管理部门。今后双福园区物业服务如果能够竞标成功，客服中心可以采取?龙湖小区?的模式。

　2021年度学校物业工作计划3

　一、规范行为，提高自身形象。

　1.管理处员工统一着装，挂牌上岗。

　2.按客服中心的接待要求，贯彻礼貌待人、微笑服务、主动问候的方式接待业主、来访者。

　3.对业主、来访者提出的要求进行分析，以便提供更好、更优质的服务。

　4.业主的报修、投诉等工作做到及时有效的处理和回访，并认真做好记录。

　二、规范服务。

　1.认真书写各项工作日志，文件、记录清楚。

　2.建立了维修巡查表，等各类表格落实交-班工作记录本。

　3.客服组每周一上午召开一次周例会，在员工汇报工作的基础上，小结、点评、总结前一阶段完成的工作任务，同时布置新的工作任务，宣传中心例会规定，提出明确要求，及时上报主管，请示工作。

　4.建立完善的档案管理制度，对收集各类资料等文件分类归档完整，有检索目录。同时，初步实施了电子化管理，各种公告、通知、报告、物业费、业主信息资料，并同步建立电子档案，可随时调阅。

　三、房屋管理深入细致。

　及时处理居家报修和公共区域的报修问题，半年居家维修服务量高达740件，公共区域752件，小区维修量大，技术人员少，要求维修工技术全面，并且还要带夜班维修工作和北苑日夜维修任务。维修工作人员总是默默地工作，从无怨言，从不计较个人得失。我们的张立勇师傅总是一手肩扛，一手骑自行车，从这家到那一户，从来都是热情微笑，仔细讲解和宣传维修知识。汪学林师傅一次又一次?违规?配合业主买材料(我们一般要求业主自行准备材料)，骑电瓶车到建材市场寻找匹配的材料，从来没有申请过一次路费和人工费，在繁忙的维修工作中，分担着一部分北苑维修工作，每次都是风风火火两边跑。维修师傅忙碌的身影，无数次地感动了我，各种重大维修、夜晚维修都是随叫随到，谢谢他们在自己的岗位上无怨无悔地奉献，真诚而执着地付出勤劳的汗水。

　四、对房屋管理维护。

　1.对正在装修的房屋，我们严格按房屋装修规定，督促户主按规定进行装修，装修申请、装修人员实施ab卡的管理，杜绝违章情况的发生。

　2.对小区已装修业主发生房屋渗漏等情况，管理处采取几种方式帮助住户排忧解难，一方面打报告由学校集中处理，一方面报学校修建中心，一方面积极联系施工单位。针对住户反映的问题，落实维修。

　五、日常设施养护。

　建立维修巡查制度，对公共区域日常设施、设备进行保养维护，及时通知电梯、门禁公司技术人员维保、维修。对小区路灯督促全面检修，供水供电系统及时查验、修缮，排除安全隐患，对小区公共区域便民晾晒等问题及时打报告学校筹建。

　六、规范保洁服务过程，满足清洁舒适的要求。

　监督指导小区保洁工作，制定标准操作监督流程，落实分区负责制度，定人、定岗、定工作内容，每周定期检查制度，有效地调动其积极性，促进内部和-谐竞争，提升小区环境质量。

　七、绿化工作。

　生活垃圾日产日清，装修垃圾每周一次落实清理。园林绿化工人坚持每月对小区树木进行修剪、补苗、病虫除害、施肥施水等工作。目前树木长势良好，保证小区内的绿化养护质量。

　八、宣传文化工作方面

　团结合作，共同进步，开展批评与自我批评，打造和-谐、文明、团结创新的团队，提升物业服务品质，宣传物业的工作及中心的服务理念，保证畅通的沟通渠道，坚持正确的服务理念(有理也是无理)，及时向业主提供安全知识，健康常识，天气预报，温馨提示等。赢得了业主对物业管理工作的理解和支持。每月两次的定期天然气充值服务，半年共为55户业主提供服务，期间无一例钱、卡、票失误现象，在住户间建立了良好的口碑。多次为住户捡到钱包、衣物、自行车、电瓶车等拾金不昧的行为，也因此受到住户的表扬，帮业主联络钟点工等家政服务，向外联络家电、开锁等有偿服务。为业主提供一个弹琴吟唱的娱乐环境，拉近与住户之间的关系。西苑物业积极响应、参与集团的文化生活，组织舞蹈、唱歌等娱乐活动，目前正在积极筹备?新春歌舞会?活动。

　九、主要经验和收获

　在工作二个月以来，完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获

　(1)只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能尽快适应新的工作岗位;

　(2)只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保

　持好的工作状态;

　(3)只有坚持原则落实制度，认真管理，才能履行好区域经理职责;

　(4)只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。

　十、存在的不足

　(1)由于工作实践比较少，缺乏相关工作经验，的工作存在以下不足。

　(2)对物业管理服务费的协议内容了解不够，特别是对以往的一些收费情况了解还不够及时。

　十一、下步的打算

　针对工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面