艾瑞泽gx行车电脑系统升级_艾瑞泽gx车载导航怎么实时升级

1.艾瑞泽gx18版中控可以在线下载软件吗

2.“两个高性价比”的选择 艾瑞泽5 plus

3.艾瑞泽GX改装，让梦想一车变成现实，18000公里改装纪实

4.艾瑞泽gx和gxpro有什么不一样 艾瑞泽gx和gxpro区别简述

小艾带回家已经4个月了，从最开始的对好多功能都不了解到现在的逐渐熟悉，一是感谢论坛里车友的帮助，还有就是自己的摸索。下面我就来谈谈自己对于小艾上一些功能的理解，帮助新车友快速了解，说不定老车主也能从中得到新的收获。?分享之前先来欣赏小艾的英姿。

花架下的小艾。

小艾的大灯真的是百看不厌。

下面开始功能揭秘。说起定速巡航，相信大多数车友都十分了解了，但还是经常看到有车友发帖咨询，在这里就简单讲下定速巡航的开启和关闭。?在方向盘的左侧有四个按钮是控制定速巡航的。

进入巡航和取消巡航是同一个按钮。

按下左下角的按钮，进入巡航，可以看到仪表盘上有个巡航图标在闪烁，把车速提到自己想要的时速，这时再按下SET-设定巡航，就进入定速巡航了，此时仪表盘上的巡航图标常亮。此时就可以解放双脚，车辆开始巡航，此时按RES+或者SET-可以加或减巡航速度。左上角的按钮可以暂停巡航，想要恢复时，按RES+键。想要解除时，可以通过踩刹车或者按左下角的按钮的方式解除。?注意：这里有个关键点，恢复巡航时建议先通过油门加速至之前设定的速度左右，再按RES+键恢复，如果直接按，行车电脑会以最快提速帮你恢复，别问我怎么知道的？2-3秒从60提速到100的推背感，那体验真的是。。。想要尝试的车友记得握紧方向盘。

很多车友都会遇到仪表盘亮起一个小扳手，明明刚保养过，怎么还会有保养提示。这是因为保养完之后忘记清除保养里程造成的，清除保养里程也很简单。?还是方向盘左侧的按钮，先按中间的小方块，进入菜单。然后按左右选择行车信息。

再按小方块进入行车信息，可以看到第一项就是保养里程，长按小方块5S即可复位，此时小扳手就消失了。

我还没首保呢，得加油开了。

下面说下车机系统界面左下角的一排小图标的意思。统一为灰色代表未连接，黑色代表连接。

从上至下，第一个是USB1设备连接，就是下图中U盘连接的USB口，第二个USB2就是旁边的U口。这两个USB接口是可以插U盘进行数据交换的，后排的USB口只能进行充电，不能进行数据传输。

这个MINI小U盘挺好用的，不影响盖板的关闭。

第三个是音量图标，显示音量及静音状态。?第四个是WIFI，可以连接WIFI或者手机热点来使车机软件联网。?第五个是蓝牙，可以连接手机蓝牙接打电话或播放音乐。说到蓝牙，还有个问题，好多车友反应手机连接车机播放音乐没声音。那是因为音乐选项里没有选择，可在音乐选项里选择蓝牙音乐，车机即可播放手机上的音乐了。

第六个4G，指的是车机流量已连接4G。?第七个是个电池图标，刚开始我以为是电瓶或者行车记录仪的电池，找了说明书也没明白是什么电池？后来才发现，这是你手机连接车机后的手机电量，手机电量过低车机还会提示给手机充电，给这个功能点赞。?下面一个功能只针对艾瑞泽GX?PRO，因为PRO版内置行车记录仪，才有此功能，方向盘右边的方块键，默认功能为收音机和音乐的音源切换，你可以设定为抓拍，利用行车记录仪来拍照，即可以用在紧急情况下抓拍别人的车牌，也可以记录旅行途中的美好风景。

接下来要说的是网络音乐，大多数车友可能纳闷了？这有什么好说的？你或许不知道，网络音乐的曲库之丰富，堪比网易云音乐+QQ音乐+咪咕音乐，且都是专辑版，不是什么现场版。此功能要搭配车机流量或者手机热点。

周董的歌都有。

最后一个功能：伴我回家。或许好多车友都没用过这个功能。打开方式为停车熄火后，灯光拨杆连续向内拨动两次即可开启，之后每拨动一次，时间增加20秒。如果车友有停车的地方离家有一定距离的，可以利用此功能为你照亮回家的道路。

默认时间为50秒。

好了，此次分享到此结束，希望大家也将自己用车过程中了解到的功能分享出来，大家共同学习。

艾瑞泽gx18版中控可以在线下载软件吗

随着造车技术的不断精进，国产自主品牌在各个领域都取得了相当大的突破，其中在紧凑型家用轿车领域也涌现出了一批优秀的产品。今天我们便为大家带来了两款优质的国产家轿，它们分别是荣威i6MAX和艾瑞泽GX，两者的定位相同价格接近，在此次硬碰硬的对决中究竟鹿死谁手呢？

荣威i6MAX于2020年下半年完成上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为10.98~12.58万元。奇瑞艾瑞泽GX全系则具有三款配置，售价区间为8.59~12.98万元。今天我们选取了两车的顶配版本进行分析，下面让我们详细了解一下两车的产品力究竟如何。

外观对比

荣威i6MAX改变的不仅是名字，而且也应用了全新的家族式设计，新车相比此前居家的设计风格变得更为时尚新潮，整车造型展现出了很强的立体感。具体来看，该车于前脸部分配备了大尺寸的多边形中网，内部融入复杂的线条设计，镀铬饰条仅出现在格栅顶部，两侧还匹配有亮色装饰面板。此外，新车造型犀利的前大灯组也让整个车头部位显得更为有神，光源采用LED，并且拥有自适应远近光。

艾瑞泽GX冠军版整车设计基于普通版本而来，车头前脸部分采用家族式的X造型，运动特质明显，能够给人留下深刻的印象。大面积的格栅内部采用亮黑色的点阵设计，与之相搭配的还有贯穿于整个前脸的镀铬装饰。与此同时，新车采用了LED前大灯组，兼顾实用性与科技感。

车身尺寸方面，荣威i6MAX的具体长宽高分别为4722×1835×1464 mm，轴距为2715mm，在关键的车身长度和轴距水平方面有着一定领先。该款车型的前后悬相对较长，车窗下方一条高位腰线从车头延伸至尾部，让整车侧面显得不那么单调，底部轮圈也选择了黑色样式。

艾瑞泽GX冠军版的具体长宽高分别为4710×1825×1490 mm，轴距为2670mm。新车的车侧腰线采用上扬式设计，营造出了较强的向前俯冲感，符合其运动家轿的定位。

相较于普通版本，荣威i6MAX的尾部造型并未发生太多变化，新车尾灯组中间配备银色饰条装饰，并且饰条延展至灯组内部。原本存在于上方的荣威品牌标识被字母所取代，符合当下的主流设计趋势。

艾瑞泽GX的尾部设计与车头部位相呼应，阶梯式的造型体现出了极强的层次感，两侧造型圆润的尾灯中间通过贯穿式的镀铬饰条连接，有效增强了尾部的横向视觉宽度。灯组造型延续了奇瑞家族式的设计风格，内部同样匹配LED光源，结构精巧极具立体感。

内饰对比

荣威i6MAX内饰依旧采用对称式设计，整体风格简约明了，各功能区域划分清晰，其中中控台上方采用深色的软性材质包裹，细节之处配备高亮拉丝面板装饰，质感在同级别中属于主流水准。此外，中控台上竖式的多媒体显示屏幕在系统方面有所升级，全新的Venus系统优化了UI界面，设计思路有点类似于目前的手机APP，各模块之间可组合编排，使该块屏幕的可玩性大大提升。

艾瑞泽GX冠军版的内饰设计思路与普通版本保持一致，整车设计风格同样十分简约大气。内饰采用全黑色调，与外观一样强调运动属性，车内并未采用太多复杂的设计，一切设计以简单实用为目的。值得注意的是，该款车型中控台上配备了大面积的钢琴烤漆饰板以及贯穿式的空调出风口，很大程度上延展了座舱的横向视觉宽度。此外，中控台上配备了内嵌式的8英寸触控液晶显示屏，只不过功能配备与荣威i6MAX没有太大可比性。

荣威i6MAX顶配版本车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供有主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅的坐垫宽度以及厚度颇为不错，内部填充物软硬适中，乘坐时有着一定的陷入感，舒适性表现极佳。

艾瑞泽GX冠军版尊享型车内座椅运用皮革+织物面料混搭包裹，功能方面相比荣威i6MAX顶配版本车型缺少了主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型的车内座椅是值得称赞的一点，乘坐舒适性属于同级上乘，内部填充物柔软，包裹度不俗，同时细节处的缝线设计也有效提升了整体质感。

荣威i6MAX车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排空间表现较为宽裕，高配版本具备后排全景天幕，后排出风口以及USB接口等，功能匹配完善。此外中央地板凸起不算严重，即使同时乘坐三个成年人也不会影响太多舒适性。

艾瑞泽GX冠军版后排空间尤其是头部空间极为紧凑，一位身高1.8米的体验者坐到后排，头部仅能剩余两指距离。与此同时，该款车型中间座椅舒适性表现一般，不过其后排中央地板的凸起不算高，不会影响腿部空间。

动力对比

荣威i6MAX顶配版本车型动力方面配备1.5T发动机，其最大输出功率为173马力，峰值扭矩为275牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

艾瑞泽GX冠军版尊享型配备了1.5L发动机，其最大输出功率为116马力，峰值扭矩为143牛米，性能表现全面落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是模拟7速CVT无级变速箱。

车叔总结

通过以上详细对比，我们可以看出这两款车型的差距极为明显，其中改款上市的荣威i6MAX拥有更为优越的年轻化设计，外部尺寸，功能配置，车内空间表现以及动力配备。相比之下，外观小幅度变动的<a class="hidden" href="" title="艾瑞泽GX" data-keyType="Serial" data-id="5368" targe

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“两个高性价比”的选择 艾瑞泽5 plus

可以。

汽车中控下载应用的方法：。

1、打开手机把手机热点打开，进行分享网络。

2、打开车载大屏，搜索到手机分享的网络名称，找到后进行连接。

3、网络连接成功后，找到车载大屏自带的浏览器，输入百度网址，然后在搜索框里面搜索你需要下载的软件进行下载安装即可。

汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。

艾瑞泽GX改装，让梦想一车变成现实，18000公里改装纪实

苹果手机是从iphone6还是推出plus这个概念的，本质上是为了满足不同的需求，这也是智能手机历史上第一次同一型号两种造型尺寸。

很多厂家的车都用过PLUS。而这一次艾瑞泽GX回归到5字头，并且加上plus的含义要比其他品牌多一些。

最引人注目的是它的双外观，一车两面，一面大气、一面运动。之前在一些豪华品牌上有过类似的概念，不过造型区别并不大，主要是一些装饰件不同。

艾瑞泽5plus呢？以它顶配不到10万的价格，做双外观的成本压力其实是很大的。那为什么要这样做？这是从生产角度向用户角度转变的态度。

双外观其实之前很多人都看过，我们再简单了解下。两种完全不同的前保险杠和进气格栅总成，赋予了?艾瑞泽5plus两种截然不同的感觉。

六边形进气格栅版本，显得大气，两侧日行灯的装饰还透出一些豪华气质；而沙漏型进气格栅版本，自上而下一体贯通，加上两侧日行灯的导风条装饰，运动战斗感很足。关键是两种造型再匹配不同车身颜色，区别感会更大，开在路上妥妥的两款车。

车身侧面变化很小，钣金部分与艾瑞泽GX保持一致，在侧围、轮圈等细节部分有些变化，整体干脆利落。

50扁平比的轮胎是佳通的舒适系列，名副其实

尾部引人注目的是贯穿式熏黑尾灯，真是目前最流行的样式，转向还带有流水灯效果，一看就是师从奥迪。

车顶鲨鱼鳍天线和下方保险杠造型都丰富了尾部的视觉层次。相比前脸的双造型，其实如果能把尾灯的颜色做一个区隔效果会更高：熏黑灯配运动前脸，标准红色灯配另一种。

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内饰的变化非常大，目前流行的设计元素基本都能看到。非对称式中控，双10.25英寸高清屏幕，贯穿式的空调出风口，64色氛围灯都是同级别比较少见的。

不过全液晶仪表并没有提供样式切换，氛围灯页面目前也不能自己设定颜色，可能是目前软件版本的问题。

以黑色为主，可选金色、红色装饰条的车内颜色搭配我很喜欢，尤其是金黑搭配，很有档次感。有个小不足，是座椅缝线都是白色，并没有和内饰缝线相统一。

艾瑞泽5plus在车机系统和主动驾驶方面的升级也可圈可点，雄狮3.0智驾和智云交互系统是它的核心。语音控制开放度很高，可以进行手机远程控制，支持OTA升级，最关键是能支持方言识别，可惜我不具备多方言技能，没法测试。

主动驾驶功能更多，其中有几项是同级别中独有。例如倒车盲区警示、集成式巡航辅助之类的。总而言之主动驾驶功能提升到了一个新的高度，特别是对于一款不到10万的紧凑级轿车，挺难得的。

顺便说说配置，入门就标配的有真皮座椅方向盘、倒车影像、胎压监测、定速巡航、双10.25英寸屏幕、自动大灯、四车窗一键升降这些，实用的都配齐，有点当市场黑马的潜质了。配置再往上，还有carplay/carlife、车内负离子净化、氛围灯、侧气囊、座椅电动调节、后视镜折叠等优势配置，但再贵也不到10万块。

车内负离子净化非常实用

同级罕见的Carplay和Carlife

说到这里是不是就能大概了解我说的“高性价比”的含义了？其实还有动力，也是它性价比的一部分。

艾瑞泽5plus共有5款车型，其中三款都是1.5T发动机版本，匹配5速手动或CVT变速箱。倒不是说艾瑞泽的这套动力总成有多么独一无二，1.5L和1.5T的动力总成是与艾瑞泽5保持一致的，最大功率85kw/115kw。

覆盖和隔音棉非常到位，这是NVH的一部分

以目前自主发动机水平来看，属于中等偏下。但从另一面看，这样经过市场考验的发动机，能很大程度上拉低车辆的价格门槛，“以中驷对下驷”的田忌赛马，不失为好策略。

模拟9速的CVT，电子档把非常精致

用了电子档把，但仪表台下方没有充分利用，可以镂空

需要强调的是，不是奇瑞没有好的发动机技术，在更高级别车上的1.6TGDI就是自主之光，而不久之后要发布的1.5TGDI发动机还会有混动技术的扩展空间。艾瑞泽5plus上的发动机需要的是动力和成本做平衡。

实际开起来，艾瑞泽5plus还是很友好的。首先1.5T发动机在模拟9速的CVT变速箱协助下，动力输出非常非常顺，甚至感觉不像一台涡轮增压机，从启动开始动力就能持续输出，线性。

方向盘很轻盈，这是对女性驾驶者非常友好的，不过方向盘始终有一点回中的力矩，且不线性，稍稍缺少点路感和指向性。也因为轻，如果驾驶时开启车道偏离预警或车道保持功能，方向盘偶尔的介入会有点突兀。

只是在ECO节能模式下，显得很慵懒，必须用油门敲打才愿意释放更多动力。相比之下运动模式就好很多，动力依然平顺，但相对积极，动力响应速度也提升不少，所以绝大部分时间我是用运动档在开车。哦对了，它只有ECO节能和Sport运动两个模式。

运动模式下油耗不用担心，我正常驾驶，偶尔急加速超车，整体油耗保持在8.1L/100km，是个不错的成绩。如果ECO模式下，妥妥的保持在7.5L/100km以下。

全车的隔音降噪和振动抑制有不小提升，路面减速带和小坑洼处理很干脆，传递到车内的声音也被消减很多。不过在发动机高转速下，座舱里的声音就明显大了不少。

最后，补充几个我觉得很舒服的小细节。第一是座椅，乘坐舒适度提升很多，贴合度强，且柔软了。

另一个是无限手机充电，这本身是个流行趋势，不过很多厂家忽略了手机散热问题，充电效率低，艾瑞泽5plus上镂空散热设计，是我目前看到的唯一解决这个问题的。

还有就是车宽，是紧凑级里上游水平，看看中央通道的宽扶手就能感受到，妥妥的提升舒适度。

所以，如果预算在10万以内，对总体的要求要相对高，艾瑞泽5plus的确是你“两个高性价比”的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾瑞泽gx和gxpro有什么不一样 艾瑞泽gx和gxpro区别简述

我一直信奉一句话：你如何对待车，车就会如何对待你！它并非一堆金属塑料皮革沙发，它有自己的灵魂！它知道谁对它好，它也知道不能辜负谁…

始终记得2018年11月25日瞒着全家订了车12月13日又瞒着家人提了车。?2018年12月13日，我拥有了人生中的第一辆车：奇瑞艾瑞泽GX?钛金灰?1.5T自动睿色版。

12月12日，湖南娄底阳光奇瑞4S店销售顾问李忆兰给我打电话说：邓总，你的车已经到店了，我立马打了个的士跑去4S店的后停车场见到了我的GX，并拍下了这张照片！心之所向！相当不错的GX！

第一次把属于我的车钥匙拿在手上，必须拍个照纪念一下！虽然它塑料感十足，甚至一直没用过的说…

直到把车来回小区楼下我才跟我妈说：妈，我买了辆车，帮我撕一下膜…（原厂座椅保护膜）?我爸在得知我花了11万多买了一辆国产车以后还意味深长的说了我一句：你花十多万买什么国产车咯！?不过，14个月18000公里实证：当今之国产，已非往昔！?事实上，我的改装之路是从11月25日晚上开始的…直接把改装件寄到4S店（不敢寄回家，怕被骂[衰][衰]）?从这之后，改装就变得肆无忌惮了?实用改装之一：座椅通风

有的人买BBA等豪车，除了面子，也是取悦他人，但我不一样：如果买车不是取悦自己，那么和两条腿走路有什么区别？

对于常年在湖南、广东用车的我来说：座椅通风比座椅加热要来的更为实际。花了980块大洋，加装5个风机，风机进风管插在座椅底下的第二排腿部出风口里面…所谓风吹裙底屁屁凉的感受，不穿裙子也能屁屁凉的感受值得拥有！（个人后期改装980元，建议厂家针对南方用车用户提供选装。厂家在供货商订货成本应该低很多！）?实用改装之二：后排阅读灯

阅读灯，对于经常开夜车的客户来说，是一个非常实用的功能！

主要接线点在前排阅读灯内部，接前排阅读灯的三根线：红线（正极）绿线（门电：开门通电）黑线（负极）。?具体怎么接，可以查看我的改装贴。?实用改装之三：车载WiFi

解决方案：降压线+华为插卡路由器

对于娱乐功能相对较多的车友来说，原厂400MB车机娱乐流量是非常不够用的！而且只送一年，一年以后只有200MB的基础流量（用于远程启动功能）?改装方案：实用降压线连接车内保险盒ACC供电，车辆通电后路由器开始为全车发送WIFI信号，既可供车内乘客使用，亦可供车机使用，且车机系统默认自动连接！摆脱流量烦恼！?实用改装之四：流媒体后视镜

安装在鲨鱼鳍天线后端的后摄像头，有效避免了雨雾天气以及冬天后窗玻璃起雾无法看清后方车辆及路况的烦恼！

10寸全屏流媒体后视镜，使用隐藏式降压线取电，直接替换原车后视镜。爱车档次瞬间提升！?改装方案请查看本人汽车之家改装贴?实用改装之五：后备箱开关

对于经常找不到后备箱开关的朋友，安装一个车内后备箱开关显得非常实用，可以避免很多尴尬……

这个改装在汽车之家也有相关帖子，有兴趣的车友可以去搜索一下，其次在这里也建议厂家做原厂的开关（成本并不贵）?实用改装之六：四门隔音

自己动手四门隔音，效果非常好！特别是加装了低音炮的车友，减少共振强烈推荐！

四门双层止震板隔音，成本价：153元！?接下来聊一聊那些改完之后不后悔的个性改装吧?个性改装之一：车身拉花

钛金灰的车漆配白色公路赛车拉花（从前杠拉到后镀铬条）

拼多多入手更便宜，右前灯还有红色爪痕拉花，更显凶狠。?还有前铲及后包角，整车看起来更运动、更低趴?个性改装之二：黑色内饰棚顶

ABC柱喷黑，棚顶包黑色棚顶布（没用翻毛皮，因为我觉得黑色篷布不容易掉毛且更看起来舒服，翻毛皮会显旧）

现在已经把ABC柱改成了自黏皮革包裹了！?个性改装之三：7.5J轮毂

祖国牌轻量化轮毂，卖家提供5年质保！

实用且个性改装之一：国产海拉5透镜+汉雷氙气+恶魔眼+流水灯眉

重点看车，远处的**姐我也不认识

好看且实用的改装案例，有颜值，能聚光！夜晚行车更安全！?对于车灯改装，我应该是最有发言权的人，我改了4次灯，第一次是提车当天把原厂的卤素灯换成了LED，然后过了几个月又把LED换成了氙气，然后又过了几个月把透镜都换了，最后换成现在的海拉五+LED。?原厂透镜聚光并不明显，虽然没有光散，但在有路灯的铺装路面上看不到自己的灯光就很尴尬了…难不成是路灯太亮了？后期更换LED和氙气灯都无济于事，要改，还得从透镜入手！?具体改装细节可查看我的改装贴?实用且个性改装之二：扶手箱12V电源+Carplay接口

自制的ABS支架和无线充电隔板

Carplay接口在底部，USB盖板无需打开，中控台扶手整洁干净！

18000公里的改装案例，其实除了更多的个性需求以外，也暴露了厂家前期的设计不足之处。对于厂家来说，增配成本也许只需要不到10块钱，但是到车主改装的时候，所需要花费的时间成本和设计施工、用料成本至少会翻5-10倍！?建议奇瑞厂家成立原厂选装、改装部。类似于奔驰的AMG和宝马的M。奇瑞也可以出原厂的运动套件供消费者选配（像宝马M运动的前杠及后杠）它可以让更多改装成为现实，让更多动手能力不强，但是使用需求不低的车友更舒服的使用奇瑞汽车原厂为他带来的便捷。?最后祝愿奇瑞汽车越来越好，销量越来越高！

艾瑞泽gx和gxpro区别如下。

1、根据老款车主的口碑来看，老款车型的外观设计都很对车主胃口，这也证明了奇瑞于艾瑞泽GX上的外观设计很是成功。

2、于是在艾瑞泽GX Pro上，吉利延续了老款的设计风格，依旧有着运动的感官体验。但在大灯组方面，艾瑞泽GX Pro将老款的卤素光源升级成为了LED光源，这点是非常值得肯定的。

3、当然，除了外观，全景摄像头和无钥匙进入也与老款相同，都予以保留。

4、当然艾瑞泽GX Pro全系最大的改变就是全系上了国VI，全面满足国六排放标准，这意味着艾瑞泽GX Pro在面对国六政策时能打消消费者的后顾之忧。保留的诸如外观内饰设计风格，也符合当下的审美潮流。新增加的诸如LED大灯组、皮质包裹面料，也在进一步提升车型的档次，提升消费者的驾乘感受。也体现了厂家对于消费者意见的重视，颇为良心。