汽车油改气控制电脑-油改气液化气电脑系统

1.出租车的油改气安全吗？撞车时液化气罐会不会爆炸?

2.汽车“油改气”是怎么回事？

3.油改气风靡一时，现在为什么不流行汽车油改气了呢？

出租车的油改气安全吗？撞车时液化气罐会不会爆炸?

气罐比普通的油箱要安全得多，因为油箱是敞开式的，而气罐只允许“进气”不许“出气”，在强烈的撞击下不破裂、不爆炸。供气系统可以在紧急情况下切断加气，在内部压力过大时也可以“泄压”，而且液化石油气着火时具有自我冷却作用，与汽油车相比，不易燃烧。

但是对于改装气罐，如果不按照严格的技术规范操作，一个气瓶就是一个。关乎性命的事情，希望还是去专业的地方改装，不要随地找土作坊。

汽车“油改气”是怎么回事？

汽车油改气顾名思义就是将原本烧汽油的汽车通过加装液化气装置来实现燃烧天然气，说起私家车油改气这个锅必须由当年的两桶油来背，大约是在13年中旬到18年下旬，那会的国内汽油价格是一路飙升节节攀高，油价最高时都可以达到9元/升，那会的车主可真是苦不堪言又无奈，甚至还有的车主刚买的新车由于顶不住压力一度要卖掉。

此外在石油价格最巅峰时，在加气站还能随时随地看到开宝马奔驰奥迪的车主来加天然气，由此可以想象到，当时的汽车油改气必然是一种大趋势，当然，那会谁家开着油改气汽修门市也发家致富了。据一个同学说他家当时就开了这么一家门市，每天上他家油改气的私家车主都是排着队，一辆车改下来包括办理储气钢瓶使用手续将近一万块钱，即便是这么高的费用，这些私家车主坚决要油改气，毕竟这些车主都明白，两桶油肯定不会因为他们的几句牢骚而降价的。

汽车油改气在短期看来的确为车主节省了不少的养车费用，但油改气的弊端也是非常明显的，由于汽车发动机制造时的压缩比、空燃比乃至一些零部件等都不是根据天然气来设计的，所在发动机在燃烧天然气后必然会留下诸多的问题，比较常见的有，氧传感器中毒，三元催化器损坏，活塞加剧老化等等，这都是汽油车燃烧天然气造成的故障问题。

不过随着近些年来国家与国家上的某些原因，加之全球疫情的因素，现在的石油价格大幅度下降了不少，现在的石油价格几乎回归了90年的价格，石油价格的回落也让诸多车主的爱车弃气从油，现在马上行驶的汽车基本上都不再烧天然气，毕竟在天然气价格与汽油价格相差无几的情况下，没有一个车主会傻到冒着损毁发动机的风险继续绕天然气的。

油改气风靡一时，现在为什么不流行汽车油改气了呢？

本身就比燃油便宜，根据网上油改气车主所测，改气后车辆平均每公里的费用在3毛钱左右。而且，出租车一般在市区里行驶，对动力要求不算太大，油改气后对其本身没有什么太大的影对于油改气，不禁止也不支持，不会在行驶证上给标注双燃料汽车，正常年检直接用气去验车，排放没有一点问题，至于使用，很多地方说是会在查车时候对油改气的汽车做。

油改气如果尾气过不了，那真的是特别麻烦的，油改气以后尾气如果过不了，处理起来要比没有改气的车麻烦的多。如果是出租车或者是专门跑营运的车辆，还是建议去改气，缸盖不能耐受改天然气带来的高温，不得不全部换成天然气耐高温缸盖。天然气燃烧的温度高，火花塞点火系统寿命会缩短，有些金属也会被天燃气中的杂质腐蚀。尤其是这就是油改气汽车没有倡导过私家车改装，也没有任何方案或公告引导车企投入技术研发的原因，简而言之是为了保证道路安全等级。出于这一考量则后期很有可能禁止油改气。

改气还分液化气和天然气，天然气直打火，液化气需要油启动，水热后切换。私家车改的气罐一般100L，气压20MPa，差不多200个大气压，算下来一罐气的热值大概就只有二十多升汽油改气，各个地区标准也不一样，有点地市会说你非法改装，行车证上没有变更之类的。而且好多车改气的都换行业了，毕竟不像13--14年左右是潮流，趋势，改气的公司经营不下去的。

为天然改变了正常混合气参数，现在验车时会测OBD故障灯亮会不过，个人解决方式是电瓶正极断电5分钟，然后接上故障灯消除，然后转油用油跑故障灯是不会亮的(OBD检测通过)。