荣威大屏幕中控是哪一款-荣威超大屏是哪款电脑系统

2024-09-16 14:40:52

1.荣威汽车的哪款车型比较好？

2.新车标/斑马系统荣威RX5 PLUS到底香不香？

3.上汽荣威RX5对比雪佛兰创界究竟该选谁

荣威汽车的哪款车型比较好？

荣威大屏幕中控是哪一款-荣威超大屏是哪款电脑系统

首先这台车外表来说特别大方，跟潮流空间也挺大。我最近一直在看这款车，当然我不是托儿。差不多这款车14万左右吧，我最近正好在看这个车。所以还是和你分享一下。我现在看了大概有一个月了，身边有朋友正在买这辆车，总体感觉还是不错的。和其他车开的感觉就是给油就走，刹车就停，其实感觉没什么两样。很多车加速的时候都有顿挫感，这辆车就没有那种顿挫的感觉。

我之前的一辆车是大众的polo，我觉得那个车加速就有那种很强的顿挫感。虽然说这款车的双离合器让人争议挺大的，但是他换到高省油。这也是现在主流的发动机吧。大众也是很多车用这种双利和我觉得用肯定是有用它的道理的。这款车静音上我觉得比较好，我开80万在高速公路上行驶，基本上好安静，开到100迈的时候就有一点声音，开到120码基本上还可以接受。再打开一个音乐的话，基本上静音效果算是同级别之中比较好的。路噪和风噪都是可以接受的。

之前开polo的时候就感觉他的灯光不是很亮，这款车的led自动大灯非常亮也很远，我觉得非常满意，这个灯光之前的polo也没有360度影像，这个车就有。在15km以下时自动打开，看到障碍物就可以躲避。行车记录仪，脚垫儿，后备箱垫儿都是买车时候可以找他们赠送的。没必要自己买。

车款车车轮大，离地间隙高，我住在城市里面，经常会停到台阶上面。这个车下台阶让我比较一种放心的感觉，不像polo，每次下台阶都小心翼翼，先侧过来，然后慢慢踩刹车踩刹车，然后听到嘎一声。底盘又变了。我觉得这辆车挺适合购买的，如果你还觉得其他车的话，可以再去看看别的车。

新车标/斑马系统荣威RX5 PLUS到底香不香？

黄增鉴编辑原创新车点评 2020-06-19 00:10

如今的车市，早已不是曾经轿车?一家独大?的车市了。放眼国内，仿佛在前几年就已经形成了轿车、SUV、MPV?三足鼎立?的态势。

而SUV市场可谓打得正火热，无论哪一家企业都可谓是在这块市场上铆足了劲，上半年来，各路新型SUV产品相继问世。像吉利的ICON、长安的 UNI-T 都是一些实力强劲的对手。也不乏?正在路上?的SUV，例如哈弗将要推出一款硬汉风格的SUV，前段时间就开始征名了。

而荣威也在近日推出了RX5的升级车型RX5 PLUS，新车作为荣威品牌最重量级的产品，此次也承担了最重量级的任务，荣威年轻化变革战略落地首款车型，全新?数字律动?设计理念量产首款车，搭载荣威新狮标的首款车型，更是荣威品牌未来的风向标。今天我们来分析一下其竞争力如何。

6月10日，上汽荣威正式发布了RX5 PLUS。新车区间为10.38-13.98万，此外，新车还有5000元现金礼、2000元升级价值5000元的国潮荣麟专享包等购车福利，感兴趣的朋友可移步官网了解详情。

车型简单回顾

新的外观得从新的车标说起，不得不说RX5 PLUS是首款搭载荣威新品牌?狮标?LOGO的车型，意义尤为重要。新LOGO整体造型简洁，尺寸更大，辨识度也较高。

贯穿LOGO的是横向的镀铬装饰条，提高了前脸的视觉拉伸感的同时，还连接了左右大灯，立体感十足。

进气格栅则是焕然一新，一改RX5的横条式镀铬格栅，取而代之的是?荣麟纹?的设计，荣麟纹均采用的是熏黑处理。

RX5 PLUS对大灯也进行了升级设计，采用了矩阵大灯，内部呈现出?J?字型日行灯。而前包围两侧还勾勒出进风口造型，内部配备有雾灯。

令大多数人觉得意外的是，RX5 PLUS全系出厂就在前包围下方加装了非常具有战斗范儿的前铲。喜欢改装的朋友也可以一步到位了，更加不用担心JC叔叔说你非法改装了，这绝对是一部分年轻人的福音。

侧面来看，在细节处依然是给到了不少的惊喜，例如在Ali国潮荣麟版上，车窗边缘的饰条以及车顶的行李架都已被进行了?黑化?；反光镜罩和轮眉也同样在该车型上用上了黑色的材料以匹配全车的色调。

轮胎规格方面，普通版车型用的是18英寸的轮毂，而Ali国潮荣麟版车型则是使用的19英寸的轮毂（轮胎235/45 R19），配合着熏黑的五幅式轮毂，最关键的是在Ali国潮荣麟版车型上使用的四条轮胎全部都是米其林的Pilot Sport 4的轮胎，要知道这是许多改装爱好者垂涎的轮胎，而四条胎的成本基本也在8000软妹子以上了。只能说RX5 PLUS真的是下了血本的。

尾部的变化并不像车头来得那般明显，新车对尾灯进行了重新的设计，尾灯中加入了渐进箭头元素，也是大家俗称的?流水转向灯?。

车尾同样存在了贯穿线条，贯穿着后尾灯，多与车头的饰条多少有些首尾呼应。这似乎成为了现在众多车企设计中的不可缺少的元素，又或者是消费者们的确很吃这一套，设计师们不得不以消费者的喜好为导向。当然在Ali国潮荣麟版车型上，同样会将线条变为了亮黑色。

而RX5 PLUS的尾标也改为了英文字母标识，车顶后扰流板及后包围造型也有所调整。双边共双出式的排气依然是?国际惯例?的隐藏式排气。

内饰篇

既然是?国潮?，新的外观还不能彻底说服大众，新颖、智能的内饰则显得非常有必要。

RX5 PLUS的内饰围绕智能进行大刀阔斧地升级，整个中控虽然依旧是熟悉的?T字型?设计，但环抱式座舱视觉上显得十分吸睛。也不愧是上汽的作品，要知道环抱式座舱向来都是通用的拿手好戏，看老款的别克君越就知道?环抱式?的含义了。

正是由于?T字型?的设计，使得整个中控形成了近乎左右对称的样式。这块14.1英寸的超大尺寸的中控屏与RX5 MAX保持一致，依旧显示细腻，并且集成了多种功能。

事实上，通过这个大屏的展现才能了解到RX5 PLUS真正的实力所在。全新斑马智行系统VENUS可以带来许多不一样的体验，众多APP、小程序都可以在大屏上展现，还有更多意想不到的功能我会在下文中的核心亮点中为大家介绍。系统的UI界面进行了重新设计，卡片样式也很符合现代人的审美。

细心的朋友会发现RX5 PLUS的14.1英寸中控大屏和空调出风口的位置相对RX5也发生了不小的变化。在RX5上，空调出风口是纵向分布在大屏的两侧；而在RX5 PLUS上，空调出风口则是横向地被设计在了大屏的上方。

第一眼看过去，会感觉这样的设计看着更加舒服了，并没有现款那般拥挤。

大屏下方依然保留了几个常用的物理按键，无疑保留了不少的实用性。风速、温度的调节按钮或者旋钮采用物理按键确实大大提高了便利性，也从侧面增加了行车的安全。

挡把样式和类型也完全发生了变化，由小巧精致的打孔真皮电子挡把替代了原先的机械档把。

电子挡把和各类行车模式切换按钮的后方则是斜坡式的、面积更大的手机无线充电模板。

中控台下方还有着一个很大的储物空间，同时也配备了2个USB接口和12V电源接口，储物槽的底部使用了防化材料来避免物品的滑动。

方向盘样式也改变了不少，全新的三幅式设计使用了打孔真皮的包裹，变化最大的要属方向盘中间区域要比原先的方向盘更加圆润了，原先中间的LOGO也变成了? ROEWE ?的字母，整体效果比原先更加简约了。

高配车型上12.3英寸的液晶仪表也足以看出RX5 PLUS的诚意了，仪表样式仿佛是由左右两边的半圆与中间的矩形拼凑而成，显示效果还不错。左半圆为时速表，表底为?240?，说到底RX5 PLUS终究还是一辆家用为主的SUV。有意思的是，转速表中0-120km/h范围内每相邻的两个读数间的间隔为20km/h；而120km/h以上则为一格30km/h。

中间矩形区域显示的则是车辆行驶的信息与一些交互功能，右半圆则为发动机转速表。

全景天窗毫无疑问成了RX5 PLUS的标配，天窗尺寸非常大，加上充裕的车内空间，车内前后排的乘客都能获得比较舒适的乘坐体验。

座椅方面，RX5 PLUS上半部分采用白色打孔皮，其余部分采用灰黑色的皮质用料。荧**的缝线也衬托出了座椅的档次感和整车的运动气质。

总得来说，RX5 PLUS的外观和内饰给消费者带来的惊喜还不小。年轻化、运动化虽说是现在大多数车企都在努力去打造的，但既是意料之中，也是情理之外。谁会想到一向专注家用车市场的荣威，竟然会打造出这样一个动感与科技的产物。

展开余下全文（1/3） 2 车型亮点回顶部核心亮点

要知道现在的车市绝对可以称得上是水大鱼大，竞争非常激烈。没有谁敢说，光凭一个全新的讨喜的外观和带有大屏和全景天窗的内饰，就能说服消费者买单了。

仔细回想不难发现，凡是大热大火的车款，大卖的背后绝不仅仅凭借外观和内饰这两点，更多的是需要拥有核心的竞争力，需要拥有属于这个品牌或者这个车型独有的东西，并且足以去打动消费者的东西。比如说奥迪有Quattro，宝马有50:50，本田有VTEC，马自达有转子等等。

这些标签可以说是噱头，但确实是许多消费者拿定主意下单的催化剂。对于荣威RX5 PLUS来说，它显然也是有备而来的。

1、新车标

从去年大众公布了最新车标以后，仿佛换车标成了一件非常Fashion的事情，宝马也是在前段时间推出了新款的车标。然而换车标从来都不是国际大厂的专利，荣威也推出了新款样式的车标，并且一下子推出了俩，一款为狮标，另一款为R标。

而上文中也有简单介绍到了，荣威RX5 PLUS将作为搭载新狮标亮相的第一款车型。新狮标一改先前带有红色图案的LOGO，所有的色调都变成了与灰色相关的颜色。灰白与灰黑相间，配合更大尺寸以及更扁平的设计，新LOGO的确提升整车的格调。

2、工艺标准

荣威RX5 PLUS在制作工艺上也是体现出了上汽的大厂风范，工艺标准看齐大众和通用，对于车身外观件的间隙公差要求控制在0.5mm，如果没有达到要求，车子就会被卡在生产线上下不来。

另外，对于车子漆面的厚度也有着较高的要求，以保证车辆光泽的同时，长期暴晒不会出现老化、点蚀等状况。

3、 斑马二代系统

要说最大的亮点，个人认为还是要属斑马系统了。

升级后的斑马系统，引入了诸多的小程序平台，得益于阿里生态的接入，?一键支付?通过车机也能完成。

对于消费者常用的一些App，斑马也能帮助实现。例如快手这类的短视频可以直接在线观看，而长视频需要通过App的投屏实现，目前已经支持了爱奇艺、腾讯视频、优酷等。对于这一项突破，绝对算得上是造福副驾、解放主驾的设置了。

同时，车载高德地图还能根据驾驶者的习惯自动导航前往目的地。此外，新车还能进行智能家电互联，简而言之，能够控制家中电器的已不再局限于家中的开关、手机上的按钮，?人、车、生活?的理想状态又更近了一步。

4、语音控制

语音控制如今虽然也不是多么稀奇的功能，但RX5 PLUS上的这套语音控制系统也存在着亮点。

这套系统支持90秒连续对话，自从唤醒开始，可以保持90秒的在线状态，在这一分半钟的时间内，对所有的指令都可以进行答复，一些常规的操作控制都能通过语音下达指令让系统来完成。虽然这套系统大大提高了便捷性，但似乎也存在着一些问题，就是在90秒的时间里不排除会存在语音混乱的情形，这样是否会影响车内人员的正常交流。

另外，这套系统还有个?声音克隆?的功能，系统可以收集人声，经过一段特定时间的采集，便可以模拟出被采集人的音色。

5、芯片

之所以斑马和语音控制系统能成为RX5 PLUS的亮点，这一切都得益于所搭载的芯片。作为这套系统以上功能的灵魂，采用的是联发科五核系统级芯片，这也使得较荣威以往的车型运算力提升了44%。

6、动力：1.5T发动机同级有优势

RX5 PLUS所搭载的这具1.5T提供了比较好看的动力参数，即使相比较本田的1.5T以及大众即将在八代高尔夫上搭载的1.5T的数据，都是有些优势的。

据官方介绍，全新升级的发动机采用了全铝机身和小惯量涡轮，一定程度上还可以减少涡轮迟滞。缸内直喷燃油喷射压力达到了35Mpa，使得油气混合更加成分，动力不俗的情况下还能有着不错的油耗表现，并且只要92号汽油就可以。

3 车型对比回顶部车型对比

上文中也有提到，紧凑型SUV是一个水大鱼大的市场。而RX5 PLUS也存在着竞争对手，同级别来看，长安CS75 PLUS 和哈弗H6 应该算是能够对应上的了。

从目前已有的4月份销量数据来看，哈弗H6可以说是完胜，H6的4月份单月销量数据为41676辆。由于RX5 PLUS刚刚推出，所以销量数据方面先以RX5代替。

H6的4月份单月销量要比CS75 PLUS（16817辆）和RX5（4791辆）的总和还要多出不少。足以看出H6的势头还是非常猛的，这对RX5 PLUS来说将是一个不小的挑战，毕竟H6已经占据了高地，而CS75 PLUS也不是吃素的。

从售价上来看，RX5 PLUS（10.38-13.98万）并不具备太大的优势，虽然顶配车型的价格要比CS75 PLUS（10.69-15.49万）和H6（10.20-14.10万）要低不少，但往往选择丐版和顶配的是最少的。

另外，大家需要明确的一点是，同样看丐版车型，RX5 PLUS 10.38万起售，CS75 PLUS 10.69万起售，都高于哈弗H6的10.20万，况且三款车型中只有RX5 PLUS带手动版本，CS75 PLUS和H6全系自动挡。如此看来，RX5 PLUS若想取得一些主动权真得在配置上下功夫了。

为了方便对比和公平起见，三款车型都选择了性价比较高并且价格相近的版本进行比较。分别选择的是RX5? PLUS 300TGI 自动 Ali国潮旗舰版（官方指导售价13.08万）、H6 2020款 1.5GDIT 自动铂金豪华版（12.90万）、CS75 PLUS 2020款 1.5TGDI 自动尊贵型（13.19万）。

三车动力对比 ● 标配 ○ 选配 - 无车型荣威RX5PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版哈弗H61.5GDIT 自动铂金豪华版国Ⅵ 长安CS75 PLUS1.5TGDI 自动尊贵型官方价 13.08万 12.9万 13.19万厂商上汽集团长城汽车长安汽车上市时间 2020-06 2019-09 2019-09 发动机 1.5T L4 1.5T L4 1.5T L4 最大马力(PS) 173 169 178 最大扭矩(N?m) 275 285 265 变速箱 7挡双离合 7挡双离合 6挡手自一体长?宽?高(mm) 4571?1855?1719 4600?1860?1720 4690?1865?1710 轴距(mm) 2708 2680 2710 最高车速(km/h) 190 - - 工信部综合油耗(L/100km) 6.8 - 6.7 查看全部参数

三者所搭载的均为1.5T发动机，在发动机参数上相差也不是很大。RX5 PLUS在最大马力和峰值扭矩上也都处在了H6和CS75 PLUS的中间水平。

变速箱上，RX5 PLUS和H6都是用的7挡双离合，而CS75 PLUS采用的是6AT，前两者在换挡效率和换挡速度上要稍占优势，家用的同时也有更强的驾驶激情。

安全配置对比 ● 标配 ○ 选配 - 无车型荣威RX5PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版哈弗H61.5GDIT 自动铂金豪华版国Ⅵ 长安CS75 PLUS1.5TGDI 自动尊贵型防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等) ● ● - 安全带未系提示 ● 驾驶席 ● 前排 ● 全车并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● - 车道保持辅助系统 - ● - 主动刹车/主动安全系统 - - ● 疲劳驾驶提示 - - ● 查看全部参数

在主被动安全配置上，H6和长安CS75PLUS 的优势比较明显，并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车都是RX5 PLUS所欠缺的。在安全配置上，RX5 PLUS上升的空间还很大。

舒适性配置对比 ● 标配 ○ 选配 - 无车型荣威RX5PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版哈弗H61.5GDIT 自动铂金豪华版国Ⅵ 长安CS75 PLUS1.5TGDI 自动尊贵型电动后备厢 ● - ● 电动后备厢位置记忆 ● - - 方向盘换挡 - ● - 方向盘加热 - ○ - 行车电脑显示屏功能 ● 行车信息 ● 行车信息

● 多媒体信息 ● 行车信息

● 多媒体信息液晶仪表盘尺寸 12.3英寸 12.3英寸 7英寸前排腰部支撑调节 ● 驾驶席 - - 前/后排座椅加热前● / 后- 前○ / 后- 前- / 后- 温度分区控制 ● 双区 ● 双区 - 车内PM2.5过滤装置 ● ● - 查看全部参数

在内外配置以及舒适性配置方面，RX5 PLUS以及H6显然要更有优势一些.尤其是RX5 PLUS多出了带记忆功能的电动后备箱,并且支持腰部支撑调节以及前排座椅加热,而且12.3英寸的全液晶仪表盘以及带PM2.5过滤装置的自动空调，无论是科技感还是舒适性层面都要更有优势，在这个价位当中能做到这点还是值得点赞的。

科技配置对比 ● 标配 ○ 选配 - 无车型荣威RX5PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版哈弗H61.5GDIT 自动铂金豪华版国Ⅵ 长安CS75 PLUS1.5TGDI 自动尊贵型大灯特殊结构 ● 矩阵式 - - 前雾灯 - ● ● 前大灯雨雾模式 ● - - 车窗一键升/降 ● 驾驶席 ● 全车 ● 驾驶席车窗防夹手功能 ● 驾驶席 ● 全车 ● 驾驶席内/外后视镜自动防眩目内- / 外- 内● / 外- 内- / 外- 感应雨刷 - ● - 中控台大屏尺寸 14.1英寸 9英寸 12.3英寸手机互联/映射 - ● 原厂互联/映射 ● 原厂互联/映射 OTA远程在线升级 ● - - 查看全部参数

此外，RX5 PLUS的14.1寸中控大屏也算是对于对手的一大亮点，虽然不带智能互联，但是本身自带的斑马二代智能系统已经足够强大，支持个性化定制、自然语音交互（无需唤醒随时聊天）、车载小程序等等，无论是流畅度还是功能性层面都已经基本可以代替手机的大部分功能。可以说，RX5 PLUS在车机体验层面，对于另外两位对手是有压倒性优势的。

简单的对比之下，其实RX5 PLUS的配置并不占全面性的优势，但是它的思路其实很清晰，或许荣威很清楚同级别的对手都很强大，所以硬碰硬貌似不是最好的解决问题的方法。RX5 PLUS似乎将更多的成本都是放在了乘坐舒适性、交互体验和车辆的外观设计上，我个人觉得这样的思路也是没有问题的，毕竟好看、好开、好玩不才是最重要的吗？

总结

RX5 PLUS就这样来了，确实带来了不少让人眼前一亮的东西，荣威新狮标、全新?数字律动?设计理念以及斑马智能车机系统这些都足以让它在面对同级对手时无需怯场。而配置上，RX5 PLUS的思路也很清晰，专注于乘坐舒适性以及智能交互体验，毕竟这个级别的消费者需要的也就是一辆乘坐舒服、使用贴心的家用SUV，在这个层面来看，我觉得RX5 PLUS还是很有竞争力的。当然了，还是那句话，朋友们如果真心对这台车感兴趣的话可以到4S店亲自试驾一下再做定夺。（图/文/摄：黄增鉴）

@2019

上汽荣威RX5对比雪佛兰创界究竟该选谁

上汽荣威RX5对比雪佛兰创界究竟该选谁？

虽然距离“华为2019年开发者大会”已过去4个月，但鸿蒙os的热度依旧不减。这个基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，不仅是华为全场景智慧生活的重要一步，也是意味中国独立研发出一款将能与ios、android相抗衡的手机操作系统。

鸿蒙os不仅将在手机端搭载，而且未来将率先应用在智能手表、智能音响、车载系统、智慧屏之中，其中智慧屏产品已落地。华为表示，鸿蒙os的诞生并非以取代android为目的，它将兼容android并延展出更多功能，也预示在不久的将来，尤其是明年5g时代正式到来后，移动智能手机的功能将更多样、更强大。

正如近几年的汽车行业，过去功能单一的车机系统已被智能网联系统以不可阻挡之势覆盖，而这一切均源于2016年上市的上汽荣威rx5。2015年，上汽集团与阿里集团共同成立斑马网络，与网联结合的车载系统立刻掀起一轮用车体验新风暴，而后各家品牌也纷纷将智能网联作为产品着重点。

只是此时，远在欧洲、北美洲的合资品牌总部似乎还嗅到这一汽车变革方向，某些品牌甚至在今天也无力招架。幸好作为“科技大国”的美国后知后觉，在今年下半年为中国市场带来了最新的紧凑级suv——雪佛兰创界。

两款车型均定位为紧凑级suv，售价部分重合，形成竞争关系。

但即便如此，面对最新上市的雪佛兰创界，更新到智能系统3.0（基于alios）的荣威rx5，在智能网联方面依旧具有压倒性的优势。

过去的车载系统，即便不具备智能/触控功能，也提供了一块中控屏幕进行收音机、多媒体等操作。在新时代下，除了功能上改变，车厢中控台也需要具备一定设计上的改变以提升科技氛围。

科技氛围对比

rx5显然意识到这一点，中控屏幕采用如同手机一般的“竖屏”设定，也成为rx5中控的视觉中心，极大的体现出科技氛围。

不仅尺寸达到10.4英寸，全系标配后也让所有购买者均能享受rx5“首款智能互联suv”所带来的体验，而且绝大部分空调控制功能被整合入系统之中，仅保留前、后挡风玻璃除霜两个需要紧急处理的功能按键，体现出用户造车思维。

由于价位的原因，rx5与创界均没有提供全液晶仪表盘，不过rx5中高配起使用7英寸全彩行车显示屏，在科技氛围上全方位秒杀创界。

除了最低配，雪佛兰创界全系标配了8英寸中控屏幕，无论是位置，还是尺寸依旧无法突破传统风格的束缚，虽然可在屏幕内控制所有的空调调节功能，但碍于较小的屏幕反而操作不便，因此实体操作按键依旧在中控屏幕下方保留下来。?

并且创界全系仅提供单色行车电脑显示屏，几乎无法提供给这一级别目标消费群体，也是占比最大的年轻人所需的科技感，唯一能挽回的也仅有偏运动的中控设计风格。只是，相比而且rx5所展现出的简约豪华风格，创界在用料和视觉质感上均比它略逊一筹。

系统功能对比

从3g到4g，再到即将普及的5g，视频客户端取代电视、微信取代短信，智能手机带来给我们的是生活方式的改变。智能网联系统的出现，提升的则是汽车所赋予的价值，除了交通工具、驾驶机器，它还可以融入我们的生活，成为像手机一样——一个多功能化的工具。

升级至智能系统3.0—基于alios的斑马智行解决方案后，通过开放rx5 canbus底层协议，用户可使用专属超级id身份登陆智能网联系统，每次登陆即刷新地图和支付等数据，实际上rx5打造了一个与手机直接链接的生态网络，淘票票、支付宝、虾米、蚂蚁金服等程序，无需通过手机，即可在系统内直接使用，实现了驾驶员与车辆“交流”上不同于传统车机的另一个方向——驾驶员输入、车机系统接收。

这样的交互也将逐渐形成一种新的用车方式，例如通过蚂蚁金服快速进出智慧停车场和加油站、在车辆周围快速预定**票和餐厅，由于配置了全新的高德星云ai引擎，因此rx5的定位也更为精准。这样的生态同样也被延伸至不同程序，例如rx5首创的出行社交和旅途分享服务，实现车友的圈位置实时共享和对话等功能。

而在常规的车机“输出”程序，也就是上，rx5搭载蜻蜓fm、喜马拉雅fm、虾米等程序，资源相对丰富，因为rx5和创界两款车型均具有车机ota升级的功能，所以消费者也更加期待它们在今后使用过程中的升级推送。

但以雪佛兰的保守ota战略，若要达到rx5当前的水平还需些时日，而且目前创界的车机与驾驶员之间的“交流”只有一个方向——车机系统输出、驾驶员接收，这就是创界与rx5的本质区别。创界所搭载mylink 系统的表现更像过往车载系统的“进阶版”。?

极简的ui设计颇具android手机系统界面风格，主界面、音乐、电话、地图和空调功能键被规整地置放于屏幕左下角，不过偏小的图标并不便于操作，还好娱乐功能的丰富度足够令人满意，例如酷我音乐、伴听、喜马拉雅和zalker新闻等程序，与手机功能相似、可登陆的高德地图也在表明其便利性，只是运用维度上远不及rx5。

语音控制对比

驾驶员与车机的的“交流”还体现在语音控制系统这一方面，rx5的沉浸式人工智能语音控制系统的在易用性、功能性上已达到目前同类产品的前列。唤醒方式上，“唤醒词命令”的连贯性句式更符合人类对话特点，使用体验上已超出siri和小度，达到与小爱同学接近的感受。?

与智能家居音响的全范围收音不同的是，rx5针对的是主副驾驶两人，其支持的双区智能语音控制具有指向性收音的特性，以增加获取信息的精准性，倘若副驾驶发出指令，系统将只“听命”于他，并且在功能操作上优先控制专属于副驾驶的“领域”，例如副驾驶一侧的空调温度、侧窗开闭。

是的，除了多媒体、导航和电话，rx5的语音控制也支持空调、雨刷、车窗等硬件的操作，甚至能通过“我冷了”“我要听歌”“下雨了”等情景式模糊语义进行控制。

语音控制系统向来是传统合资品牌的弱项，尤其是在进入国内本土化后。创界的语音控制系统仅支持控制多媒体、导航和电话，不仅可实现功能贫乏且固定句式也令人疲于使用。

尽管mylink 系统支持苹果carplay和百度carlife，但ios系统的封闭性导致在使用siri时仍有极大的局限性，相对而言百度车联网智能化更高，但却丧失了原车机的功能，除去语音控制，这两种外接的车载交互手段的功能性依旧不成熟，实际用车中使用率并不高，在贴心度与智能度上完全不及rx5。

远程控制对比

前几年就已出现的车辆app远程控制在智能网联系统普及后，终于做到真正意义上的联动，功能也逐渐增加。

创界与rx5两款车型均提供远程控制app操作，虽然目前使用率低但在某种特定情况下，但远程app也存在改变车主的用车方式的可能。

例如寒冷的冬季，车主在家即可提前启动发动机热车，甚至在忘记携带钥匙的情况下通过app解锁车门。

通过斑马智行app，rx5均能实现这些功能，且其远程控制系统的项目更为多样，具备控制后备箱、座椅加热和空调温度调节等功能。

同时手机本身不仅能作为蓝牙钥匙，通过斑马智行app，还将具有远程授权用车分享的功能。