用笔记本改车载电脑系统_笔记本电脑改车机

1.汽车行车电脑改装的操作步骤与方法

2.车载电脑系统如何升级版本?

3.笔记本电脑硬盘出错？重装系统教你轻松搞定！

4.如何通过汽车电脑升级提高性能

5.笔记本系统重装教程

6.车载一体机刷机后怎样重装系统？

ECU升级或者称为汽车电脑升级：

1、汽车动力改装中最具科技含量的行为，是根据车辆具体的实际情况来优化发动机的工作参数，最大限度地发挥发动机的设计潜能，使发动机的工作曲线最大接近发动机理想的设计曲线；

2、特别就德系及欧系车辆，通过优秀的工程师按照严格的汽车质量监督标准，用升级ECU的方式对汽车进行量身定做的动力升级，使发动机的工作环境接近最佳的理想状态，释放车辆被封存的功率及扭矩潜能，同时通过燃烧效率的提高，使排放更清洁，而且使发动机与车辆行驶系统中的其他结构更好地协调工作。而好的ECU可以优化ECU的运行状态，反而可以延长发动机的寿命；

3、升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性原因很简单，AESCN只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。

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汽车行车电脑改装的操作步骤与方法

1、通过车载电脑读取原ecu数据，然后等待修改后的程序，大约15分钟后程序会自动升级。

电刷式电子控制单元工作原理：通过重写程序，在原始数据的基础上对供油量和点火时间进行微调。

2、该微机的控制程序ecu是根据汽车制造商的要求设置的。例如，点火时间、持续时间、汽油混合气浓度以及整个运动部件的协调性等都将直接影响发动机的输出功率。

扩展资料：

汽车电脑升级的优点和缺点：

优点：升级了汽车的电脑系统，通过破解电脑，修改数据，或者直接用程序连接电脑，可以最直接地提高汽车的动力。

缺点：虽然电脑已经升级，但这样的改造成本有点高，技术要求也相当高，如果通过破解电脑来修改数据，到4S店做一些相关的维修项目时，数据很容易还原到原厂，所花的钱也会损失，所以存在一定的风险。

百科百科-行车电脑升级

中国新闻网-改装车载电脑可提升动力减少油耗？

车载电脑系统如何升级版本?

以TIDA)1.6L自动变速器为例，介绍将其ECU程序改写为德国UPSOLUTEECU程序的操作步骤和方法。

德国UPSOLUTE是全球首家开发ME17.5的ECU标定公司，可根据全球各个国家和地区的需求对ECU系统进行优化和标定，在汽车ECU标定方面处于全球领先地位。国产的遄达1.6L自动挡轿车使用的是HR16DE直列四缸发动机，在日产原厂TIDA使用的HR15DE动力系统的基础上增加了活塞冲程，将压缩比从原来的10.5降低到9.8，以便使用低标号燃油，但这限制了应有的动力输出。TIIDA原厂ECU采用日立管理系统，在德国改写成UPSOLUTE管理系统后，可以充分发挥发动机的动力性能。

取出ECU

遄达的ECU位于发动机舱内。拆下固定螺丝并取出。

打开ECU。

因为日产的ECU加密程序非常强大，如果要对原厂ECU进行读写，必须打开ECU。

连接线组

要读取ECU的数据，首先要在ECU的不同位置连接不同的线组。接线图由德国工程师提供。如果告知德国工程师ECU版本，等数据，可以回一套接线图。

连接特殊设备

接线完成后，需要连接UPSOLUTE的专用。

读取数据并发送

读取设备的原始ECU数据，发送到德国UPSOLUTE总部等待修改后的程序。

改装行车电脑车主疑惑解答。行车电脑会被改装增加油耗吗？

电脑改装后，油耗不增加，节油5%-10%。原因是：

软件的升级改造并不是通过喷射更多的燃油来增加功率，而是通过重新匹配调整供油和点火的曲线来达到增加功率的目的。此外，行车电脑改装后，发动机功率增强，行驶速度提高，踩油门踏板时间缩短，自然油耗降低。个别车辆改装后油耗增加主要是因为使用和保养方面的问题，如高速飙车、火花塞性能不好、高压线漏电、油门和空滤不干净等。

行车电脑改装后会损坏发动机吗？

改装行车电脑只是提高了燃烧部分的精度，加快了ECU的计算速度。只要汽车驾驶得当，保养合理，对发动机不会有什么伤害，新车在磨合期就可以安装。

重写ECU程序会伤害原ECU吗？

重写ECU程序只是对功率芯片进行升级和调整，并没有对ECU中的其他任何相关元器件和芯片做任何改动，所以不会对行车电脑ECU造成任何伤害。

笔记本电脑硬盘出错？重装系统教你轻松搞定！

具体要看车型的，建议你到当地4S店叫工作人员帮你升级最好：

1、车载电脑是专门针对汽车特殊运行环境及电器电路特点开发的具有抗高温、抗尘、抗震功能并能与汽车电子电路相融合的专用汽车信息化产品，一种高度集成化的车用多媒体娱乐信息中心；

2、能实现所有家用电脑功能，支持车内上网、影音娱乐、卫星定位、语音导航、游戏、电话等功能，同时也能实现可视倒车，故障检测等特定功能；

3、其主要功能包括车载全能多媒体娱乐，GPS卫星导航，对汽车信息和故障专业诊断，移动性的办公与行业应用。目前仅仅在国外的宝马、奥迪等顶级车型才配备了类似的智能车载系统。

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如何通过汽车电脑升级提高性能

笔记本电脑开机后出现英文提示，是硬盘出错啦！别担心，我们有一个简单的解决方案——重装系统！下面是详细步骤，让你轻松搞定。

1? 进入BIOS设置

首先，开机时按下Delete键（不同机型按键不同，可能是enter或F1，注意看开机画面提示哦）进入BIOS设置。在启动顺序管理里，把第一启动项改成光驱或优盘，然后保存退出。

2? 选择PE系统

接下来，放入系统光盘或插入启动优盘，重启电脑。进入选项后选择PE系统，这样就可以对硬盘进行分区、格式化，并将系统安装文件复制到电脑分区里备用。使用GHO文件安装会更简单哦！

3? 安装系统

在PE系统桌面启动GHOST，将系统文件镜像到C盘。完成后退出GHOST，重启电脑进行系统安装。等系统安装完毕，再重启一次就可以正常使用啦！

4? 安装驱动

最后，别忘了去官网下载并安装电脑驱动，包括主板、声卡、显卡、网卡等。如果网卡不能正常工作，可以用其他电脑下载该机的主板全驱动来安装。注意避免使用第三方驱动软件，以免出现不兼容问题。

笔记本系统重装教程

此方法安全可靠性价比高，备受大众青睐。第二种则是不动及原车计算机，但却在计算机的输出端再连接另一个辅助计算机，以借此改变原车计算机的输出讯号，达到不同的控制效果，这就是通常所说的外挂电脑。民用车加装外挂电脑的很少，多用于一般的小型比赛。第三种则是可以完全取代原车计算机的产品。通常这类计算机的功能非常强大，并且都是属于可程序化的设计，只要搭配专用的软件或硬件后，便可进行各种细微的设定及调整，这种方法是属于技术含量较高，而且需要资深专家在进行现场根据当时的各种情况进行适时调校，在大型赛事较常见。ECU的升级属于汽车改装中的最高深的部分。在汽车工业相对发达的国家，如美国、德国、日本等国，汽车改装市场经历了较长时间的发展，目前，无论从产品、技术、服务标准、管理法规以及市场基础等软硬件环境上，均进入了相对完善与成熟的时期。而我国尚处于起步阶段，相关法规也逐步在完善，顺势引导，良性发展，借鉴欧美日的汽车改装经验，国内的汽车改装业还有很长的路要走。从区域发展来看，南方的汽车改装业要领先于北方，而香港、台湾的汽车改装理念更是趋于成熟。我国的汽车改装市场将在三至五年内进入一个快速增长期，参照我国汽车工业的发展，汽车改装市场在国内的日趋完善将成为不争的事实，让我们拭目以待。从产业发展的角度来看，汽车改装将成为产业链的增值环节，并在扩大产业概念、提高产业辐射、拉动产业经济上下游的成长具有积极的作用。由于国内汽车工业的全速发展，再加之国内消费水平的提高与汽车文化的逐步建立，汽车改装再不会是部分发烧友的专利。从社会进步的角度来看，汽车改装是消费文明、个性文化以及生活观多元化的具体体现。所谓汽车电脑改装，简单的说，就是改变原车计算机内所设定的程序，以变更计算机对于引擎各部的管理与控制范围，达到动力提升的一种改装手法。时下汽车所使用的计算机，由于管理的范围相当广泛，例如最基本的供油和点火系统，以及涡轮或机械增压引擎的增压与泄压等，都必须仰赖计算机的监控及管理。但汽车出厂设计时必须兼顾到耐用、经济以及环保等多方条件，所以原车计算机所设定的范围也都比较保守，当然也还存有一定的升级空间。而如果引擎经过进一步的改装，例如压缩比提升、涡轮升级、排气量扩大等，则ECU的升级便更加成为不可或缺的重要改装步骤。汽车电脑编程的改装方法汽车ECU改装最简单的是采用转换储存程序芯片方式，更换不同编程的芯片时，只要把ECU的背板拆开，拔掉原来的芯片再换上新的芯片便完事了，由于一些旧款的E-ROM芯片仅可写入程序一次，因此每次修改程序后都须用刻录机把程序刻入空白芯片来替换出原来的芯片。近年很多新车的ECU使用了可以多次重复读写的Flash-Rom (快闪记忆)芯片，在修改程序时不用更换空白芯片便可直接加载，较E-Rom方便多了。但不论是哪种形式的芯片，原厂和芯片改装商设计时都会加入保护设计来防止被译码和盗拷，因此在改装时，芯片改装经销商先要把每台车的数据上传到芯片改装商去认证车身号码、ECU编号、年份/规格。在数据确定后，相关的程序才下传到经销商的电脑，技师再用刻录机把数据写入空白芯片或经原来用作连接原厂检测电脑的插口，把ECU内的Flash-Rom芯片程序更新。这种形式的ECU改装方法不会给予车迷任何的调整空间，但好处是省心省时，十分适合一些没有或只是轻度改动过发动机(包括进排气系统)的原装车。需要注意的是，大部分人在谈到ECU改装时都只是盯着硬件上的搭配，好像换上某名牌ECU后车子便会有立竿见影的动力性能提升，这实是改装上的一大误区。ECU只是一件工具，不同的类别和品牌的差异要看你实际的需要。归根究底，改装ECU的效果要看编程人员的功力和是否有足够的测试设备(如专业用的空燃比表、测功机等)。试想，如果编程员只抱着笔记本电脑，坐在副驾位置和车主在公路上一边“生死时速”，一边凭感觉去调校供油量和点火正时，这不但危险而且也不科学，调出来的效果可能比原来还要差(当然在一般街车的改装程度上，这种方法也是基本可取的)。而在赛车场上，你常看到工程师现场用手提电脑调校程序，这是在原有改装程序上根据天气、赛道情况的程序细微调整，但不会偏离原改装程序太多。事实上改装ECU的最大成本并不在硬件而是在软件，要开发一套完全根据个别改装车情况量身定做的ECU程序，需要一名资深编程员连同其他技术人员在测功机上工作一整天甚至是更长时间。说到底，如果调校技术不过硬，或是专业设备不足，应采用一些著名品牌的芯片或沿用外挂式附加电脑的随机程序，这些可能并不是最理想的ECU改装，但绝对是最保险和最合乎成本效益的方法。汽车电脑升级常用方法什么是电脑 一般车友所谓的电脑，指的是负责车辆与引擎状况监管的行车电脑，也就是我们所谓的ECU，以原厂的状态来说，ECU除了依照不同的行驶状态来供给适当的油料、调整点火角度与时机外，还必须负责控制各种电子配备，如冷气系统、冷却系统以及自我检测系统等，对于车辆来说，ECU相当于人体的大脑，负责接受各种信号，经由内建的基础程式判别后，来控制各个系统，以维持车辆正常的行驶。电脑的改装方式 前面所提到的ECU为原厂部品，内部的程式无法变更，因此所谓的改电脑，就是变更ECU内的程式，以达成压榨引擎动力输出的目标，一般来说，电脑的程式改装有许多方式，在早期，几乎都只能将原厂ECU拆下，送至国外的改装大厂，依照改装明细来调整，后来演变为改装晶片，也就是将ECU中负责点火或供油程式执行的ROM，换成已内建修改程式的改装部品，甚至有改装厂设计可破解原厂ECU程式的软件，借由上传与下载方式即可进行调校，但这几种方式提升的性能幅度都十分有限，所以欧美改装厂早在1980年代，就已研发出可跨接原厂ECU的外挂式可程式电脑，克将整个供油程式完全重新调校，大幅提升引擎输出，而目前国内改装流行的可程式电脑，则在约97年左右开始引进国内。 可程式电脑的定义 目前市面上号称有调校功能的电脑数量不下百种，有些仅具有调校供油的功能、有些可控制点火正时、也有专司可变气门控制、改装晶片、改装型ECU等，所以必须弄清可程式电脑的定义。 在这里我们所需要探讨的可程式电脑，必须是外挂式、以Excel Map的方式进行调校、可同时控制供油与点火、透过专用软件可随时进行调校并有行车资讯记录等功能，且为国内改装界不常见的，才是以下所要讨论的可程式电脑。 一、平价跨接式 1、经济实用的最佳选择--GReddy e-Manage 功能齐全调校方便，可下载调校软件，经济实用的入门机种GReddy推出的e-Manage为目前国内常见的可程式电脑，功能齐全，调校MAP为转速轴16格*负荷轴16格、总计256格的设计，负荷轴有对应多种设定，包括增压值、节气门电压(开启率)、点火正时等，可在各种转速域内依不同设定来调整供油量，且价格便宜，新上市的黄金加强版，除了强化原有的节气门开启率外条件外，更新增了大脚油门瞬间供油增量的Map、AC加速补正、即时显示、以及A/F空燃比记录的功能。而以往最为使用者诟病的反应速度过慢问题，在黄金版机型上也获得改善，因此，e-Manage为国内改装店家必备的调校利器，也是入门改装迷的最佳选择。 MAP格数：16*16 优点：1、调校简单 2、对应车型多缺点：1、对应改装幅度有限(450ps以下) 2、运算速度慢(仅16位单元) 主要功能：供油调校，点火正时调校，节气门开启率补正，AC加速补正，主喷与外加喷油嘴控制，A/F空燃比记录，即时显示/行车记录 2、功能强大的平价机种 HKS F-CON SZ 精准控制、具扩充性、全功能的可程式电脑HKS F-CON SZ为F-CON S的机种，除了具备基本的供油点火调校功能外，还具备AC再加速补正、外加喷嘴控制、破解转速与限速、行车记录、A/F空燃比对应、AT自排控制等功能，供油与点火除了Trim A主控制模式外，且MAP格数皆为16*24共384格，可做精确的修正；供油与点火各内建四组不同的程序设定，可自由依据不同需求的行驶条件，来选择最合适的模式；具备自动学习功能，只需赋予所要求的理想空燃比数值，F-CON SZ就可依照此数值自动调校出所需要程式，对于使用者来说相当便利。此外，更内建二组5V的输出电压，可连接控制外加的电装品，如超转灯、汽油泵浦、喷水系统等，强大的扩充性，可随时升级加入新功能，功能性直逼顶级机种，堪称F-CON V Pro的简化版本。 MAP格数：16*24 优点：1、具自动学习功能 2、可中指二组外接电装品 缺点：1、价格偏高 2、功能众多、入门者容易混淆 主要功能：燃料补正(A/B二种模式) 点火正时补正(A/B二种模式) 水温补正进气温补正 AC再加速补正 追加喷油嘴控制 行车记录 A/F空燃比补正 AT自排对应 二、取代ECU的高阶主电脑 3、即时调校对应单一车款 A’pexi Power FC 专用设计、扩充性强、取代原厂ECU的超强电脑 A‘pexi 所推出的Power FC可说是价格最为合理的高阶可程式电脑，强大的精准控制功能，可完全取代原厂的ECU，除了基本的供油点火程式设定以外，可对应6缸引擎、具备追加喷油嘴控制、喷射时间与无效供油时间补正、水温补正、进气温补正、进气流量补正等功能，24*24的MAP格数设计，不仅操作简单、调校便利，对应车型多，可自由设定负荷轴对应项目，完整的行车记录监控与MAP轨迹显示功能，可随时依照行车状况与需求，利用外接的十字棒，来做即时、精准的细部调校，每机仅对应单一车种(或引擎)，必采用该车种专用线组，内建对应的基本模式设定，方便使用者作为调校时的依据。 MAP格数：24*24 优点：1、附十字棒可即时调校 2、具备基础程式、设定简单 缺点：1、每机仅对应单一车款(或引擎) 2、相对于同级产品MAP格数略少 主要功能：燃料补正 点火正时补正 水温补正 进气温补正 AC再加速补正追加喷油嘴控制 行车记录 A/F空燃比补正 AT自排对应(目前仅对应JZX-100车型) 4、功能超强的日本机王 HKS F-Con V Pro 功能一流、扩充性强、在日本改装界拥有机王的美名 HKS的 F-Con V Pro由于超强功能，是目前国内能见度最高的高阶可程式电脑，基本的八种供油调校功能外，还具备AC再加速补正、外加喷油嘴控制、燃压补正、排气温补正、气门闭角补正、破解转速与限速、行车记录、A/F空燃比补正、AT自排控制等功能，MAP格数为32*32共1024格，克做非常精确的修正；具备自动学习功能，只需赋予所要求的理想空燃比数值，就可依照此数值自动调校出所需要模式。内建六组5V的输出电压，可连接控制外加的电装品，如超转灯、汽油泵浦、喷水系统等，对应8缸或八支喷油嘴，且可各缸独立调校设定，并依水温/排气温与燃压变化情形，自动增减供油量或调整点火正时，强大的扩充性、可随时升级加入新的功能。 MAP格数：32*32 优点：扩充升级性强 全车系对应 缺点：不对应原厂ISO规格检测系统 主要功能：燃料补正，点火正时补正 水温补正 进气温补正 AC再加速/减速补正 8缸/追加喷油嘴控制行车记录 A/F空燃比自动学习补正 偏时点火设定 AT自排对应(目前仅对应JZX-100车型) 三、针对赛道设计的竞技型主电脑 5、兼顾竞技与实用的超级电脑 Autronic 来自澳洲、功能超强，对应所有车种的竞技专用机 来自澳洲的高阶可程式电脑，与国人熟悉的HELTECH可说是系出同源，虽与前二款相同为可取代ECU的主电脑，但竞技取向更加明显，除了基本的供油与点火程式调校外，对于怠速的控制功能更加优异，且对应任何车种，MAP格数虽然只有24*16格，但每格皆可向前/后延伸、且范围可自由设定，故可调校的区域相当细微且精确，搭配空燃比计可开启A/F空燃比自动学习功能，并可直接控制增压值大小，无须外接涡轮压力控制器，内建蜂鸣器且以及警示系统，当车辆发生异常情况时，可发出警告声响，甚至可自由调配四轮传动车辆前后轴间与二驱车种左右轮的差速比例、控制电子循迹系统等，原厂ECU有具有的功能，几乎都可尤调校软件上自由设定，为一款便利的高阶竞技专用电脑。

车载一体机刷机后怎样重装系统？

显示更新失败应是系统文件损坏等问题，建议进入PE底下重装系统。如下重装：

在其它电脑中插入U盘，登录“大白菜”或“老毛桃”等U盘制作启动盘网站，下载一键制作工具。下载好后将解压安装--开启软件--一键制作“启动盘”（U盘重要文件记得备份）--稍等片刻即可。

制作好“启动盘”后，到相关论坛等地方下载电脑系统，下载至U盘中。

启动盘制作好后，将U盘拔出，插回问题笔记本，开机启动，电脑的品牌不一样，进入PE系统的键位也不一样，如惠普是F9、华硕是ESC等等，而联想的是F10。

一键重装系统

进入PE选择界面，选择安装环境后缀是“PE”的即可（如运行U启动win8PE优化版或win2003PE增强版），进入PE桌面后，点击一键重装系统，按步骤来即可（分区的时候注意确定分区好后，再保存更改）。

首先在电脑上下载并安装好Android SDK程序，具体下载地址和安装配置方法请直接上Android SDK官网。

将USB数据线将手机连接到电脑上，打开手机，电脑上会自动提示安装设备驱动程序的，选择自定义驱动程序位置(不要让系统自行查找驱动程序安装)，由于之前已经安装Android SDK程序，因而这步中驱动程序的位置就默认在Android SDK安装目录下的usb_driver子目录，然后选择从此目录中安装驱动程序即可。

下载和自己机型匹配可用的Recovery程序，推荐使用最常见的Clock Recovery程序，建议将下载好的Recovery程序放某一特定的目录下以作备用。

建议你不要自己升级，你这个显示的系统信息只是导航厂家的软件系统，不是导航仪的最基本系统，看运行空间(RAM)不大，应该是基于微软的win ce系统精简的，建议你有时间到导航之家Windows板块看看。

车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。

位于地球上空的同步卫星最初是用于军事和航空导航。

美国政府在80年代时放宽了对同步卫星的使用限制，为其后来的广泛采用，打开了一个新天地。随后而来的商用通讯卫星，更是大大的增加了通讯卫星的准确性和覆盖度。