名爵hs电脑系统升级抖动,名爵hs车载电脑升级

2024-06-11 01:50:12

1.名爵hs中控屏如何升级成高配

2.2月国内汽车投诉排行：华晨宝马X3排名榜首

3.大片的诱惑来自小改的名爵6，改装车主为什么能避免抖动呢！

汽车esp系统故障解决方法如下：

1、系统误判：因为车身稳定系统属于行车主动安全系统，正常情况下是默认打开，但是有些情况下稳定系统的误判反而会影响车辆脱困。此时要通过手动关闭按钮，解决问题。

2、车身稳定系统正在工作：特别是前段时间大范围降雪，很多朋友会发现当车在雪地里打滑的时候这个灯就会亮起，表示稳定系统介入动作。一般车身稳定系统工作的时候这个灯闪烁，并不是常亮，所以很好判断。

3、ESP系统出了问题报故障：车辆ESP故障灯亮起的时候。可以首先检查一下轮速传感器，常见的故障就是接触不良，信号线短路。

4、解码器检测解码：ESP传感器坏了或者接触不良，建议机械检查的同时，使用解码器进行检测解码，找到真正原因，不然会造成动力不足，影响行车安全。

名爵hs中控屏如何升级成高配

点击系统、分别按顺序进入工程模式、点击版本信息、系统升级。

在升级界面中点击APP，点击开始更新即可，无须点击OS。升级过程会持续4-5分钟，完成后在首页右下角会出现Carplay图标，升级成功。

使用手机原装的数据线连接手机和车上主驾驶的USB接口，手机提示允许使用？点击允许，即可正常使用。

2月国内汽车投诉排行：华晨宝马X3排名榜首

到4S店进行升级。

将名爵HS的中控屏升级成高配，是到名爵品牌的4S店进行升级。4S店拥有专业的技术人员和设备，确保升级过程的安全和顺利进行。在升级前，技术人员会对车辆进行检查，确保各项功能正常，以免在升级过程中出现问题。车主的需求进行升级操作，将中控屏升级成高配。

大片的诱惑来自小改的名爵6，改装车主为什么能避免抖动呢！

3月初，车质网公布了2023年2月国内汽车投诉排行及分析报告。在2023年2月共受理车主有效投诉信息10026宗，创造了月投诉量历史同期最高纪录，环比上涨32.4%，同比上涨14.9%。数据显示，本月受理的有效投诉信息共涉及716款车型，投诉达两位数（含）以上的车型114款。

从投诉排名来看，华晨宝马X3时隔7个月再次位列投诉榜单首位，投诉量环比上涨36.7%。奇瑞艾瑞泽8本月投诉量出现激增，投诉量较1月增长近四倍，典型投诉问题集中在车身附件及电器。同时，“仪表台开裂”和“部件老化”问题依旧频频现身，投诉集中在部分日系品牌热销车型。相比之下，本月服务问题依旧分散，“系统升级问题”出现频次相对较多，投诉多来自部分自主和日系品牌车型。

2月，自主、合资和进口品牌投诉量环比出现一定增长，其中自主品牌涨幅最大，较1月上涨39.9%，投诉占比提高2.3个百分点。反观合资品牌，投诉占比虽然依旧超过半数，但较1月下降1.9个百分点。具体数据是，自主品牌4422宗，占比44.1%；合资品牌5399宗，占比53.9%，进口品牌200宗，占比2%。

2月，各国别品牌的投诉量环比均有所上涨，日系品牌投诉量突破2000宗，达到2163宗，投诉占比21.6%，投诉量和投诉占比均达到了近一年来的最高点。德系品牌本月投诉量出现明显提升，为1945宗，投资占比19.4%。法系品牌投诉量137宗，韩系品牌116宗，欧系品牌184宗。

从车型属性来看，除了小型车和跑车外，其余各车型的投诉量环比均出现反弹。SUV车型的投诉量再次回升至4000宗之上，达到4383宗，依旧大幅领先于其他各车型。紧凑型车的投诉量为2402宗，中型车1519宗，中大型车延续了上个月的上涨势头，时隔5个月再次突破千宗，环比上涨61.4%，为1165宗，小型车为145宗，MPV为127宗。

2月，2020款、2021款和2022款车型的投诉量突破千宗，其中，2022款车型的投诉量时隔5个月重返3000宗，环比上涨51.3%。2021款车型排名第二位，投诉量持续高企，大幅领先于其余各年款车型。2023款车型投诉量保持着持续增长的态势，较1月上涨62.9%，投诉增量来自于部分自主品牌车型。

2月，汽油车型投诉占比再创新低，为7107宗，投诉量环比有所增长，占比为70.9%。纯电动车型本月投诉量再次突破千宗，为1431宗，环比上涨46.9%，投诉占比提高1.4个百分点。油电混合车型的投诉量出现明显增长，为692宗，环比上涨54.5%，占比6.9%；插电混动车型投诉量为493宗，占比4.9%。

2月受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类，单纯服务问题的投诉量出现反弹，达到2407宗，环比上涨29.3%，投诉占比与上月基本持平。质量问题投诉为6420宗，占比64.1%；综合问题为1124宗，占比11%。

在2月受理的质量投诉中，制动系统迎来爆发，投诉故障数环比出现翻倍增长，占比提高1.7个百分点，投诉增量来自于铃木维特拉。此外，其余各系统投诉故障数环比也都出现不同程度的增长。具体情况是，车身附件及电器的投诉为6537个，占比57.2%；发动机/发电机投诉为1756个，占比15.4%；变速箱1322个，占比11.5%；转向系统600个，占比5.2%；制动系统548个，占比4.8%；前后桥及悬挂系统512个，占比4.5%；轮胎135个，占比1.2%；离合器22个，占比0.2%。

2月，服务问题的投诉分布较1月略有变化，投诉问题点占比超过两位数的服务问题达到五个，其中服务流程不完善依旧占据“C位”，占比较上月有所回落。值得注意的是，本月服务收费问题迎来爆发，投诉问题点环比出现翻倍式增长，投诉主要来自于某自主品牌新能源车型。其他问题投诉量略有反弹，疑似设计缺陷问题的投诉量和投诉占比出现明显提升，占比较1月提高19.9个百分点，投诉集中在部分美系品牌车型。

说完了整体情况，来看看具体的投诉榜单。华晨宝马X3的2月投诉量为268宗，位居榜首，典型投诉问题是与宣传不符合和发动机烧机油，这是它的老问题，之前已经因为类似问题上榜。极氪001的2月投诉量为258宗，排名第二，典型投诉问题是销售承诺不兑现和定（订）金纠纷，它之前同样因为相同的问题上榜，并在今年1月排名榜首。铃木维特拉的2月投诉量为141宗，排名第三位，如果根据销量来划分，维特拉属于市场上的小众车型，铃木品牌也已经退出中国市场。据车主描述，“行驶中制动踏板反馈不正常，隔几天不开车刹车踏板变硬，刹车要用很大的劲才踩得下去，时间停的越久，刹车越硬，害怕刹车失灵，希望能更换改进的真空泵”。对于这个问题，日本铃木汽车已经委托重庆铃耀汽车向国家市场监督管理总局备案召回计划，自2023年4月15日起，召回2015年8月22日至2019年12月25日之间生产的维特拉1.4T、锋驭1.4T、骁途1.4T。

广汽丰田汉兰达2月投诉量为140宗，排名第四位，典型投诉问题是系统升级问题和音影系统故障，它在此之前已经因为相同的问题上榜。奇瑞艾瑞泽8的2月投诉量为128宗，典型投诉问题是门窗漏风、车身异响，作为奇瑞的高端轿车，艾瑞泽8出现上面的问题多少让人感到有些意外。

华晨宝马5系的2月投诉量为113宗，排名第六位，典型投诉问题是与宣传不符、发动机漏油，它之前也因为相同的问题上榜。皇冠陆放的2月投诉量为98宗，排名第七，典型投诉问题是系统升级问题，和汉兰达是相同的原因，它投诉量略少的主要原因是销量低于汉兰达。一汽丰田皇冠的2月投诉量为65宗，排名第八，卡罗拉为58宗，排名第九，两款一汽丰田车型的典型投诉问题都是仪表台开裂和部件老化，这与用料有直接关系。名爵HS的2月投诉量为55宗，典型投诉问题是系统升级问题和影音系统故障，从销量来看，名爵HS是一款存在感不高的车型。

长安福特蒙迪欧的2月投诉量为48宗，排名第十一位，典型投诉问题是转向抖动、车身共振，发生类似问题的车型，有不少是购买时间不长的新车型。丰田锐志、凯美瑞2月投诉量同为47宗，并列第十二位，两款车的典型投诉问题都是仪表台开裂、部件老化，这也是丰田车型的老问题。

马自达昂克赛拉、吉利星越L的2月投诉量同为39宗，并列第十四位；昂克赛拉典型投诉问题是部件开裂、影音系统故障；有昂克赛拉车主表示，中控屏幕在没有人为没外力的情况下脱胶，有不少车都有类似的问题，而且还是过保几个月就出现问题。星越L的典型投诉问题是影音系统故障、系统升级问题。

日产逍客2月投诉量为35宗，排名第十六位，典型投诉问题是无法加速、发动机故障灯亮，这也是它的老问题。天籁的2月投诉量为32宗，排名第十七位，典型投诉问题是油箱异响、车载互联故障。瑞虎8的2月投诉量为31宗，排名第十八位，典型投诉问题是疑似设计缺陷和发动机油门故障。它的疑似设计缺陷主要是体现在大灯盲区较大。除了上述问题之外，瑞虎8还存在中控台异响和车身生锈问题。

一汽丰田RAV4荣放和长安深蓝SL03的2月投诉量为30宗，并列第十九位。RAV4荣放的典型投诉问题是吃胎偏磨、影音系统故障；深蓝SL03的典型投诉问题是定（订）金纠纷、与宣传不符。广汽本田飞度2月投诉量为29宗，排名第二十一位，典型投诉问题是发动机异响和变速箱顿挫。日产轩逸2月投诉量为27宗，排名第二十二位，典型投诉问题是变速箱异响、无法加速；这两款日系明星车型已经多次因动力系统问题进入投诉榜前三十。

吉利缤瑞、别克凯越的2月投诉量同为26宗，并列第二十三位，缤瑞的典型投诉问题是系统升级问题、影音系统故障；凯越的典型投诉问题仪表台开裂、发动机漏油。出现仪表台开裂问题的车型，大多是使用时间超过10年的老车。

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每个人对于自己的爱车，都有很多的想法，想要它更快，想要它更帅，想要它可以吸引更多的回头率。其实在以前我一直都是一个素车的爱好者，但是自从参加过一次名爵6的改装聚会后！我叛变了！?现场一辆辆完成度很高，改装程度非常优秀的名爵6吸引了我的注意力，我也是从那时候才知道对于改装的热爱可以如此的深刻，车子不仅仅是代步工具，他们还是直男的交友工具，一辆漂亮的改装车+一包黄鹤楼+一瓶快乐水，你就可以在改装聚会交到很多的朋友，无论你是小白还是老鸟，都能找到属于自己的一番天地。?我也是从一个完全的小白，开始一路进阶，下阶段我也有自己的想法，外观方面我不想再动了，我要开始改动动力的部分，一步步的将自己的车打造成我喜欢的样子。

随手一拍就是壁纸的漂亮小6！最近我收到了一些车友的抱怨，他们都在说自己的双离合变速箱有点抖动，升档降档好像没有以前干脆了。其实对于这台变速箱我有自己的见解，因为我对于车辆的了解还算比较深刻，尤其在变速箱方面。双离合变速箱超快的换挡速度和省油特性确实优秀，但是精密的元器件确实会让车子有点娇气，但这并不是理由啊！?至少我的车从买来到现在我也没遇到问题，我的车也将近3年6万公里了。我在用车的时候，基本不会在水温没上来之前深踩油门，因为车辆启动后，各个部件的润滑需要一定的时间，同样也要等温度上来润滑才会进行的更加充分。还有啊！即使是干式双离合也是要更换变速箱油的，尤其是平时驾驶比较激烈的车主，最好在7-8万公里的时候更换一下变速箱油，车子买来以后用心的呵护也是相当必要的，真的要狠狠造！应该买辆大卡车...?我这张迅猛的加速已经把车热好了啊，下面欣赏一下我拍摄的大图！

这个角度看过去真的非常的有辨识度与设计感，柠檬黄式的贴膜像极了皮卡丘！这也是我至今最爱的动漫角色，猛男就要看神奇宝贝的好吗？

矩阵式的中网真的非常的吸睛，一下子就把车子的气质提上来了，相比很多车还要专门的改装格栅，我的名爵6气质一步到位。

造型和亮度都完美的LED灯组，好像一个东方的肌肉男在瞪眼看着前方，我见人就夸LED头灯的优秀，不跟你多来事，大拇指就完事了。

来一个低机位的仰拍，可以看到我还改装了一套小前唇，心理马力增加50匹，有了前唇的点缀后，一下子车子的战斗感就出来了，这属于花小钱装大X的典型。

咱们再来一个灯组与前中网的特写，还有忘记说这个MG?LOGO了，我打算也把它弄成车身同色的样子，可能会更加的亮眼。

满是泥点的前唇，这个样式的战斗感相当不错，而且造型也不会很夸张，关键是不会给我造成行驶上的困扰，所有的地库都不需要担心。

我改装最花钱的地方，就是OZ的轮毂和AP的刹车卡钳以及划线刹车盘，跑得快还要停的下来才是最稳妥的做法，刹车是保命的东西，这个钱不能省！

溜背的造型真的很好看，这样看的气势也是足足的。

丰满的尾部造型和小尾翼相得益彰，猛地一看是个整体，仔细一看全是细节。

双边共四出的排气管设置，声音极其到位，高转的时候非常澎湃，感觉有种大排量的感觉。

1.5T的大心脏，机舱有点脏，大家请见谅，由于最近的特殊情况，我也很久没有洗车了！

再来一点机舱内的细节。