鲲鹏电脑系统面板怎么打开,鲲鹏主机

1.10万级热门SUV，哈弗初恋与瑞虎7 PLUS怎么选？

2.W硬核对比｜以力破巧，瑞虎8鲲鹏版对决哈弗H6国潮版

3.奇瑞瑞虎5影响怎么调试

4.奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版官图 或将于11月8日上市

5.推荐自动逐风版 奇瑞瑞虎8鲲鹏版购车指南

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本，该车型与现款燃油版车型相比差距不大，仅在细节处进行了一定的调整，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型，改动并不大。前脸部分中网仍然用了满天星设计的点阵式进气格栅，包裹了一圈银色镀铬饰条。

外观展示

大灯则用了全LED光源，内部融合了两条L型日行灯组，内侧还有流水转向灯带，在高配车型上还配有随动转向功能。

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能。

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正，腰线链接前后两侧大灯，并没有过多的弧度，车门下方还有防蹭的镀铬饰条。在左前翼子板的位置，还有充电口，目前还无法确认充电速率。

车辆侧腰线充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，轴距为2710mm，相比起瑞虎8而言，车长增加了22mm。拍摄车型的轮圈用了18英寸的五辐式轮圈造型，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎。

固铂轮胎

尾部造型较为饱满，中央位置为奇瑞的英文LOGO，大灯内部用了竖置灯带+流水灯带，夜间点亮后，颜值较为出众。

尾部造型

下包围的位置上，用了银色的配色，双边共双出的排气形式较为沉稳，防擦板的样式也并不惊艳。

内饰方面，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法，用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。

内饰全览

内饰材料方面，中控台上方用了大量的搪塑材质，因此在手感方面表现出色，座椅、门板以及中控台下方的**区域，均用了皮质材料。中控台的面板则是用了钢琴烤漆面板，颜值出众，但容易沾染指纹。

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，具备导航、双屏联动、人脸识别等等功能，并且支持Carplay，Carlife和手势操作，流畅度和功能拓展性方面，均表现不错。

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的空调控制界面，整体逻辑较为简单，同时动画效果流畅，操作简便。

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，右侧区域用于控制中控屏幕。

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响，在人声等方面，均会有不错的表现。

据悉，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，发动机最大功率125kW，峰值扭矩为252N·m。搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时，该车型还搭载了博格华纳四驱系统。

1.5T发动机

悬架方面，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，舒适性方面表现相对出色。

多连杆悬架

总结：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后，对于自己的发展而言其实是非常有利的，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现，也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐，虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了，但早来晚来，终究是来了。

10万级热门SUV，哈弗初恋与瑞虎7 PLUS怎么选？

SpeedyT5是SpeedyCars的首款中型SUV，外形高，性价比好，科技配置丰富。非常适合日常居家交通。让我们一起来看看。

首先，比转速T5搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩215Nm。传动系统匹配6速手动变速箱。悬架方面，用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。除了动力好，比速T5也不落人后。家族式飞翼的前脸用了“鲲鹏之翼”的设计理念，大气美观。前格栅包裹着明亮精致的镀铬元素，贯穿两侧大灯，视觉上极度紧张。l型犀利大灯、流线型车身线条和动感的五个铝合金车轮释放出SUV的。

空T5的车身尺寸为4715×1830×1780mm，2760mm的轴距为其奠定了基础。2+3+2的座椅布局，让宽大的空房间更有效率。如果把第二排和第三排座椅放下，超大的后备箱空房间足够全家人携带各种行李。

内饰方面，比速T5的中控用了符合人体工程学的对称“T”型设计，配备了8英寸的浮动式触控液晶屏，多功能方向盘用平底设计，黑色皮革包裹搭配银色饰条，3点和9点位置均有握持凹槽。同时，中控面板、车门扶手等。都包裹在深棕色皮革中，带有缝线，细节与银色镀铬装饰相匹配。

速度T5的标准配置也是一大优势。除了低配车型没有配备一键启动+无钥匙进入功能外，其他车型均配备了巡航控制、行车电脑记录仪、智能行车电脑、前排加热座椅、四门电动车窗、自动恒温空调节等舒适配置。安全方面，除了基本的主被动安全配置外，还有ESP车身稳定系统、盲点监测、ARP电子防侧翻系统、胎压监测系统、车道偏离预警系统等。

百万购车补贴

W硬核对比｜以力破巧，瑞虎8鲲鹏版对决哈弗H6国潮版

经常看到很多文章推荐3000元月薪买什么车，5000元月薪买什么车的，其实买车也要把使用成本算进去，毕竟每个月的用车成本也不会低，即便在乡镇这种停车不用停车费的地方，用车成本也要包括油费、保险费、保养费、过路费以及不确定性的违章费用等，再怎么算，一款车每个月1000元的开支还是比较常见的。现在身边刚出社会的年轻人，每个月5000元的收入，负债累累的反而一大把，哪有什么闲钱买车。所以说，买车是为提高生活便利性的，不能因为想拥有一辆车而降低生活质量。

那月薪达到8000元的话，如果每个月资金有一点富余的话，那么买车就可以提上日程了。兵哥推荐2款相当靠谱的自主SUV，看看是否适合您？

哈弗初恋

指导价：7.89-11.29万元

哈弗初恋不算是什么新车了，这款车上市时间为2021年1月份，新车指导价区间为7.89-11.29万元。这款车用的是柠檬平台打造，定位为紧凑型SUV。而这款车的售价区间，也是目前年轻人购车预算的主流区域，最关键的一点是，顶配才11.28万元的售价真的相当亲民。

初恋的外观设计即便摆在现在也足够耐看，这也是哈弗品牌的一大强项，任何一款车型都会设计的相对保守，不会有过于激进的设计风格。虽然乍一眼看上去可能吸引不了大家的眼球，但绝对是耐看型。该车用的是家族式的设计风格，六边形前进气格栅与全新哈弗H6一脉相承，侧面的造型协调自然，外观看上去中规中矩。

内饰设计简洁且有层次感，至于做工与用料方面更是延续了哈弗品牌一贯的高水准。只不过内饰都流行大联屏设计，哈弗初恋7英寸的液晶仪表和12.3英寸的悬浮式触控屏虽然也是主流水平，但现在看着显得有些小家子气，科技感欠缺。

配置上这款车还是相当到位的，该车具备了L2级驾驶功能，包含了并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前后碰撞预警等，可做到全速自适应巡航，主动安全配置非常丰富。并且还配备了360度全景影像、自动泊车入库、自动驻车、上坡、陡坡缓降、全景天窗、远程启动、座椅加热、自动空调、温度分区控制等功能。

智能配置方面，配备了语音识别、手机互联、4G网络以及支持OTA升级的车联网等功能，总之该有的配置一样不落。在同价位车型中，性价比是非常突出的。

哈弗初恋虽然定位为紧凑型SUV，但尺寸比起现在主流的紧凑型SUV是稍微小一些的，用入门紧凑型SUV来定义这款车更为合适。这款车长宽高分别为4472×1841×1619mm，轴距为2700mm，尺寸虽然不大，但2700mm的轴距却很有看点，所以这款车的乘坐空间相当不错，即便是身高1米8的成年男性坐在后排也相当宽裕。

这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱，用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。动力方面方便不是这款车的优势，车友的百公里油耗在7.5L-8.5L居多。

2023款瑞虎7 PLUS

指导价：8.69-12.39万元

当然，这个价位中除了哈弗初恋外，瑞虎7 PLUS也是不错的选择。瑞虎系列可是自主SUV中的老将了，这些年被众多的自主SUV围剿，但其销量依旧坚挺，且质量与口碑都非常不错。

瑞虎7 PLUS前脸用新的直瀑式进气格栅，官方称之为“晶锐刀锋前格栅”，再配上两侧竖条状日间行车灯，简约而大气。车身侧面有多条腰线，相比起来更显年轻有活力，贯穿式LED尾灯也是目前流行的设计元素，而顶部双层延伸式尾翼和底部四排气出口设计，让整车看起来极具运动感。总的来说，瑞虎7 PLUS的外观设计，很符合年轻人的审美需求。

内饰设计上，瑞虎7 PLUS比哈弗初恋更有科技感。特别是12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏联成的24. 6英寸曲面一体式液晶双联屏，而可选择时尚个性、科技流光、经典复刻等主题模式，整体观感科技感十足。再加上配有“虎头”图案的水晶挡把，一体式座椅，8扬声器的SONY音响，随音乐律动的64色氛围灯，这些用心的细节设计，都很好地俘获年轻消费，而且无论是做工，还是用料，瑞虎7 PLUS都堪称同级领先水准。

这款车中控屏的下方是一排触摸式按键的空调面板，还配有香氛系统、智能感应除雾功能，空调配有PM3.0滤芯，并有负离子空气净化系统，这点确实值得点赞。奇瑞的瑞虎系列果然是SUV中的老将，能精确地读懂年轻用户喜好。

瑞虎7 PLUS的配置在同级别车型中同样属于佼佼者，中控多媒体系统为Lion5.0雄狮智云系统，这套系统拥有爱奇艺、哔哩哔哩、喜马拉雅、酷我、唱吧等多种APP，还集成了车载系统，拥有人性化智能场景和畅玩生态，具有醒神、雾霾、呵护宝宝、等五大情景模式，一键可同时实现升降?窗、调整音量、调整空调等功能联动，操作更简便。

瑞虎7 PLUS还拥有18项L2.5级智能驾驶功能，包括ACC全速域全场景自适应巡航系统、ICA集成式巡航系统以及AEB自动紧急刹车系统等，可实现0-150km/h的全速自适应巡航，全速度范围自动跟车，自动加速，减速，自动刹车至刹停。并且信息可投射到HUD上，一键可切换到自动驾驶状态，操作便捷，主动安全配置不输哈弗初恋。

车身尺寸方面，瑞虎7 PLUS长宽高分别为4500X1862X1695mm，轴距2670mm，尺寸方面比哈弗初恋大上一圈，但轴距哈弗初恋更胜一筹，算是各有优劣吧，总的来说，这两款车型的空间都不算小。

动力方面，瑞虎7 PLUS在同级别车型中有着非常明显的优势，该车搭载奇瑞鲲鹏动力的1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW（1马力）5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-4000rpm。瑞虎7 PLUS的动力参数毫无疑问处于紧凑型SUV第一梯队，不夸张地说，这款1.6T涡轮增压发动机可以媲美不少2.0T发动机的动力了，传动系统上，匹配的是7速湿式双离合变速箱。这款车NEDC百公里油耗官方数据是6.6L，零百加速8.3s，节能表现相当出色。

众所周知，奇瑞汽车最广受好评的是发动机技术，奇瑞对于动力系统的研发、调校，一直是非常看重的。而这套动力系统也算是奇瑞汽车的黄金动力系统，整个动力系统的匹配度，相比那些外动力零部件的品牌，有着非常高的成熟度。

写在最后

总之，哈弗初恋与瑞虎7 PLUS都是10万级SUV中的佼佼者，哈弗初恋配置丰富，综合水平极高，价格比瑞虎7 PLUS更低，但动力方面稍微逊色。而瑞虎7 PLUS配置以及尺寸等各方面都更强，特别是动力系统上，在同级别车型中有绝对的优势。只不过相比之下，瑞虎7 PLUS的售价更高一些，如果购车预算充足的话，兵哥个人更推荐瑞虎7 PLUS。

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奇瑞瑞虎5影响怎么调试

在中国的汽车销量榜上，奇瑞一直在坚持，作为中国最早的汽车品牌之一，奇瑞的招数很简单，就是以力破巧。再好的营销、再强大的营销，归根结底还是其品质和技术，才能赢得用户口碑和市场欢迎。

所以，今年的8月、9月、10月，奇瑞成功进入销量三强。而奇瑞销量巨增的背后，其实并没有那么简单。

遇强则强

在与哈弗H6国潮版的争锋中，瑞虎8鲲鹏版展现出了强大的韧劲。这股韧劲体现在了瑞虎8鲲鹏版产品力的方方面面。

其中最引人注目的是瑞虎8鲲鹏版搭载的鲲鹏动力，1.6T 1马力的鲲鹏动力远超H6国潮版 1.5T的184马力。在动力和热效率上，瑞虎8鲲鹏版极其强势的将H6国潮版摁在地上。动力上的强势造就了瑞虎8鲲鹏版用户的从容，这一份从容就是H6国潮版学不来的。

而在传动部分，同样是7速湿式双离合，瑞虎8鲲鹏版在匹配上并没有一味的追求运动，而是向舒适靠拢，最终实现了动力强并且平顺的驾驶体感。而哈弗H6虽然多年造车经验的加持，却依旧摆脱不了传动匹配上的问题，一味的追求换挡速度，最终，在中段档位上避免不了的换挡顿挫，这也成为了2022款哈弗H6国潮版的痛点。

虽然是紧凑级SUV，但尺寸依旧是吸引用户的关键。尺寸更大的瑞虎8鲲鹏版，拥有比H6国潮版更大的车内空间。并且在车身轻量化方面，瑞虎8 鲲鹏版比H6国潮版尺寸更大，却能做到比H6国潮版要轻16KG。加上燃烧效率更高的发动机和更完美的推重比，更轻的瑞虎8鲲鹏版在省油上比H6国潮版更加极致。

瑞虎8鲲鹏版硬核的产品力还体现在车机系统上，同样支持OTA升级，也同样支持CarPlay，并且同样为12.3英寸的车机系统瑞虎8鲲鹏版不仅提供了科技感更高的双联屏，还搭载了是反应速度更快，并且智能化程度更高的雄狮智云系统。两款车机乍一看并没有太大区别，但在实际使用中，无论是UI界面设计还是功能区的划分，甚至是系统的易上手程度，瑞虎8鲲鹏版都要技高一筹，这就是瑞虎8鲲鹏版硬核实力的彰显。

冠军级质价比

如果动力系统和传动系统的匹配听起来让人觉得头疼，而车机系统你又认为不那么重要的话，接下来瑞虎8鲲鹏版将为你展现什么叫用户的快乐星球。

在座椅配置上，瑞虎8鲲鹏版选择在装车前用大量中国用户的身材数据，针对中国的路况和实际用车环境，进行了针对性的设计。以往我们只关注人体工学，但人体工学要建立在量体裁衣的基础上，并不贴合国人身材的人体工学反而坐起来不舒服。所以在座椅这部分，瑞虎8鲲鹏版选择了成本更高，但大数据更真实、实际体验更好的座椅。

不仅在座椅，在内饰的设计和氛围感的营造上，瑞虎8鲲鹏版在24.6寸的双联屏的中控下足了功夫，将内饰的简洁和精致合二而一。横贯中控的空调出风口将内饰一分为二，上面科技，下面精致。皮革上整齐的绗缝和金属质感的装饰，包围着的物理按键，简洁但不简单。大面积的触控式空调面板，将豪华拉升了一个档次。谁说简洁就要减配置？电子挡杆立于金属面板上，该有的气质和精致瑞虎8鲲鹏版一个不缺。并且在设计上瑞虎8鲲鹏版宠粉般将豪华质感彻底展现，在皮革、金属和软材料的应用上，瑞虎8鲲鹏版做到了行业标杆水准。

在空间布局上，瑞虎8鲲鹏版是绝对的越级表现。瑞虎8鲲鹏版展现体贴的方式，就是让一家人不仅乘坐舒适，而且更加宽敞。车内的空间布局，在依照家庭用车这个基础上而打造，但在实际上瑞虎8鲲鹏版并没有克扣后排乘员的乘坐空间。抛开前面两个本就很宽敞的空间不说，第二排的座椅在完美保证了三个座的各向支撑后，还为后排提供了一个极其巨大的腿部空间。奇瑞从一开始就是在打造一辆适合全家人出行的旅行车，瑞虎8鲲鹏版是讨好全家人，而非一两个家人的完美伙伴。

在真实的使用场景下，瑞虎8鲲鹏版以中国人的驾驶习惯和中国路况的复杂现状所做的努力，让每一位用户都能深刻的感知到。尤其是瑞虎8鲲鹏版搭载的L2.5级智能驾驶，会在日常用车上提升瑞虎8鲲鹏版的主动安全的同时，让驾驶者和乘坐者都能无时无刻的感受更轻松的出行体验。全速域自适应巡航和主动刹车两项功能的相辅相成，让驾驶者能够更轻松的驾驶瑞虎8鲲鹏版。而在车道保持和道路标识识别这两个功能上，瑞虎8鲲鹏版则是彻底解放驾驶者，让驾驶者也能彻底享受C-PURE奇瑞净立方绿色座舱。

去听SONY豪华8扬声器环绕音响，去看无级变色的音律氛围灯，去摸0重力贴身舒享皮座椅，去唤小奇智能车管家4.0…L2.5级的智能驾驶，为瑞虎8鲲鹏版车主带来的不光是解放双脚，轻松双手，减轻驾驶压力的助手。更是在出行的每一次，替你更广谱更精密的监视着周围的情况，并在你未发现问题前，替你躲过危险。瑞虎8鲲鹏版L2.5级智能驾驶，是你安全出行的护身符！

说在最后

哈弗H6屹立销冠多年而不倒，用了三步。第一步：打稀缺，当时市场并没有同价位同级别的SUV与其争锋，所以一炮而红。第二步：打品牌，火爆全国的H6开始发展H6这个品牌下面的车型，以至于到现在我们都很难弄清楚H6到底有多少细分车型，这也是销量的来源。第三步：打价格，H6旗下从10万以内到近20万都有车型覆盖，这一点很容易吸引到用户。

而瑞虎8鲲鹏版的强势崛起，凭借的却是硬核的实力。纯靠技术的瑞虎8鲲鹏版给用户带去了纯粹的驾驶感受，让用户体验更从容的动力响应，为用户的精神需求带来了更科技的使用体验。从代步到远行，瑞虎8鲲鹏版是完全覆盖了用户的所有用车场景。在这辆车的每一根线条上，每一丝马力里，瑞虎8鲲鹏版显露的是实实

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奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版官图 或将于11月8日上市

启动，热车打开主面板点入媒体或者收音机点入菜单点入音调设置。会看到低音中音和高音的设置，右边还有一个十字中控，也就是均衡器把中控圆圈拉到最高测试前喇叭按住圆圈，分别上下左右来测试喇叭是否都响及无异常。

奇瑞瑞虎5特点

在中型SUV当中，它的轴距比较小，适合那些担心车子太大，在狭窄区域驾驶不便的人，车色方面，鲲鹏版除了白色、黑色、蓝色和紫色，还有2款灰色钛金灰与水星灰与瑞虎8P相比，鲲鹏版在外观方面的变化，主要有3点第一是前脸造型，厂家将其称为几何矩阵钻石前格栅。

该车导航系统，是同级车内首发使用的中国北斗导航。不过，如果用语音设定导航，识别度有待提高空调控制部分，是一个8英寸的液晶屏中间平台比较宽，黑色亮面看上去很漂亮，但得经常擦拭才行。其中的挡把和四驱模式旋钮能发光，挺有新意。

推荐自动逐风版 奇瑞瑞虎8鲲鹏版购车指南

易车讯 近日，奇瑞发布了瑞虎8 PLUS鲲鹏版的官图，新车或将于11月8日上市，新车基本用了现款车型的造型设计，但搭载了2.0T发动机。

造型方面，新车用了与现款车型相同的造型设计，整车造型厚重，镀铬元素的加入使车辆更具时尚感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm。

内饰方面，新车与现款车型保持一致，用了奇瑞家族式的双12.3英寸连屏+空调触控面板设计，贯穿式的出风口设计支持更好的全方位扫风功能。此外，车辆的真皮座椅缝线工艺具有立体雕塑感，并搭配航空头枕。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，在四驱系统的加持下，车辆的零百加速时间为7.3秒，油耗水平为7L/100km。

自上市以来便主打亲民旗舰路线的瑞虎8逐渐成为奇瑞汽车的销量顶梁柱，通过持续推出新产品，完善动力布局，如今瑞虎8已经形成了瑞虎8特供版+全新一代瑞虎8+瑞虎8 PLUS的强大家族阵容。为了进一步扩大市场份额，奇瑞汽车再度推出了瑞虎8的升级版车型——瑞虎8鲲鹏版，新车除了针对外观和内饰进行例行升级外，最大的变化在于新增了“鲲鹏动力”2.0T车型，整车性能更上一层楼。

最新上市的瑞虎8鲲鹏版共推出9款车型，售价区间为9.99-14.49万元。新车保留了1.5T和1.6T两款发动机，同时新增了“鲲鹏动力”2.0T发动机，三种动力各推出了三款配置车型。那么，哪款配置性价比更高，更适合家用，下面我们将通过配置对析，为大家详细介绍。

一、车型简述

瑞虎8鲲鹏版基于全新一代瑞虎8打造而来，外观大体上延续了现款车型的设计，新车长宽高依旧为4700mm/1860mm/1746mm，轴距为2710mm，整体尺寸在同级别车型中处于中游水平。

前脸部分的变化较为明显，大尺寸进气格栅内部用了全新的点阵式装饰元素，相比现款的线段样式更具立体感与视觉冲击力。前包围造型也有所调整，取消了现款车型的防擦护板，增加了贯穿风格的装饰条，看上去力量感十足，同时在两侧LED日间行车灯上方还增加了雾灯，提升行车安全。

侧面变化不大，依旧用略带方正的造型设计，相对平直的车顶线条以及近乎于垂直的尾门保证了充足的车内空间。尾部主要有两点变化，一是将尾门中央的品牌LOGO更换为“CHERY”英文标识，二是后包围增加了扩散器并升级为双边共四出的排气布局，运动气息更浓。

瑞虎8鲲鹏版全系均配备18英寸轮圈，轮胎尺寸统一为235/55 R18，不过提供了三种样式。其中，入门车型230TCI手动时尚版用全涂装铝合金轮圈，造型相对比较普通；两款230TCI精英版则用双五幅亮面轮圈，看起来更加时尚；而6款搭载鲲鹏动力的车型则全部用镶嵌式运动镜面轮圈，视觉效果更加运动。

车身颜色方面，瑞虎8鲲鹏版共提供了6种外观颜色，分别为量子灰、珍珠白、曜石黑、钛金灰、莱茵蓝、普罗旺斯紫。其中，主打色量子灰兼具豪华感与运动气质，符合瑞虎8鲲鹏版旗舰SUV的定位；珍珠白、曜石黑、钛金灰属于大众化颜色，适合各年龄段不同性别的消费者；而莱茵蓝和普罗旺斯紫两款颜色更偏个性化，比较讨年轻人喜爱。

内饰方面，瑞虎8鲲鹏版最大限度简化功能按键，以营造更强的科技氛围。多媒体显示屏依旧用悬浮式设计，屏幕尺寸增大，同时造型也变为窄边框方形，显得更加高档。中间部分的空调出风口更加居中，同时一键启动被移到挡把左侧，并且取消了多媒体按键。空调系统升级为触控面板，不过依旧保留了部分物理按键，保证操作的便利性。

配置方面，瑞虎8鲲鹏版依旧延续了瑞虎8系列一贯的高配置表现，全系标配无钥匙进入系统及一键启动、CarPlay/CarLife手机互联、“CN95医学级”防病菌空调滤芯、后排空调出风口、AUTO HOLD自动驻车等实用功能。高配车型还提供了ACC自适应巡航、防碰撞预警、智能坡道等配置。

动力部分，瑞虎8鲲鹏版继续搭载1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为156马力与1马力，最大扭矩分别为230牛·米与290牛·米，其中1.6T车型还被纳入到“鲲鹏动力”系列，而新增的“鲲鹏动力”2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力，最大扭矩390牛·米。传动系统方面，与1.5T发动机匹配的是6速手动或6速干式双离合变速箱，与1.6T和2.0T发动机匹配的均为7速湿式双离合变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

作为瑞虎8鲲鹏版的入门车型，售价为9.99万元的230TCI 手动时尚版在整体配置方面没有太多亮点，除了上述全系标配里提到的部分功能，该车型还搭载了倒车雷达、倒车影像，对于日常停车来说比较实用。另外，入门车型还提供了可开启全景天窗、皮质方向盘、皮质座椅以及前后排中央扶手，虽然舒适性还不错，但是座椅全部用手动调节，便利性表现一般。而在日常使用频率较高的灯光、多媒体、空调方面，入门车型也是喜忧参半，值得肯定的是配备了自动大灯、10.25英寸触控屏、手机互联、后排空调出风口等，稍显遗憾的是大灯用了普通的卤素光源，空调也为手动调节，并且缺少了语音控制、车联网以及OTA升级等功能。总体来说，入门车型虽然售价控制在10万以内，但考虑到整体配置不高，且配备的是老款的1.5T发动机和手动变速箱，因此不做重点推荐。

比入门车型定位稍高的230TCI 手动精英版和230TCI 自动精英版同样搭载1.5T发动机，售价分别为10.59万元和11.59万元。从配置来看，两款精英版车型的表现可圈可点，不仅补齐了6个安全气囊，还将入门车型的倒车影像升级为360度全景影像，并且增加了定速巡航，安全功能更加完善。此外，两款精英版车型还提供了矩阵式LED大灯、LED前雾灯、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、双区自动空调等配置，进一步提升用车体验。如果不介意1.5T发动机在性能上的劣势，那么两款精英版车型还是可以考虑的。

1.6T和2.0T发动机无疑是此次瑞虎8鲲鹏版的主推动力版本，不仅拥有更强劲的性能表现，同时在油耗控制方面也更加出色。而在6款“鲲鹏动力”车型中，编辑更推荐290TGDI 自动逐风版和390TGDI 自动逐风版，两款车型配置相同，售价相差1万元，主要区别在于动力系统。相比与入门车型配置基本持平的自动展翅版，推荐车型在气囊数量、倒车影像、座椅功能性、灯光系统、多媒体系统等方面有明显提升，诸如远程启动、副驾驶座电动调节、在线导航、语音控制、车联网、OTA升级等配置均领先于1.5T高配车型，结合1.6T和2.0T车型更优的性能表现以及合理的价格，性价比显然更高。

至于两款顶配车型290TGDI 自动扶摇版和390TGDI 自动扶摇版，售价分别达到13.49万元和14.49万元，相比推荐车型主要增加了车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、电动后备厢、感应后备厢、手机无线充电、自适应远近光等，虽然这些功能可以提升用车体验，但日常使用频率并不高，因此并非刚需配置。综合来看，结合动力性能、售价、配置实用性等多方因素考虑，价格适中配置相对完善的290TGDI 自动逐风版和390TGDI 自动逐风版两款车型在瑞虎8鲲鹏版全系车型性价比较高，更值得推荐。

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