汽车智能电脑系统-汽车智能电子系统

1.为什么汽车需要智能系统？

2.汽车智能领域中国互联网企业的对手不仅是黑莓和谷歌 还有Cerence

3.汽车的车载电脑怎么使用

4.车载都是什么系统

为什么汽车需要智能系统？

智能手机和移动互联网的快速发展给我们带来了巨大的便利，成千上万的应用任你下载，不仅功能强大，而且免费使用。就拿开车来说，手机的导航软件就层出不穷，有定位快速、地图更新方便等优点，可以说只要有一部手机，它就可以带你去任何地方。

但是，在车上，手机并不能完全满足驾乘人员的需求，于是近两年车企们受到启发，在智能车载系统方面大力研究。现在年轻人买车，智能车载系统已经成为了买车的必备配置，它的最大作用就是更加从司机行为习惯入手，减轻驾车时对手机的依赖性。下面小编就给大家盘点3个最热门的智能车载系统，看完你就知道，互联网汽车系统并不是低配手机这么简单。

宝马3系的宝马iDrive系统

宝马3系

提到人机交互系统，宝马iDrive不可不说，在宝马全新车型中，配备了最新的7.0操作系统。

全新的数字化仪矩形液晶表盘在设计上更强调注意力管理，驾驶信息和车速布置在仪表盘左侧的弧线内，仪表盘中央为导航、当前车辆位置和剩余行驶里程，当前油耗、平均车速以及发动机转速布置在仪表盘左侧弧线内，右侧还可以同时显示当前播放的音乐专辑，将一切功能智能化的显示在液晶仪表盘中，智能手机是万万做不到的。

另外宝马智能个人助理可以学习驾驶员的日常习惯，通过了解用户的偏好和常用设置来实现智能控制，系统可以自己调节座椅加热、空调温度和设定导航目的地等功能，利用AI声控系统，驾驶只要说出：“我很冷”，空调就会自己提高温度，相比之下，智能手机就显得低端多了。

帝豪GS的GKUI吉客智能生态系统

帝豪GS

除了宝马的iDrive外，还有一款智能车载系统不能不提，那就是吉利帝豪GS搭载的GKUI吉客智能生态系统，和宝马的保守派智能系统不同，帝豪GS是利用生态力量，实现丰富的功能，有点接近智能手机的概念，但是它的功能全部是依据用车人的行为习惯以及汽车本身的便利性来实现的。

吉利帝豪 GS 智能车载系统背后的生态链

与智能手机不同的是，这些智能应用都是针对汽车平台而打造，可以让驾驶者在驾车中更加无缝的实用，下面我们具体来介绍几个帝豪 GS 智能车载系统中优于智能手机的配置。

玩过 Siri 的朋友一定对智能语音交互功能有深刻印象，而帝豪 GS用了讯飞3.0语音技术，用户可以通过“你好，帝豪”来唤醒它，与 Siri 的本质区别是：它是专门针对驾车而设计的，通过语音功能可以控制。

汽车智能领域中国互联网企业的对手不仅是黑莓和谷歌 还有Cerence

说到车内智能系统，车圈的朋友估计第一时间都会想到斑马、安卓，更硬核的会说出黑莓的QNX、腾讯长安合作的梧桐车联、百度的DuerOS甚至吉利亿咖通的GKUI。但有这样一家公司，它的名字并不为大众熟知，即使是汽车业内人士，也不是所有人都对它知晓。但正是这样一家公司，2019年全球半数以上生产的汽车都搭载了它家的技术，它的名字就是Cerence。

Cerence是何方神圣？

可能Cerence这个名字普通消费者不熟悉，但Nuance的名字专业人士一定不会陌生。Nuance公司（Nuance?Communications,?Inc.?NASDAQ:?NUAN)?是全球最大的专门从事语音识别软件、图像处理软件及输入法软件研发、销售的公司。著名的电脑语音识别软件NaturallySpeaking就出自于Nuance公司。

如果说到这里您还是没有概念，那咱们再举一个通俗易懂的例子：你一定知道iPhone?4S带来了一项革命性的人机交互产品——"Siri"。事实上，为"Siri"提供语音数据库支持的正是Nuance（苹果曾用过一段Vlingo平台，后来该平台被Nuance收购）。

作为立足全球的语音和语言解决方案提供商，Nuance的另一个产品或许更为出名——T9输入法。一度全球90%以上的手机都用T9输入法，这个输入法原本是一家名为"Tegic?Communications"所开发，后来被Nuance买了下来。这套输入法的最大优势是支持超过70种语言，超过30亿部移动设备内置T9输入法。已成为业内认同的标准输入法，被众多OEM厂商内置，包括诺基亚、索爱、三星、LG、夏普、海尔、华为等等。

汽车业务作为Nuance在2B业务中的核心业务之一，20年前就已开始。截至目前，包括奔驰、宝马、奥迪、福特、通用、上汽、吉利等企业仍然是其客户，而全球已有约3亿辆汽车都搭载了这家企业的技术。

为了将汽车业务做专做精，在2019年，Nuance宣布将汽车业务板块拆分上市，拆分后的上市公司便是Cerence。Cerence是一个新创的名字，其寓意结合了智慧（intelligence）、体验（experience）、从容（serenity）和掌控（control）。而在拆分后不到三个月的时间内，Cerence就在2020年的CES上交出了第一份答卷。

不懂前沿硬件的智能软件开发者不是语音识别好帮手

回溯iPhone的发迹史，其最终的成功并不是源于硬件的创新。毕竟在早期的Palm或微软的掌上电脑，也配备了了触控大屏，摄像头，搭载智能系统，但这些并没有让他们生存到现今。真正使iPhone名声大噪并广为普及的，是OTA的成功与store的出现。硬件打好基础，软件赋予灵魂；这就意味着，谁能够将软件与硬件的性能充分发挥出来，才有可能促成真正的创新与变革。

作为语音识别领域的老兵，Nuance在这一领域曾经称霸一方，但随着大数据技术的兴起，苹果谷歌等巨头的参战与挖角，让细分领域的霸主Nuance也曾失意一时。不过，恰是这样的竞争，促使Nuance站在更高的事业，去重新审视语音识别业务和它的未来。语音识别的目的，是在于让人与机器的交互更加简单直接。如果以语音识别技术为切入点，配合大数据解析和人工智能算法，再辅以诸如HUD、摄像头、全息投影等智能硬件，打造出一套融合视觉、听觉、手势在内的整体交互方案或许更具竞争力！因为L3级及以上的自动驾驶汽车内，驾驶员的精力将从驾驶中解放出来，着眼于未来的智能交互整体解决方案才是制胜的关键。

在CES?2020?上，?Cerence?推出了面向汽车制造商的解决方案——Cerence?Drive?升级版。它更像一个超级智能的贾维斯（钢铁侠的智能语音助手），能实现诸如车辆控制、导航设定等常规功能，也可以通过凝视车窗外的一个目标，获取车外兴趣点的介绍和相应的服务功能。比如摄像头会通过观察驾驶员的眼神，按照其凝视的方向，与车辆所处的定位信息进行比对，以确定其所凝视的建筑或者风景到底是什么，并根据这个坐标来提供相应的服务；如饭店桌位预定，**门票购买，抑或是风景的介绍。同时，驾驶者也可以像**《碟中谍4》里，汤姆克鲁斯一样，使用手势来移动、选择在挡风玻璃上显示的部件，进行导航、音乐播放、查询天气等操作。驾驶者还可以通过抓取、投掷手势并结合凝视的方式，将导航窗口部件移动至乘客面前的挡风玻璃处，这样乘客就可以扮演"副驾驶"的角色。驾驶者也可以使用点击手势暂停和继续播放音乐，或者播放下一首曲目。

此次Cerence的交互展示不仅仅限于车内，其联合e.GO?MOOVE?GmbH、e.GO?Digital?GmbH?以及?Saint-Gobain?Sekurit打造的一辆e.GO?Mover?自动驾驶电动巴士展示了车外人机交互的创新方案。结合多语言自动语音识别、自然语言理解和响应、语音合成、语音信号增强及?Saint-Gobain?Sekurit透明屏幕技术，人们在车外可以把玻璃作为显示屏，与汽车进行交互，这一技术为消费者更安全更高效地与自动驾驶汽车进行沟通提供了新的思路。

细看这两套方案中的技术，包含视线跟踪、手势识别、声源定位、声纹定位以及风挡显示屏、侧窗投影等，而应用到的硬件包含车内摄像头、车内玻璃投影、车内触控屏幕等硬件。如果和前文中提到的多家国内企业做比较，笔者认为无论哪一方都在软件层面做出了非常巨大的努力，但是在软件与硬件结合的层面，或许Cerence带来的CES展品更具启迪效应。而只有将软件与硬件的结合做实做透，才是未来能否产生革命的关键。

面向中国的大胆布局

Cerence?在独立之后，对组织架构进行了大范围调整。根据Cerence?大中华区高级产品总监刘锋的介绍，目前，Cerence?业务主要分为核心汽车技术单元（Core?Automotive?BU）、成长型业务和前沿技术单元（Growth?and?Advance?Technology?BU），以及专业服务单元(?Professional?Services?BU?)?三大版块。其中成长型业务和前沿技术业务由大中华区负责，总部在上海，并在成都和北京设有分公司，在中国总部，能够看到很多曾经在上汽、东风等传统主机厂服务过的技术人员，他们对中国汽车产业有着深刻的理解。所以，中国总部在国内拥有完整的产品、研发、工程、销售和服务能力，且有着较高的自主权，这大大改进了原?Nuance?体制下的复杂行政及业务流程，使中国团队有了更高的执行效率和创新活力。

在这样的体制优势下，?Cerence?在中国的发展可谓快速。例如在本届?CES?上，他们就展出了2019年年底率先在中国发布的Cerence?ARK。这是一套专门为中国汽车制造商打造的语音AI交钥匙解决方案。这套方案支持多语言的语音交互基础功能，并适用于所有主流的车载平台和操作系统。

Cerence?ARK最大的亮点是其集成了核心语音助理功能，包括唤醒词、声纹验证、自动语音识别、自然语言理解和文字转语音，并具有开放、灵活和快速部署的优势，是投入成本最低、开发时间最短、系统性能最优的选择。通过这套方案，汽车制造商可以全方位为客户打造个性化的驾乘体验，通过系统自带的人工智能学习能力，帮助驾驶者和乘客轻松的定制音乐、导航、兴趣点、新闻推送等内容访问。

该解决方案共有三个服务级别--轻量、标准和高级，并附带三个关键组件--?ARK?Edge、ARK?Client和ARK?Cloud。整车企业和供应商可以灵活选择组件和部署选项。由于整体解决方案仅需要小量自定义即可交付，大幅缩短上市周期，能够帮助汽车制造商和供应商实现快速增值，在市场上颇受欢迎。除中国的多家整车集团外，海外车企业也对这个中国团队主导的项目颇感兴趣。近日，LG?就宣布其webOS?Auto?车载信息系统将搭载?Cerence?ARK。

但这只是这家公司拆分过后不足半年的业绩，随着时间的积累，拆分后的Cerence预计会在中国市场有着更多的表现力。而对于源于互联网公司的汽车智能产业新进者，Cerence无疑是一个强劲的对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车的车载电脑怎么使用

车载电脑系统的使用方法如下：1、汽车上的电脑又称行车电脑（ecu），即电脑控制模组（electroniccontrolunit）；是利用简单的逻辑闸与积体电路原理处理一些简单的电子讯号与运算而已；2、藉由汽车上各部分之感测器所测得的结果，并传送到电脑控制模组处理运算后对引擎输出讯号以控制引擎的运作（燃油喷射系统与点火提前等都是）；3、一般行车电脑的都是装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。以智能车载信息系统为代表的汽车计算平台（中央计算系统）涉及计算机、汽车电子、通讯协议、无线传递、GIS\/GPS等技术，产品开发难度大，目前全球在这一领域的研究还刚刚起步。

车载都是什么系统

车载系统是智能互联系统。

汽车智能互联分为智能驾驶和智能互联两个部分，智能驾驶解决行车安全和高效问题，智能互联解决便捷交互和愉悦体验问题。

智能互联汽车包含汽车联网、自动驾驶、车内及车际通讯、智能交通基础设施等要素，融合了传感器、雷达、GPS定位、人工智能等技术，使汽车具备智能环境感知能力，自动分析汽车行驶的安全及危险状态，使汽车按照人的意志到达目的地，最终实现替代人来操作。

目前上市的很多车型可以实现特定条件下的自动驾驶，比如车载ACC自适应巡航，自动泊车等功能，省去了驾驶者很多负担。智能系统可以减少交通事故发生频率，缓解交通拥堵，提高出行效率。

现在消费者能够买到很多搭载智能互联系统的车型，比如搭载在奔驰汽车上的comand系统，宝马idrive系统，奥迪MMI，还有现代，通用也都有各自的智能系统，他们各自的工作方式存在一定差异性。但是随着智能手机的普及，车载智能系统连接手机成了趋势。目前智能互联已经实现车、手机、智能穿戴设备之间的互联与控制。