杜卡迪如何启动-杜卡迪怎么重启电脑系统

1.杜卡迪风扇故障重启电源正常

2.wsbk跟motogp的区别。

3.杜卡迪1260安德鲁有什么小毛病

4.复古 摩托 机车

杜卡迪风扇故障重启电源正常

三极管损坏。杜卡迪风扇不转是因为三极管损坏，联系售后维修更换即可，杜卡迪（DucatiMotorHoldingS.p.A.，NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人AntonioCalieriDucati成立，是一家意大利摩托车生产商。

wsbk跟motogp的区别。

先介绍MoToGp：

MoToGp(世界摩托车大奖赛)

MotoGP目前设置了GP125、GP250、MotoGP三个级别.不过GP250在2009年之后就改成MoTo2(有43位车手参赛,场面很是壮观)

MoToGp级别

是搭载4冲程350cc至900cc赛车专用发动机进行比赛的级别。每一辆车都发挥超过220马力的力量，有时能够显现出超越一级方程式赛车的最高速度。

MoTo2级别(原Gp250)

MoTo2是2010替代2冲程250cc的新级别，引擎统一用本田CBR600cc引擎，车架由车队或者其他公司厂商自己设计（现时共有14种不同牌子的车架，或称厂商或车队），电子系统方面，暂时只有TC系统没有ECU，也没有用滑动离合器（所以可以见到有很多车手漂移入弯）。 GP125级别

参赛赛车位于2冲程125cc以下。由于性能上的差异很小，常常为获得第一而激烈争夺，车手的技术对胜败的影响很大。

MOTOGP强者肯定可以说是46号意大利车手: 瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）总冠军次数9次(全球目前获得最多总冠军的车手)2010年效力于FIAT YAMAHA车队,驾车YZR-M1.2011年转会到杜卡迪.实现了意大利人多年的梦想--意大利人开意大利车.

有必要提醒一下:因为罗西同学于2010年的意大利站意外摔车造成骨折停了两个月.错过几场比赛因此无缘2010年总冠军.所以2010年总冠军花落西班牙车手洛伦佐身上.（此人是罗西队友,也算得上是个人才）

我赶时间,MoToGp先介绍到这，因为还得给你介绍WSBK.若还有详细要问,可加我QQ:100696168...

接着介绍WSBK

WSBK是"世界超级摩托车锦标赛（World Superbike Championship）的简称"

此项赛事始于70年代的美国。由于在相同排量下，二冲程的功率大大高于四冲程赛车，所以四冲程车在赛场上明显处于劣势，所以人们参照GP（Grand Prix）大赛的规则，只使用市场销售的四冲程车进行比赛，逐渐发展成了SBK.

SBK的赛制用一场二节制，中间有休息时间，可对赛车修理和调校。比赛后用两节时间相加排出名次，并累计积分，全年积分最高者为年度总冠军，积分最高的车队为年度冠军车队。

SBK强者这个我还真没办法估计出来,不过有位在SBK里拿过总冠军的美国车手2010年转会到了MOTOGP.名叫“思贝斯”

2010年的SBK总冠军也可勉强算是强者,你要是有看前几年的MOTOGP你就认识他了,几年前他是跑MOTOGP的，总是跟在罗西身后,曾经抱怨过罗西的车比他快，后面两人战车对换,结果还是一样.呵呵！很讽刺吧? 后面此人就转会到WSBK了.此人跟罗西一样都是意大利人.有个名号叫"罗马皇帝" 字母名-max biaggi（为何说是字母名?因为，我不知道这是意大利语还是英语所以简称[字母名）中文名-马克思-比亚吉.他还有另一个外号“疯子麦克斯”。

OK了，先到这.还有啥子问加我QQ..

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杜卡迪1260安德鲁有什么小毛病

SCR1100, 新车3小时发动机报废, 正时皮带烧了。没办法，俺运气一直不佳。

大狗的二狗砸：我与摩托之槟城的生活（五）杜卡迪SCR1100糟心篇

2. 限量版的大魔鬼，文章里应该没怎么提（下面那些毛病）。提车一年，刚好疫情没空骑，扔回店里寄售了。

a.导链胶螺丝丢过一颗，嗯，保修

b.喷油嘴堵了，自费清洗

c. 挡位卡死在2档，保修

d. 有回骑着直接全车断电熄火了，吓俺一跳，过了几秒钟自己重启了

e. 坐垫有瑕疵，保修给换了个新的，半年后回来的

f. 有几次从5档或6档往下踩得时候直接跳去空挡，类似于没挂进去，也是很无语

g. 其它小毛病记不起来了，自动忽略吧

大狗的二狗砸：我与摩托之槟城的生活（七）杜卡迪Diel DIESEL联名版 日常与事故篇

3. 没有3了，下台真的不想再买杜卡迪了（但愿不被打脸，哈哈）。

好看是好看，也好玩儿，就是太折腾了，也不保值，不想再受那个气了。

配件确实比较慢，泰产的配件一般从泰国发，意产的从意大利发。

还有就是大保养要做Desmo气门调整很烦，建议出保修就可以出掉了，坏了配件贼贵，还慢。

不过有钱有闲得话杜卡迪依然是不错的选择，毕竟不是都像俺这么倒（费）霉（车）是吧。

复古 摩托 机车

恩菲尔德 大陆GT：看似很廉价的一辆摩托车，连油箱都似乎装反了，但实际上这是款独一无二的复古咖啡车，足以位列复古机车之列。其实价格也还好，6000美元。

杜卡迪-爬行者 60th 2：杜卡迪的车型一向以现代感十足，属于未来派机车。杜卡迪公司推出的这款399CC的小摩托是其著名的803CC爬行者的简装版，十分引人注目，它就像70年代出产的摩托一样，车身低垂，适合极速转弯。

MTO 古兹 V7 岩石II：这款复古型黑色的古兹V7岩石II很酷，外观颇具吸引力，它用排量750CC的V双发动机，具有牵引力控制系统及ABS刹车，能让你准确地停在停止线上。

印度侦察兵六十：当北极星决定重启印第安品牌时，很多人都感到高兴。新版的印第安侦察兵消减了近1升的发动机排量，同时价格也减了数千美元，售价8999美元，估计很多车迷会对此持不同的意见。

川崎W800：这是一款运动型摩托车，也可作为城市里的通勤工具，一台风冷的垂直引擎赋予该车较轻的重量，从而可以达到更高的速度。这辆复古造型的摩托车显得中规中矩，有意思的这款售价近万美元的机车并未在世界上摩托车主销市场之一美国上市。

哈雷戴维森四十八：这款车的前端很大，车轮用16英寸130/90轮胎，油箱则坐落在号称最舒适的座位前面，中间是一台风冷1200CC双缸引擎，外观复古而功能强大是这辆车给人最深刻的印象。

宝马 R 9T：这是一款稀有而昂贵的机车，装配有一台1170CC四冲程双缸引擎及6速变速箱，给人的感觉是既古典又现代，是复古造型的精品机车之一。

ZERO 5型：它的造型很复古，但配置却相当现代，一台 S&S Evolution发动机配合以5速变速器可以很好地应对短程赛车或长途驾驶，而且这款车很容易改装以增加功率。

诺顿突击队961：诺顿在历史曾经历了一些严重的失误，但这款车除外，摩托车设计师Kenny Dreer创造的这款突击队961的怀旧感只是你的感受之一，它的车身闪闪发光，和其他诺顿车型一样华丽，加上轰鸣的引擎，确实让人爱不释手，它的价格接近一万七千美元。

古斯塔夫-斯皮蓬：简而言之，这辆摩托像是外星人制造的二战时期的摩托车，它给人的感觉就是这样。