车载小桌子_最小巧的车载桌面电脑系统

1.淘宝上看到一个车载电脑显示器，7寸，什么V什么还是G什么接口，倒车显示优先。能触控。二百多，不知能...

2.别克车机没有浏览器怎么下应用

3.都说车载配大屏不好，但你看过这几款车之后“真香”

把shell内容设置成智能桌面的路径名，在智能桌面上运行dsa，在dsa界面上运行凯立德，同时把凯立德端口改成dsa虚拟的端口，只能这样运行，但是运行以后，凯立德必然死机，你的机器内存只有64m，太小了，单独运行dsa+凯立德还可以

淘宝上看到一个车载电脑显示器，7寸，什么V什么还是G什么接口，倒车显示优先。能触控。二百多，不知能...

如果是手持一体机,有个更方便的方法:

按下复位键后机器开始重启,快速的按下开关键,不松开,直到进入ce桌面

但是因为这个方法是机子留了个后门出来,很多机子没有留这个后门的,各家做的会稍微不一样.

如果机子有运行SD卡里边程序的接口,就可以弄了,把wince浏览器代替之前的那个程序名称一般就可以了,但这种方式是进的浏览器,不是桌面.其实这样也可以了.

要开机就进入桌面,首先要修改注册表开机启动桌面,不起动原有界面,再如果机子上有浏览器的话,这样是可以成功的.再如果机子上没有wince的浏览器,也可放到SD卡上或内置的flash上,但有个前提就是SD卡必须要在启动浏览器之前正常识别到,有的机子可能不具备这个.

别克车机没有浏览器怎么下应用

VGA 接口 理论上是可以的 不过还是建议你问问卖家 让他把那接在电脑上试试 能行再买 不过还是不建议买 因为我这分辨率肯定很小你电脑的信号上去很可能回出错什么的你可以试试右键单点桌面调整分辨率到最小试试看

都说车载配大屏不好，但你看过这几款车之后“真香”

可以安装嘟嘟桌面进行下载。

别克如果想要下载第三方的APP，可以安装嘟嘟桌面进行下载，前提是你的车机系统有流量套餐，如果没有的话，可以通过电脑端进行下载安装包，然后传输到U盘里面，然后通过车机系统直接安装，这个也是比较方便的。

别克车机系统一般只能用车载系统的软件，不支持车载以外的软件，也就是不支持第三方软件的下载，如果下载外部软件的话，可能会导致系统出现问题。

由于时代的发展，导致消费者对 汽车 的审美发生了质的变化， 科技 感几乎成为所有 汽车 厂商都想要去努力营造的方向，这其中，中控屏的UI设计或是样式设计，就成为了营造 科技 感的快捷途径。

在以往，传统车企的坚定的横屏派，但从特斯拉开始，竖屏开启了“新世界”，自此以后，横屏和竖屏两种不同设计风格就开始陆续被广大车企所采用，当然这其中还有部分车企将尺寸继续扩大，演变而成的“方屏”。不过，为了能同时兼顾横竖屏使用，就有车企推出了可旋转中控屏的理念，并运用到车内。那么，在目前市面上和即将推出的采用旋转屏设计的车型里，它们又有何优劣势呢？咱们今天就来一起聊聊。

比亚迪

在比亚迪产品序列里，带有旋转屏技术的包括了比亚迪唐、宋、宋Pro、宋MAX、秦、S2以及大部分纯电或插电车型。针对比亚迪这块12.8英寸的旋转大屏，比亚迪负责车机的工程师称：这套旋转机构是有耐久度的，大概会在50万公里/15年左右。另外，比亚迪的这套车机系统叫DiLink，车机屏幕叫DiPad，由于设计上与咱们平时用的平板电脑非常相似，再加上基于安卓系统重写的车机系统对软件的兼容度极高，使用起来基本上与常规平板没什么区别。

至于它的使用场景，DiPad支持自动旋转，换言之就是当你需要用地图或其它特定APP，屏幕会自动旋转成竖屏，相应的，打开视频软件，屏幕则会自动旋转至横屏，并且会将亮度调至最高。在实际体验上，横竖屏切换时应用的界面适配比亚迪做得算是不错的，但部分软件还是会存在无法适配的情况，简单来说，就是当横屏界面切换至竖屏，软件的界面仍是处在横屏状态。

威马 汽车

目前，威马旗下所有车型都搭载了12.8英寸智能旋转屏，和比亚迪的旋转屏相比，威马的旋转屏可以通过虚拟按键或屏幕侧面的实体按键进行旋转，但或许是主打竖屏的缘故，竖屏状态下基本上能够适应大多数的功能，用户还可以将3种常见功能自定义为常显示桌面。但是在横屏下，就只能适配音乐、视频等几个简单的功能。

另外，还有一点比较不完善的是，当你在停车时横屏观看视频，如果开动车辆，那么视频将会自动暂停并退回主界面，而屏幕也将会自动旋转至竖屏状态。如此一来，横屏下只能看视频听音乐，否则就只能切换为竖屏的设定，总是会给人一种“为了旋转而旋转”的感觉，体验上还是有些鸡肋的。

奇点iS6

作为奇点 汽车 的首款产品，iS6的上市时间虽然遥遥无期，但在各大车展上，大咖还是体验过iS6上的智能旋转屏。根据奇点官方表示：这套旋转屏的设计逻辑是，在驾驶时候不建议用户旋转屏幕，而是通过HUD或语音信息提出出来，保证驾驶安全。

可实际体验上，这套旋转屏还没有给横屏模式做UI适配，包括车机最底层的功能设定以及第三方软件，而工程师称后续会通过调试来解决。不过，这套并不完善的车机系统对于咱们而言，还是个“半成品”。另外，15.6英寸的中控屏横置又会显得太碍事（特斯拉Model 3横置中控屏仅为15英寸），驾驶员偶尔抬抬腿，不留意都可能会碰到屏幕的边角。

宝马

4月21日，宝马 汽车 向国家知识产权局申请的屏幕布置专利正式审批通过。该专利可以让车主根据具体使用场景来选择横屏或者竖屏。另外，这块屏幕不仅能利用旋转轴实现旋转，车主还能手动调整屏幕旋转的角度。更重要的是，区别于上述三款采用LED屏幕材质，宝马将会使用OLED屏幕，也就是手机和电视常见的屏幕材质，显示效果也会更好。

大咖点评：

总的来说，现在 汽车 屏幕越做越大、可实现的空间也越来越多，因此，在大咖来看，可旋转屏幕并非刚需，甚至还会带来旋转机构需要维护的额外成本。更何况，大屏本身就是车内交互演化的一个过渡产品，想要实现未来智能座舱的目标，语音控制、HUD等等都会是厂商发展的方向。因此就目前来看，旋转大屏对于厂家宣传的积极性要远大于产品本身的实用性。