发动机电脑维修后有什么隐患_怎么维修发动机电脑系统

2024-07-12 00:01:23

1.怎么维修汽车电脑板？

2.发动机系统故障怎么解决

3.发动机控制系统故障怎么处理？

电喷发动机控制系统的故障形式有以下几种

1.电子部件的电子故障

所谓电子故障，是指电子部件因内部电路或元件短路、断路、烧毁击穿、失效而使该部件不能正常工作的故障。这种故障都会在电参数上反映出来，通常比较容易判定，只要用相应的仪器(如万用表、示波器、电脑解码器等)对电子部件某些电参数进行检测，然后根据检测结果即可确定该部件是否有故障。山于电喷发动机控制系统的大部分电子部件在结构上都是全密封、不可分解的，产生故障后一般不能修复，故只能更换新件。

2.电子部件的机械故障

电喷发动机控制系统中有许多电子部件含有机械零件，如电磁阀的铁心、电动汽油泵的转子及叶片等。因这些机械零件的卡滞、断裂、变形而使电子部件不能正常工作的故障，即为电子部件的机械故障。判定这种故障较为困难，因为电子部件的机械故障通常不会改变其电参数，不能通过对电子部件电参数的检测予以确定，必须在工作状态或模拟工作状态下对电子部件的工作性能进行检测，然后根据其工作性能是否正常来判断有无故障。目前，除了少数电子部件的机械零件部分是可以分解的，有些故障可以通过分解清洗予以修复外，大部分电子部件的机械零件部分是不可分解修理的，有故障只能更换整个电子部件。

3.控制线路故障

控制线路故障包括线路短路、断路及线束插头接触不良等故障，这类故障

对电喷发动机的影响与电子部件的故障相同，因此仅根据故障现象是难以判断

是线路故障还是电子部件的故障，必须通过进一步的检测方能确定。线路故障

在电喷发动机的总故障中占有一定的比例，特别是低档车型产生线路故障的概

率较大。对于某一固定的线路故障，可以很容易地用万用表等简单工具测出;

而对于在工作中偶尔出现的接触不良等线路故障，山于产生的时间不确定，很

难用简单的工具测出。这种故障必须采用示波器或电脑解码器的数值分析功能，

在电喷发动机的工作过程中进行跟踪检测，在故障出现的瞬间捕捉故障的部位。

4.电脑故障

电喷发动机控制系统的电脑在正常使用条件下极少产生故障，大部分电脑

故障是因使用、维修不当等人为原因造成的。电脑故障通常有两种表现形式，

一种是电脑丧失所有控制能力，电喷发动机的整个控制系统均不能工作;另一

种是电脑仅丧失某一部分的控制能力，其余部分仍能正常工作。电脑故障通常

和某些控制线路故障或电子部件的故障在现象上十分相似，因此在怀疑电脑故障时，必须在控制系统其他部分检测结果均正常的前提下，才能最后确定为电脑故障。

怎么维修汽车电脑板？

汽车发动机常见故障及排除方法

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：

1.1 发动机不能发动

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（2）故障产生的可能原因：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

E.ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤。

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2 发动机失速故障

（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。

1.3 发动机怠速不良故障

（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。

1.4 混合气稀故障

（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

1.5 加速不良故障

（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图

2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图

电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图

2.3 发动机怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：

3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点

（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。

（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。

（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。

（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。

（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。

（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。

（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。

3.2 电控燃油系统检查要点

（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。

（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。

（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。

（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。

（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。

（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

发动机系统故障怎么解决

专业的机构是可以维修的，但是一般都是更换新的，因为维修后可能事故率还会增加。

汽车的电脑板是车上的ECU。

ECU的功能：

（1）依照不同的行驶状态来供给适当的油料、调整点火角度与时机外，

（2）负责控制各种电子配备，如冷气系统、冷却系统以及自我检测系统等，对于车辆来说，ECU相当于人体的大脑，负责接受各种信号，经由内建的基础程式判别后，来控制各个系统，以维持车辆正常的行驶行车电脑有记录和保护的功能，行车电脑将车子形式的动态记录在新片中，以便维修人员随时调用，在发生事故的时候，也可以很方便的从电脑中调出车子在失控使的速度，转向等动作和信息，以供人们判断。

发动机控制系统故障怎么处理？

太平洋汽车网发动机系统故障的解决办法主要有：1、针对汽油质量不好引起的发动机故障，更换质量好的油品即可；2、去服务站维修点用电脑检测仪，对车辆发动机系统进行检查。

发动机排气系统故障灯亮可能是因为汽油质量不好导致发动机燃烧不好，进而排放不达标引起的。若是在行车过程中该故障灯亮起，并且发动机动力不足或发动机抖动严重，就要到附近的维修服务站对发动机进行检查和维修了。

发动机排气系统故障灯亮的原因有。

1、汽车汽油的质量不好，油品比较差，可能会导致混合比例异常、电子设备故障以及排气系统异常。

2、进气系统的电子元件故障，比如氧传感器、碳罐电磁阀、节气门、发动机积碳等。

3、发动机的控制程序需要进行更新或者调试。

4、发动机故障灯一旦亮起，就意味着发动机的参数会发生变化，如果不及时解决这个问题，发动机燃烧状态就始终调整不到正常状态。

发动机排放系统故障原因。

1、发动机排气系统故障灯亮，主要原因是节气门或发动机内部的积碳太多，导致混合气比例失调，当发动机电脑监测到有一些影响到排放要求的信号时，就会出现故障灯亮起的现象。

2、经常在发动机低转速时挂高档位，会造成的这种现象的发生。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）