车放太久了电脑系统故障,汽车电脑系统故障

1.汽车电脑版故障会出现什么症状？

2.世嘉行车电脑提示排放系统故障怎么办

3.我的车出现发动机控制系统故障了，怎么办

4.车子停放太久会出哪些故障？

1）先认真检查外电路，排除外电路故障，确认外电路正常之后方再对ECU进行检修。

（2）ECU故障主要有电源电路故障、输入/输出电路故障、存储器故障和一些偶然的特殊故障。

（3）ECU的检测诊断方法有直观检查法、接触检查法、故障再生法、参照检查法、替代检查法、电压检查法、电阻检查法、波形检查法、信号注入检测法等九种。

（4）各种检测诊断方法都有一定的使用特点和范围，同一故障可能交叉用几种方法，也可能几种方法都能用，选择时应结合车型、ECU的特点和故障特征来选择合理的方法，以便检测诊断安全、快速、准确。

汽车电脑版故障会出现什么症状？

车辆长期停放需要注意哪些问题？

车主可能不知道有时候车不是开坏的，而是停坏的，那么长期停放带来的车辆故障如何提前应对？看这些注意事项吧~

1、蓄电池亏电

汽车停放时，车内的相关电气系统会进入“静默模式”，来降低放电量，这种情况下一般能维持两个月。汽车长期停放不开，防盗系统和一些设备会产生休眠电流，每天大概消耗0.5%到0.8%的电量。虽然看似是很少的电量损耗，但时间长了也会耗光蓄电池的电量。如果长期处于亏电状态，蓄电池的寿命就会受到影响。

解决方案：为了避免出现久停不开造成电瓶亏电的情况，条件允许的情况下，建议大家每隔一两周就把车发动一次，原地怠速运转10~20分钟或把车开出去遛一圈。遛车时注意让水温和油温到达正常行驶状态，多踩几脚刹车，避免刹车盘生锈。

2、轮毂和轮胎

汽车长时间停放，轮胎集中受力的一侧可能会发生变形，但通常开出几公里就能自行恢复原有性能。此外，轮毂集中受力的一侧也可能会发生变形，这可能导致行驶时车辆抖动。

解决方案：如果提前知道长时间停放，建议定期检查轮胎胎压，胎压不足时要及时充气。注意轮胎老化情况，要及时更换。

3、汽油和机油

发动机的机油等油液，若长期处于静止状态，随着时间的推移，容易出现挥发和氧化、变质甚至结胶等问题。再次启动时，不均匀的汽油则可能让车发生故障。机油保质期通常在三年左右，但是当机油加注到发动机内，与空气接触后，此时其保质期就只有一年了。

解决方案：在下一次启动时，重点查看机油尺，并且观察上方机油颜色，是否变色机油变质，如果变质需及时进行更换处理。在油液保质方面并没有什么可以延缓的措施，长时间停放的车辆再次使用时，建议车主到4S店对车辆进行保养检测。

4、车漆老化、车身腐蚀

如果车子长时间停在户外或树下，在风、雨、雪的作用下，车子上会留有灰尘、树枝、鸟类排泄物等杂质和污渍，它们会损坏车漆。

解决方案：如果长时间不使用车辆，一定要提前对车辆进行清洁，尽量把车停放在较为安全的室内停车场，让车免受风吹、日晒、雨淋等侵害，避免落叶、断树枝等异物损伤车漆。如果没有合适的室内停车场，尽量找一处阴凉干燥、通风良好的安全地点停车，有车衣的可以罩上车衣，避免将车停在树下和建筑物的正下方，以免掉落物体砸坏车辆。

有些人可能对于长时间的车辆停放并不在意，但当出现问题后肯定会后悔莫及。或许我们不需要像保存老爷车那般小心翼翼地进行呵护，而需要的仅仅是多一份细心、多一份留意，就能够在需要它的时候不至于掉链子。

世嘉行车电脑提示排放系统故障怎么办

汽车故障的症状表现汽车的运用条件十分复杂，形成故障的因素也多种多样，要准确地判断汽车故障，必须首先熟悉其表现出来的不同的内在和外表的特征，并根据这些症状来迅速排除。虽然故障症状错综复杂，但结合我们的实践经验归纳起来大致可分为以下几类：1运行异常所谓运行异常，是指汽车在起动和行驶中所存在的不正常工作情况,也就是平常讲的工况突变。例如,发动机突然熄火后再起动困难，甚至不能起动；发动机不易起动或起动后运转不稳定；在行驶中动力性突然降低，使汽车行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏、方向盘和前轮晃动甚至失控等。运动异常的故障症状明显，容易察觉，但是形成原因复杂，而且往往是从渐变到突变，因此，必须认真分析突变前有无可疑症状，去伪存真，才能判明故障的所在。2气味异常所谓气味异常是可用鼻子嗅出的不正常气味，如电路短路，烧着时的橡皮臭味；汽车行驶中，如有制动拖滞、离合器打滑等故障时散发出来的离合器摩擦片、制动蹄片烧蚀时的焦烟味；排气管排出的烟雾味、生油味，以及发动机过热、机油或制动液燃烧时，也会散发特殊气味等。对于异常气味绝不可以掉以轻心，尤其是在行车中，一旦闻到烧着似的橡皮臭时，便应立即靠边停车，查明原因排除，以防止火灾的发生。3外观异常汽车发生故障时，外表上的变化亦会反映出来。如将汽车停放在平坦场地上，检查其外形，如有横向或纵向歪斜等现象，则为外观异常。汽车外观异常的原因多系车架、车身、悬挂装置，轮胎等出现异常，这样会引起行驶方向不稳、行驶跑偏、重心偏移、轮胎摩擦不均匀等弊玻4温度异常所谓温度异常是指通过水温表的指示超过正常值或用手指触摸时，便能感觉温度过高现象。过热现象通常表现在发动机、变速器总成、驱动桥总成、制动鼓总成上。在正常情况下，无论汽车工作多长时间，这些总成均应保持一定的温度。除发动机外，倘若用手触摸这些总成时，感到烫痛难忍，即表明该处过热，说明此处有故障。对于水温表指示温度过高，我们也不能掉以轻心。通常发动机过热，一般则说明冷却系有故障，若不及时排除，就会引起突爆、早燃、行驶无力，甚至造成活塞等机件的烧熔事故。如果变速器、驱动桥过热，则可能是缺少润滑油或轴承安装紧度调整不当所致，若不及时排除，将会引起齿轮及轴承等损坏。5排烟颜色异常发动机工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的碳粒、碳化氢、一氧化碳或者大量水蒸汽。这时废气的颜色可能变黑、变蓝、变白，也就是说排烟颜色不正常。对于汽油机而言，正常的废气应无明显的烟雾。但气缸上窜机油时，废气呈蓝色；燃烧不完全时，废气呈黑色；油中掺水时，废气呈白色。6耗油异常耗油异常一般指燃油、润滑油消耗异常。所谓燃油、润滑油消耗异常就是说燃油、润滑油消耗超过其规定值。燃油、润滑油消耗异常也是一种故障症状。燃油消耗量增多，一般为发动机工作不良或底盘的传动系、制动系调整不当所致。机油的消耗量过多，除了渗漏的原因外，多是由于发动机有故障。这时常常伴有加机油口处大量冒烟或脉动冒烟，排气烟色不正常等，其主要原因是活塞与气缸壁的配合间隙过大或活塞环损坏失效。如果在发动机工作过程中，机油量有增无减，可能是由于冷却水或汽油渗入到油底壳引起。所以燃油、润滑油的消耗异常是发动机技术状况不良的一个重要标志。7异常声响汽车在发动后或行驶时，由于机件的运转、振动会发出声响。这种声响可分为正常响声和异常响声。所谓正常响声，是指允许存在的轻微噪声，比如：发动机内部的活塞环与气缸壁的摩擦声、机油的激溅声、发动机爆发形成时的声音以及其它一些汽车运行过程中允许出现的声音。异常声响则是指不正常的金属敲击声，或其他不应有的声音。比如敲缸响、销子响、轴承响、窜气声等等。这些异常声音存在说明有故障，应立即排除。应当指出的是，许多声响异常的故障会酿成重大机件事故，因此必须认真对待。经验表明，凡声音沉重，并伴有明显的震抖现象多系恶性故障，应立即靠边停车，查明原因，排除故障。声响异常的原因不同会伴有不同的声响特征，如：活塞与气缸配合间隙过大产生的敲缸响是一种清脆而有节奏的“当当”的金属敲击声；活塞销与连杆衬套、或与活塞销座孔配合松旷产生的销子响是一种尖脆而有节奏的类似钢球碰撞的“嗒嗒”敲击声；轴承与轴颈磨损松旷出现的连杆轴承响是一种连续而有节奏的“哒哒”的金属敲击声；曲轴轴承与轴颈配合

我的车出现发动机控制系统故障了，怎么办

您好：关于您说的情况，如燃油供给系统、点火系统和三元催化系统出现问题，会导致尾气排放超标，此时，发动机控制电脑记录下一个故障码，并点亮报警灯。出现这种问题的主要原因是由于汽油油品不达标导致的。其次重点检查一下节气门和喷油嘴等部位的积碳情况，积碳过多也会导致故障灯点亮。建议您最好是对发动机内部的积碳进行检查清洗，现在只混加汽油和跑高速是不能解决问题的。

车子停放太久会出哪些故障？

汽车发动机常见故障及排除方法

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：

1.1 发动机不能发动

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（2）故障产生的可能原因：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

E.ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤。

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2 发动机失速故障

（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。

1.3 发动机怠速不良故障

（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。

1.4 混合气稀故障

（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

1.5 加速不良故障

（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图

2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图

电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图

2.3 发动机怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：

3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点

（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。

（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。

（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。

（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。

（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。

（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。

（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。

3.2 电控燃油系统检查要点

（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。

（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。

（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。

（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。

（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。

（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

在老司机圈流传这么一句话：“车不是被开坏的，而是被放坏的”。意思是说，一辆车如果从购买之日就一直正常上路行驶，开上两三年、三四年一般都不会出现什么大问题；而如果这辆车购买回来不久就一直处于停放状态，很少上路行驶，时间久了即便是新买一两年的准新车，也很容易出现问题。

车漆氧化、脱落。车子如果停在露天停车位，车漆会长时间裸露在外受日晒雨淋，这会导致漆面褪色、氧化。此外，虫鸟粪便、浮尘等因素也都会导致车漆氧化变旧，潮湿的地方还可能会出现车漆脱落。除自然因素外，人为损害也得提防，车辆刮擦、恶意划伤也是会出现。

轮胎损坏。露天环境，日晒雨淋，车辆轮胎长时间接触地面，加上长时间不动的损耗都会导致车胎老化。同时长时间停放还会导致车内电子元件受潮，车辆无法正常运作。

机油氧化。车子长时间停着，机油容易氧化变质，一个是会导致机油的润滑效果变差，另一个是里面的酸性物质容易对金属机件造成腐蚀。

蓄电池易损坏，以致无法启动车辆。汽车蓄电池亏电是车辆长时间停放最常见的问题，如果停放时间超过2个月，蓄电池因自放电和寄生电流等原因，电压很可能会跌至10.5V以下，导致汽车无法启动。而且在蓄电池放至较低电量水平后，会加剧蓄电池的损坏，降低电池容量以及使用寿命，使蓄电池提前进入报废期。

油封老化漏油。车辆停驶后，油封四周的接触受力总是不均匀的，受力大的方向油封变形量就大。车辆停驶时间越长，其变形量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。

对于长期停放车辆如果有条件还是每周尽可能的热下车，哪怕是在原地不动让发动机转5分钟都有好处。对于比较昂贵的豪华车，可以送到专业汽车美容店请有资质的技师定期热车。