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2024-10-28 08:56:56

1.新款领克01正式上市售价17.98-20.68万

2.同级别的最优解——领克01为什么值得买

新款领克01正式上市售价17.98-20.68万

易车讯 8月8日，新款领克01燃油版正式上市，售价17.98-20.68万。新车共推出三款车型，分别是型Pro（两驱版）、劲Halo（四驱版）、暗夜版（四驱版），全系更换T5动力，支持四大域OTA升级，高通骁龙SA8155芯片、高清智控三联屏等科技应用。

同时，购车优惠政策方面，首任车主可以享受领克品牌的无忧三免服务：终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费数据流量。不仅如此，根据国家最新的购置税政策，领克01还可享受国家购置税减半优惠，降低购车成本。

外观设计方面，新款领克01拥有曙光一线贯穿式尾灯、流水式转向灯、北极之光简约日行灯等全新细节设计，暗夜版车型特别配置了独有的个性化套装，拥有夜黑门把手以及20英寸暗夜黑轮圈造型。

内饰方面，新车以黑色为基调，配以金色缝线（型Pro）、银色缝线（劲Halo/暗夜版）等细节设计，还拥有香氛发生器、infinity Hi-Fi级豪华音响、CN95抗病毒滤芯、抗菌真皮座椅、抗菌抗病毒方向盘等配置，以及更多环保材质的使用。

配置方面，新车采用领克全新一代电子电气架构，支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域OTA升级，车机系统搭载高通骁龙SA8155芯片，响应速度更快，操作更加流畅。还拥有7.4英寸全彩W-HUD、12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中央触控屏。

新车增加多项主动安全配置，全面提升整车的主被动安全防护能力，集成了APA自动泊车辅助系统、RPA一键遥控泊车系统、EMA转向避撞辅助等功能，以全场景融合驾驶辅助方案，轻松应对多场景复杂路况，让出行体验更加舒适便捷。

动力系统方面，新款领克01燃油版标配Drive-E 2.0TD T5发动机和8挡自动变速箱动力总成，功率187千瓦，扭矩350牛· 米，四驱版型车型百公里加速时间6.8秒，车辆底盘离地间隙213毫米，涉水深度500毫米。

根据易车App“热度榜”显示的数据，领克01在自主紧凑型SUV中排名第47位。如需更多数据，请到易车App查看。

同级别的最优解——领克01为什么值得买

领克是吉利旗下的主打高端车型的子品牌，领克01作为领克旗下的第一辆紧凑级SUV，为领克品牌立下了汗马功劳。小编对于领克01有过较为深入的了解，借此机会和大家分享一下，领克01为什么值得买。

优势一：性价比极高，车型底子好

领克01的厂商指导价为5.08-19.88万元，目前的终端优惠在一万元左右，对于紧凑级SUV的定价，领克01比大部分自主品牌的车型价格要高一些，比合资品牌同级别车型定价低一些。高性价比体现在很多方面，其中最主要的一点是产品本身的品质是否值这个价，领克01的基础车型是来自沃尔沃的XC40，所以小编可以肯定的告诉大家，领克01的品质更接近沃尔沃。

优势二：内饰设计具有豪华感，安全配置高

首先，领克01的外观不算是它的优点，新颖的设计不代表人人都爱。小编个人的看法是，就设计层面来说，领克家族的设计风格在02车型上更为协调，对于整体造型比较结实的01车型来说，略显违和。

在内饰上，领克01有着超越同级别水平的用料和做工，太空舱式的座椅和皮质材料的包裹有相当的豪华感。现款车型还针对座椅坐垫的长度进行改进，有了更好的乘坐感受。车机部分由此前的Linux更换为了更为主流的安卓系统，在流畅性和使用友好程度上有明显的改观，同时保留了上一代的UI界面设计。在改变了老款车型被发现的缺陷后，现款领克01的内饰整体水平有了进一步的提升。

安全配置上，主动刹车，360度影像，车道偏离辅助等功能皆有配备。而且就中保研发布的碰撞测试成绩来看，领克01的表现也是让人安心，侧碰、偏置碰以及车顶强度都是优秀。

优势三：动力表现出众，刹车性能好

2.0T的沃尔沃T4发动机，190匹马力，最大扭矩300牛·米。匹配6AT变速箱和7速双离合变速箱，0-100KM加速在8秒以内。这样的动力水平，在一众主打1.5T的同级别车型当中，很优秀。100km/h刹停距离35.7米，对于任何车型来说这样的成绩都是值得肯定的。

优势四：高级的行驶质感和良好的NVH控制

得益于沃尔沃技术上的加持，领克01的底盘调校体现出不俗的质感，对于震动的过滤富有高级感，底盘整体感受很厚重。而且行驶静谧性良好，对于自主品牌车型来说有这样的表现，难能可贵。

劣势一：车内乘坐空间不及同级别车型

领克01的车身尺寸为4512*1857*1689（mm），在同级别车型当中相对不占优势，而且后排的空间表现一般，满载工况略显拥挤。

劣势二：转向手感不够线性，主动安全系统过于敏感

领克01车型，包括02车型，小编在实际驾驶的时候都发现一个问题。就是转向手感的建立很奇怪，有些不符合常理，方向盘的阻尼和回正力矩随角度的增益很不线性，有种忽轻忽重的感觉，不能很好的获得路面反馈。

其次，在一些并非激烈驾驶（也不算非常温柔）的情况下，方向转动幅度略大时（车速较快，例如多弯山路）会出现明显的ESC系统介入，而且介入方式相对粗暴，会直接对你的方向进行修正。

总结

以上就是小编个人，对于领克01车型优劣势上的总结，人无完人，车亦如此。之所以说的如此详尽，还是因为小编觉得领克01实属一款相当不错的车型，如果你可以接受它的一些不足，就去试一试，它肯定不会让你失望。